Velotric GO 1: Ebike Kelas-2 Kargo yang Ringkas Namun Mampu

Poin Penting

• Velotric Go 1 adalah ebike kargo kompak dan ringan dengan penyaluran tenaga luar biasa dan pengalaman berkendara yang mulus.
• Go 1 memiliki salah satu pengalaman unboxing terbaik dan paling bijaksana dari semua ebike.
• Meskipun Go 1 memiliki aksesori mahal yang mungkin ingin Anda beli, Go 1 tetap merupakan ebike kargo yang praktis dan serbaguna di bawah $2000.

Jika Anda menginginkan ebike kargo kompak dengan kecepatan penuh yang dapat mengangkut barang belanjaan Anda yang lebih ringan, semua yang Anda butuhkan untuk piknik di taman, mungkin cocok untuk orang dewasa atau anak-anak yang bertubuh lebih kecil, dan juga memiliki penyaluran tenaga dan kenyamanan yang sangat baik, maka Velotric Go 1 adalah salah satu pilihan yang lebih kecil namun tetap mumpuni dalam hal 2023.

Menurut Velotric, Go 1 adalah "ebike utilitas ringkas yang dibuat untuk memberikan kegembiraan dalam tugas sehari-hari Anda." Meskipun saya tidak dapat mengingat kapan terakhir kali saya merasakan kegembiraan menjalankan tugas, Go 1 tentu saja merupakan teman yang baik untuk dimiliki dan bisa dibilang salah satu ebike kargo yang lebih praktis dan serbaguna dengan harga di bawah $2000, terutama bila dipasangkan dengan aksesori opsionalnya.

Perakitan

Segalanya menjadi awal yang baik untuk Go 1 karena Velotric menghilangkan kerumitan dalam membuka kotak dan merakitnya dengan desain kemasan yang cerdas. Kotaknya terbuka ke bawah seperti kotak produk biasa, sehingga tidak perlu memotong, merobek, atau menggunakan staples karton saat Anda mencoba membuka kotaknya. Saya mengangkat beberapa kait yang kemudian memungkinkan saya membuka bagian depan kotak dan mulai merakit sepeda.

Kotak itu bahkan berubah menjadi area kerja datar selama perakitan, melindungi karpet saya saat saya meletakkan sepeda di ruang tamu. Setelah mengalami hal ini, saya ingin setiap merek ebike lainnya melakukan hal ini.

Untuk mendapatkan poin brownies ekstra, Velotric mendapat nilai tinggi tidak hanya untuk kotak pengiriman yang ramah pengguna, tetapi juga aksesori, peralatan, dan baterai disusun dan diberi label dengan rapi, menunjukkan proses pembukaan kotak yang dipikirkan dengan matang pengalaman. Go 1 semakin menyederhanakan proses perakitan dengan penyangga berkaki ganda, pegas, dan dipasang di tengah yang tidak biasa.

Desain unik ini mengangkat bagian depan sepeda dari tanah, sehingga memudahkan pemasangan roda depan tanpa memerlukan bantuan tangan ekstra atau perlu membalik sepeda.

Namun dudukan tengah ini bisa menjadi gangguan saat memarkir sepeda di tempat yang sempit atau tidak nyaman (seperti di dalam apartemen), dan bisa sangat sulit digunakan saat sepeda terisi penuh.

Seluruh unboxing dan instalasi memakan waktu sekitar 45 menit. Dengan setang terpasang, kabel tersambung, dan ban dipompa, saya siap untuk perjalanan pertama yang mengasyikkan itu.

Kecil, tapi Mampu

Tidak seperti kebanyakan ebike Velotric lainnya seperti Thunder 1 ST atau Nomad 1, Anda hanya dibatasi pada dua pilihan warna: Forest atau Indigo Grey. Indigo Grey adalah warna netral yang bagus, meski mau tak mau saya tertarik pada warna hijau tua yang pekat dari opsi Hutan.

