Apa Itu Platform EV yang Dipesan Lebih Dahulu dan Mengapa Lebih Baik?

Poin Penting

• Kendaraan listrik yang dibuat khusus menawarkan penggunaan ruang yang lebih baik, menyediakan kabin yang lebih besar dengan lebih banyak ruang untuk penumpang dan kargo dibandingkan dengan kendaraan listrik yang dimodifikasi dari platform yang sudah ada.
• Kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu biasanya memiliki bagasi depan, atau "frunk", untuk ruang penyimpanan tambahan, sedangkan kendaraan listrik pada platform ICE tidak memiliki fitur ini.
• Kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu dapat menampung baterai yang lebih besar, sehingga menghasilkan jangkauan yang lebih jauh, dibandingkan dengan kendaraan listrik pada platform ICE yang dibatasi oleh batasan ukuran yang ada.

Hampir semua produsen mobil arus utama memiliki kendaraan listrik sepenuhnya di jajaran produknya. Namun, meskipun produsen mobil tidak terlalu menekankan hal ini, kendaraan listrik terbagi dalam dua kategori: kendaraan yang dibuat berdasarkan kendaraan yang sudah ada. platform yang dimodifikasi oleh pabrikan untuk menggunakan powertrain listrik, dan platform yang dibuat dari awal agar dapat berjalan sepenuhnya elektron.

Ada banyak pabrikan yang telah mengembangkan apa yang di industri dikenal sebagai EV yang dipesan lebih dahulu platform atau arsitektur, dan fakta ini harus memainkan peran penentu dalam pembelian kendaraan listrik baru model. Bayangkan platform sebagai skateboard besar yang membentuk bagian bawah kendaraan, dan mencakup baterai, elektronik, dan motor.

Di atas platform tersebut, pabrikan dapat membuat serangkaian bodi, dan jika dirancang khusus untuk kendaraan listrik, hal ini memiliki beberapa keuntungan signifikan. Mari kita periksa apa itu dan mengapa itu penting!

1. Penggunaan Ruang yang Lebih Baik

Ketika para desainer dan insinyur membuat model mesin pembakaran internal baru, mereka terkendala oleh penempatan kompartemen mesin besar yang biasanya terletak di bagian depan kendaraan. Kebutuhan untuk mendedikasikan sebagian besar ruang yang tersedia untuk mesin berarti mereka harus mendorong kompartemen penumpang ke belakang, yang akan menghilangkan ruang yang lapang.

Hal ini akan tetap berlaku untuk kendaraan listrik yang dibangun pada platform kendaraan ICE. Padahal model pembakaran versi listrik tidak lagi membutuhkan kompartemen mesin karena tidak lagi memiliki mesin, menggunakan platform yang sama memaksa para insinyur untuk mempertahankan tata letak yang sama meskipun tidak sepenuhnya diperlukan.

Saat membuat mobil listrik baru dengan platform EV yang dipesan lebih dahulu, pabrikan memiliki lebih banyak kebebasan untuk bermain-main dengan ukuran dan penempatan kompartemen penumpang. Pendekatan ini menghasilkan kendaraan yang, dengan jarak sumbu roda (jarak antara dua gandar) yang sama dengan model ICE, memiliki kabin lebih besar dengan lebih banyak ruang untuk penumpang dan kargo.

Misalnya saja, Volkswagen ID.3, yang merupakan mobil listrik setara dengan hatchback Golf, memiliki tingkat ruang lutut yang serupa dengan Passat, yang merupakan kendaraan dari kelas ukuran berikutnya. Hal ini berkat penggunaan platform MEB modular yang dikembangkan VW khusus untuk jajaran EV kompaknya.

2. Batang Depan

Jika Anda bukan penggemar berat kendaraan listrik, masalah kendaraan listrik yang tidak memiliki kompartemen penyimpanan depan di bawah kap tempat mesin dulu berada bukanlah masalah besar. Namun, saat Anda melihat lebih banyak kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu dan membandingkannya dengan kendaraan listrik yang dibuat pada platform ICE, Anda mulai menghargai penggunaan ruang yang lebih baik oleh kendaraan listrik tersebut.

Meskipun hal ini bukan suatu aturan, kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu biasanya menawarkan beberapa penyimpanan di bawah kapnya, sedangkan kendaraan listrik yang dibuat dengan bahan bakar pembakaran tidak. Satu pengecualian penting adalah Ford F-150 Lightning yang penuh fitur, yang memiliki dasar yang sama dengan mesin pembakaran F-150 namun memiliki bagasi besar berukuran 14,1 kaki kubik.

3. Baterai Lebih Besar

Membuat EV pada platform khusus juga memungkinkan penggunaan baterai yang lebih besar. Kendaraan listrik dengan baterai terbesar dan jangkauan terjauh semuanya memiliki dasar kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu. Hal ini karena para insinyur memperhitungkan kebutuhan untuk memiliki baterai yang sangat besar di lantai kendaraan mereka yang merekayasa ulang platform ICE untuk penggunaan kendaraan listrik harus puas dengan ukuran yang sudah ada kendala.