Sepeda ini paling cocok untuk pengendara dengan tinggi antara 5'0" hingga 6'6". Pada ketinggian 5'9", saya merasa sangat nyaman dengan tiang kursi terangkat sekitar setengahnya. Bahkan seseorang yang mungil seperti pasangan saya, yang berukuran 5'0”, menganggap Go 1 sebagai salah satu ebike yang lebih mudah untuk dinaiki dan diturunkan. (bahkan dibandingkan dengan orang lain yang mengklaim dapat menampung pengendara berukuran 5'0”), dengan nyaman menyentuhkan jari kakinya ke tanah tanpa apa pun masalah.

Untuk sadelnya, kami menemukan "kursi ergonomis kenyamanan perkotaan Velotric" yang relatif lebar dan mewah. Saya dan mitra saya merasa ini lebih nyaman daripada rata-rata. Batangnya menggunakan penjepit pelepas cepat untuk penyesuaian ketinggian.

Rangka step-through sepeda ini dibuat dari paduan aluminium. Ada beberapa tanda pengelasan yang mencolok, terutama pada pipa bawah utamanya, meskipun secara umum, kualitas pembuatannya tampak kokoh.

Sama seperti Velotric Nomad 1, Go 1 tidak menyembunyikan identitas ebike-nya. Baterai yang dapat dilepas dipasang di bagian atas bingkai, dengan celah mencolok yang menarik perhatian ke sumber listriknya.

Semua kabelnya dirutekan secara internal, yang keluar dari bagian bawah ujung depan downtube untuk terhubung dengan layar, lampu depan, dan rem. Menjaga semuanya tetap rapi, Velotric menyertakan pembungkus kabel plastik. Mirip dengan sepeda terbaru lainnya, Go 1 juga bekerja dengan Apple Find My untuk membantu Anda melacak keberadaan sepeda Anda. Meskipun tidak akan menggantikan kunci khusus, Anda bisa mendapatkan notifikasi iPhone jika Anda meninggalkannya atau mengawasi ping lokasi terbarunya.

Ebike Velotric Go 1 dilengkapi dengan ban CST berukuran 20 x 3.0” yang tahan tusukan. Ban semi-gemuk ini lebih besar dibandingkan dengan ban standar 20" x 2,4" yang ditemukan pada pesaing seperti Aventon Abound. Peningkatan kecil dalam ukuran ini disertai dengan konsekuensi seperti potensi penurunan efisiensi dan penambahan bobot.

Namun, ini adalah trade-off yang terbayar ketika menghadapi gundukan dan menangani rintangan. Jika Anda sesekali ingin keluar dari jalur yang sulit (mungkin tanpa banyak, jika ada, muatan), ban ini menawarkan tingkat semi-kemampuan untuk perjalanan Anda. Berkendara di jalan tanah, kerikil lepas, dan beberapa medan, sepeda terasa stabil, dan berfungsi dengan baik dalam memberikan pengendaraan yang relatif mulus. Akar pohon, gundukan tanah, dan pasir, tidak terlalu banyak, tetapi masih jauh lebih layak untuk off-road daripada sepeda kargo rata-rata.

Dengan berat hanya 65 lbs (30kg), Velotric Go 1 menawarkan ukuran bingkai yang lebih kompak dan tradisional serta bentuknya dan lebih ringan dibandingkan dengan ebike kargo yang lebih berat yang sering kali berkisar antara 75-90 pon. Pengurangan bobot ini dapat dikaitkan dengan bagian belakangnya yang lebih pendek, yang membedakannya dari model yang lebih panjang, termasuk Velotric Packer 1 (kami juga akan segera mengulasnya).

Keuntungan besar lainnya di sini adalah Go 1 kompatibel dengan sebagian besar rak sepeda yang dipasang di halangan.

Meskipun pilihan desain yang lebih pendek ini berdampak pada daya angkut kargo belakangnya, ada baiknya mempertimbangkan berapa banyak ruang ekstra yang benar-benar Anda perlukan. Rangka Go 1 yang tampak sederhana masih sangat serbaguna bila dipadukan dengan aksesori opsionalnya.

mengangkut

Dengan kapasitas muatan maksimum 440 lbs, Go 1 termasuk dalam kategori ebike kargo kelas atas, kemungkinan besar berkat penghematan beratnya. Area kargo belakang dilas, bukan dibaut, menambah kekuatan tambahan untuk menangani beban hingga 120 lbs. Anda dapat mendistribusikannya ke keranjang atau sadel samping pihak ketiga atau dengan menambahkan kursi belakang untuk orang dewasa dan anak-anak yang lebih kecil.

Untuk sepenuhnya membuka potensi Go 1, Anda mungkin mempertimbangkan rangkaian aksesori opsionalnya. Pilihan paling populer termasuk Keranjang Depan ($90), Keranjang Belakang ($90), Bantalan Kursi ($67), Pegangan Penumpang ($57), dan Pasak Belakang ($30).

Meskipun aksesorinya pasti cocok dengan bentuk dan desain sepeda, label harganya mungkin akan membuat penasaran—khususnya bantalan kursi. Velotric memberi insentif kepada Anda untuk membeli salah satu paket aksesori kombonya secara bersamaan dengan menghemat sedikit uang dalam satu paket daripada membelinya satu per satu di kemudian hari.

Pengujian kami melibatkan keranjang depan, kursi belakang, pegangan tangan penumpang, dan pasak belakang, dengan total gabungan mencapai tambahan $244.

Mengingat kami telah meninjau ebike 750W ban gemuk lipat super hemat seperti Cycrown Cycknight yang dijual seharga $600 saat sedang dijual, mungkin perlu jeda sebelum menekan tombol checkout.

Meskipun demikian, semua aksesori dibuat dengan sempurna agar sesuai dengan rangka dan desain sepeda.

Pasak belakang terlipat saat tidak digunakan, sedangkan jok belakang empuk dan membuat saya berharap bobot saya lebih ringan 50 pon dan satu kaki lebih pendek sehingga saya bisa naik di belakang sementara orang lain mengayuh.

Meskipun mungkin yang paling tidak menarik, keranjang depan tidak mengurangi kualitasnya, dengan bagian bawah berlapis kayu premium. Ini tidak terlalu dalam, tetapi dapat menampung tas-tas kecil untuk perjalanan sehari atau tas Chipotle "untuk dibawa-bawa".

Pada saat ulasan ini dibuat, tas sadel pihak pertama tidak ditawarkan melalui Velotric, meskipun saya bayangkan tidak akan sulit untuk menemukan solusi pihak ketiga yang bagus dengan warna dan ukuran yang cocok dengan Go 1.

Meskipun Go 1 saat ini dijual seharga $1,600,00 saat dijual, Anda dapat menghabiskan hampir $1700-$1800 setelah melengkapinya dengan aksesori yang Anda butuhkan.

Pengalaman Berkuda

Inti dari Go 1 adalah sistem penggerak Velopower H50, yang terdiri dari sensor irama dan motor 500W yang dapat mencapai puncaknya pada 900W dan menghasilkan torsi 65Nm. Di luar kotak, ini dikategorikan sebagai ebike kelas 2, memberikan kecepatan maksimum 20 mph, meskipun ia menawarkan pengaturan yang dapat diubah yang membuka kecepatan tertinggi 25 mph.

Sepeda ini tidak akan membuat Anda terpesona dengan akselerasi yang menggelikan. Sebaliknya, Anda akan menghargai keluaran tenaganya yang nyaman dan dapat diprediksi, yang ternyata sangat mulus meskipun tidak menggunakan sensor torsi.

Ada lima tingkat bantuan pedal: Eco, Tour, Normal, Sport, dan Turbo, masing-masing memberikan bantuan hingga kecepatan masing-masing 10, 12, 15, 18, dan 20 mph. Selain itu, "mode berjalan" mendorong sepeda dengan kecepatan 2,9 mph, yang berguna saat menavigasi area ramai.

Go 1 menggunakan baterai LG Lithium-ion 48V, 14.4Ah, 691.2Wh yang Diakui UL 2271 (standar keselamatan kebakaran). Menurut angka pabrikan, ia dapat mencapai jarak hingga 48 mil dalam mode throttle dan hingga 55 mil dalam mode bantuan pedal.