Misalnya, sedan listrik jarak jauh adalah Lucid Air, yang memiliki jangkauan nyata hingga 520 mil, dirancang sejak awal sebagai kendaraan listrik. Hal ini berkat baterai berkapasitas besar 118 kWh, yang lebih besar dari kebanyakan paket sedan listrik lainnya.

BMW i7, yaitu EV terbaik jika Anda menginginkan pengalaman seperti limusin, berbagi platform CLAR (kependekan dari Cluster Architecture) dengan Seri 7 yang menggunakan bahan bakar bakar dan sebagian besar model penggerak roda belakang lainnya. Seperti Lucid, ia juga memiliki baterai yang besar, namun hanya memiliki kapasitas yang dapat digunakan sebesar 101 kWh, dan i7 hanya mampu menempuh jarak sekitar 320 mil dengan sekali pengisian daya.

Contoh lainnya adalah Genesis Electrified G80, yang meskipun namanya agak membingungkan, merupakan versi listrik sepenuhnya dari sedan mesin pembakaran G80. Ia memiliki baterai yang lebih kecil daripada BMW, 87,2 kWh, dan jangkauan yang lebih jauh, dengan peringkat EPA 282 mil.

4. Berat Badan Lebih Rendah

Keuntungan lain membuat kendaraan listrik pada platform yang dirancang khusus adalah bobot kendaraan yang dihasilkan lebih rendah. Banyak dari kendaraan listrik yang dibangun di atas platform ICE ini terasa lebih berat dibandingkan kendaraan listrik pesanan serupa yang ukurannya sama.

Ambil BMW i7. Beratnya lebih dari 5.820 pon (2.640 kilogram), jumlah yang cukup besar bahkan untuk tongkang besar dan mewah seukurannya. Seri 7 berbahan bakar bensin yang dilengkapi dengan mesin terbesar yang ada dan penggerak semua roda, 750i xDrive, jauh lebih ringan, dengan bobot hanya di bawah 4.500 pon (2.040 kilogram).

Bandingkan dengan Lucid Air, yang memiliki tapak sedikit lebih kecil dibandingkan i7, namun memiliki ukuran lebih besar baterai (dan lebih berat), dan beratnya sekitar 5.200 pon (2.360 kg) dalam konfigurasi motor ganda yang serupa dengan xDrive BMW.

Contoh lain datang langsung dari rival abadi BMW, Mercedes-Benz, yang sedan EQS-nya dibuat berdasarkan arsitektur EV yang dipesan lebih dahulu. (disebut platform EVA), dan beratnya sekitar 5.540 pon (2.515 kg), namun memiliki baterai 120 kWh yang sangat besar dan kinerja yang sangat baik. jangkauan.

5. Peningkatan Keamanan

Salah satu keuntungan besar membeli kendaraan dari Tesla, pabrikan yang menciptakan semua kendaraan listriknya dari awal, adalah keamanan yang luar biasa dari semua kendaraan dalam jajarannya. Semua model, dari Model dasar 3 ke SUV Model X andalan, memiliki peringkat keamanan yang sangat baik, dan ini berkat penggunaan platform EV yang dipesan lebih dahulu.

Dengan tidak adanya mesin pembakaran berat di bagian depan, area depan kendaraan pada dasarnya berlubang, dan jika terjadi tabrakan dari depan, tidak ada risiko mesin terdorong ke arah penumpang kompartemen.

Ini berarti para insinyur dapat fokus untuk menjadikan seluruh bagian depan kendaraan sebagai zona remuk, yang memungkinkan hilangnya gaya besar yang ditimbulkan oleh benturan pada mobil. Jika Anda melihat rekaman uji tabrak kendaraan Tesla atau kendaraan listrik ukuran menengah lainnya yang dipesan lebih dahulu dan membandingkannya dengan model ICE serupa, Anda akan melihat model ICE melindungi penumpang dengan lebih baik. Kendaraan seperti Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Audi Q8 E-Tron, atau Volkswagen ID.4 semuanya merupakan kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu dengan peringkat perlindungan tabrakan yang sangat baik.

Mobil ICE yang Digunakan Kembali Tidak Menghasilkan EV Terbaik

Membangun mobil listrik berdasarkan model berbahan bakar gas yang ada adalah contoh bagaimana produsen mencoba meminimalkan biaya produksi serangkaian model listrik. Namun, meskipun jenis pemotongan sudut ini mungkin memberikan keuntungan (finansial) pada awalnya, kini ada banyak kendaraan listrik pesanan khusus yang sangat berbakat. Saat dijual, keterbatasan kendaraan yang berbagi landasan dengan mobil ICE menjadi sangat nyata, dan kendaraan semacam itu menjadi kurang diminati.

Jika Anda sedang mencari kendaraan listrik, lakukan riset untuk mengetahui asal usulnya, dan Anda sebaiknya memilih kendaraan listrik yang dirancang sejak awal dengan mempertimbangkan daya baterai. Jika Anda tidak yakin kendaraan listrik cocok untuk Anda, pilihlah salah satu dari sekian banyak hibrida plug-in jarak jauh yang mungkin menjadi batu loncatan yang lebih cocok bagi pemilik kendaraan ICE.