Dalam kondisi berkendara praktis yang melibatkan campuran perbukitan dan jalan datar dengan kecepatan rata-rata antara 15-20 mph dengan bantuan pedal, saya pribadi berhasil menempuh jarak mendekati 45 mil. Pengisian ulang relatif rata-rata dengan pengisi daya 48V, 3A, membutuhkan waktu sekitar 4 jam untuk mencapai kapasitas 80% dan 6 jam untuk pengisian penuh.

Sepeda ini dilengkapi LCD monokrom dengan lampu latar 3,5 inci yang menampilkan informasi penting seperti kecepatan, detail perjalanan, level baterai, dan level bantuan daya. Ini juga memungkinkan Anda untuk membuka kemampuan kecepatan 25mph sepeda yang diperluas. Satu-satunya keluhan saya di sini adalah bahwa level baterai ditampilkan sebagai lima batang, bukan persentase sebenarnya sehingga menyulitkan memperkirakan rentang yang tersisa. Namun yang penting, tampilannya sangat mudah dibaca, bahkan di bawah sinar matahari langsung.

Untuk drivetrainnya, kami menemukan pengaturan Shimano 7 kecepatan dengan konfigurasi 13-34T. Berbeda sekali dengan beberapa ebike 500W dan 750W lainnya yang baru-baru ini kami ulas, di mana motornya sepertinya selalu overpower. bantuan sering kali mengharuskan tetap berada di gigi atas untuk memberikan masukan pedal yang nyata, Go 1 menjadi lebih santai mendekati. Dari pengalaman kami, motor ini terasa seimbang dengan bantuan motor dan persnelingnya.

Sebagai permulaan, saat berkendara di jalan datar, saya dapat berkendara dengan nyaman di gigi rendah dan tetap mempertahankan kecepatan tetap pada 9-12 mph bahkan tanpa bantuan pedal apa pun. Beralih ke mode tenaga Eco atau Tour, ini bagus untuk mempertahankan kecepatan rendah atau untuk mengatasi tanjakan yang lebih curam hanya dengan bantuan secukupnya untuk membuat pengalaman menjadi nyaman.

Saat Anda meningkatkan mode daya, Anda akan disuguhi peningkatan bantuan bertahap yang selaras dengan masukan mengayuh dan kecepatan yang Anda inginkan. Saya berpindah gigi secara rutin berdasarkan perubahan ketinggian atau mode daya yang saya gunakan.

Untuk menguji torsinya, kami ingin melihat seberapa baik Go 1 mampu mendaki bukit hanya dengan menggunakan throttle-nya. Sebagai referensi, berat saya sekitar 160 pon (72 kg) dan melakukan ini tanpa muatan.

Mulai dari keadaan berhenti dalam mode Turbo, Go 1 mampu berakselerasi hingga sekitar 12,5mph sebelum memaksimalkan outputnya. Meskipun kita telah melihat opsi 500W lainnya mencapai 14-16mph pada rintangan serupa, ini tidak buruk. Menambahkan beberapa bantuan pedal di sini akan sangat bermanfaat, terutama jika Anda tidak ingin memberikan pukulan besar pada jangkauan Anda.

Apakah Velotric Go 1 Sepeda Kargo untuk Anda?

Go 1 menonjol sebagai ebike kargo serbaguna namun sangat kompak dengan kemampuan beradaptasi yang sangat baik, sehingga cocok apakah Anda sedang menjalankan tugas atau mengajak keluarga jalan-jalan santai, sambil tetap mengenakan sepeda SUV Anda rak.

Meskipun tidak menawarkan adrenalin, namun menawarkan pengendaraan yang andal dan mulus yang melampaui batas kota hingga petualangan off-road sesekali. Bahkan dengan memperhitungkan $200 lagi untuk diinvestasikan pada aksesorinya guna memaksimalkan perjalanan baru Anda, dengan harga di bawah $2000, Go 1 berada dalam kategorinya sendiri.