Fisker telah membungkam semua kritik dengan memulai produksi Ocean, tetapi sekarang ingin memperluas jajaran dengan model yang lebih terjangkau.
Takeaway kunci
- Fisker PEAR bertujuan untuk menjadi kendaraan listrik yang terjangkau, mulai dari $29.990 di AS, dan memenuhi syarat untuk kredit pajak federal EV.
- PEAR menampilkan desain unik yang menggabungkan elemen hatchback dan crossover, dengan kaca depan selubung yang khas dan cluster lampu yang agresif.
- "Batang Houdini" PEAR menawarkan akses mudah ke kompartemen kargo, dengan kaca belakang yang meluncur ke pintu belakang dan pintu belakang menghilang yang membutuhkan ruang minimal untuk membuka.
Henrik Fisker telah menjadi bagian dari industri otomotif selama beberapa dekade. Karirnya sebagai desainer untuk berbagai pembuat mobil memberinya pengakuan, tetapi ketika dia mencoba untuk membuat merek mobilnya sendiri yang berfokus pada desain dan keberlanjutan, itu gagal.
Tapi dia mencoba lagi, dan kali ini, berkat Fisker Ocean yang tampan yang baru saja diproduksi, sepertinya peruntungannya akhirnya berubah. Perusahaan tidak ingin berhenti di sini, dan begitu produksi Ocean ditingkatkan dan mobil menjangkau pelanggan, Fisker akan mulai lebih berkonsentrasi pada model lain.
Selama acara yang disebut Hari Visi Produk Fisker 2023, pabrikan mengungkapkan tiga model lagi berencana untuk mulai berproduksi dalam beberapa tahun ke depan: PEAR kompak, pikap Alaska, dan olahraga Ronin mobil. Dari ketiganya, set berikutnya yang memasuki produksi adalah PEAR, yang mungkin menjanjikan sebagai model paling terjangkau di jajarannya, tetapi juga memiliki banyak fitur unik.
Mari kita lihat apa yang membuat Fisker PEAR istimewa dan mengapa hal itu dapat mengguncang segmen pasar EV kompak. Pabrikan sangat optimis dengan model ini, yang diperkirakan akan terjual lebih dari satu juta unit per tahun setelah produksi berjalan lancar.
1. Keterjangkauan
Seperti crossover listrik Samudera, yang versi paling terjangkaunya akan mulai dari $37.499, PEAR akan mencoba untuk melemahkan ukuran serupa lainnya EV. Dengan harga mulai di AS $29.990, ini akan menjadi salah satu listrik paling terjangkau persembahan.
Fisker mengatakan PEAR akan menjadi memenuhi syarat untuk kredit pajak federal EV, yang memangkas harga $7.500, sehingga turun menjadi $22.400. Ini akan memberi Anda versi motor tunggal dasar, sementara motor ganda, varian penggerak semua roda dengan baterai lebih besar dan jangkauan sekitar 300 mil akan dengan mudah mencapai $ 40.000.
2. Desain Unik
Saat berbicara dengan Henrik Fisker di sela-sela Goodwood Festival of Speed, saya bertanya apakah dia menganggap PEAR sebagai hatchback atau crossover. Dia mengatakan itu bukan keduanya dan perusahaan melihatnya sebagai jenis kendaraan yang sama sekali baru.
Meskipun itu agak sulit, melihat kendaraan untuk pertama kali memperjelas bahwa ia berada di antara keduanya. Ini memiliki rumah kaca tinggi yang, dari depan, terlihat mengingatkan pada Fiat Multipla, desain kaca depan yang tidak biasa, paha berotot, dan cluster lampu yang sangat ramping dan agresif. Masih harus dilihat apakah desain agresif akan dilengkapi pengalaman berkendara EV yang menyenangkan.
Ini semua adalah elemen desain yang seharusnya tidak bekerja sama, tetapi entah bagaimana mereka bersatu dalam paket yang kohesif berkat pengalaman dan pengetahuan desain Mr. Fisker selama puluhan tahun.
3. Desain Bak Truk yang Unik
Sorotan lain dari pembicaraan saya dengan Tuan Fisker di Goodwood adalah betapa bangganya dia atas akses PEAR ke kompartemen kargo. Dia memandang fitur ini sangat penting bagi mobil untuk mencapai visinya karena menurutnya itu tidak hanya terlihat unik secara visual tetapi juga memiliki serangkaian keunggulan praktis.
Tidak seperti kebanyakan kendaraan tipe hatchback, di mana palka terhubung ke bagian atas kendaraan dan kemudian berputar di sekitar engsel saat dibuka, di PEAR, semua ini tidak benar. Anda mengakses bagian belakang PEAR dengan menjatuhkan kaca belakang, yang meluncur ke pintu belakang, dan Anda kemudian dapat melangkah lebih jauh dan membuat seluruh pintu belakang menghilang ke bagian bawah kendaraan.
Fisker mengatakan apa yang disebut "bagasi Houdini" ini memberi Anda akses yang sangat mudah ke kompartemen kargo, terlepas dari seberapa dekat seseorang diparkir di belakang Anda atau seberapa rendah atap garasi parkir menjadi. Anda pada dasarnya tidak memerlukan ruang lebih dari tapak kendaraan untuk membuka bagian belakang, dan ini pasti akan sangat menarik bagi orang yang menghargai kepraktisan.
4. Sentuhan Khusus
Fisker akan menjual PEAR dengan konfigurasi interior lima atau enam tempat duduk; yang terakhir termasuk bangku lebar penuh yang menampung tiga orang di depan. Selama acara pembukaan, kami melihat sekilas interiornya, yang tidak terlihat seberani atau premium seperti yang kami lihat di Lautan, tetapi terlihat sangat bersih dan lapang.
Menjaga eksterior sesederhana dan serapi mungkin, Fisker telah memberikan gagang pintu yang pas dengan PEAR. Kendaraan yang dipamerkan di acara resmi juga memiliki kamera, bukan kaca spion yang sebenarnya, tetapi sebenarnya tidak memperjelas apakah ini akan menjadi fitur dari kendaraan produksi yang sebenarnya atau jika kaca spion konvensional ditawarkan.
Kaca samping dan belakang di PEAR semuanya tanpa bingkai, dan dengan semua jendela diturunkan, kendaraan ini akan terasa seperti mobil convertible. Kendaraan dari acara tersebut juga memiliki panel surya di atapnya, yang membantu kendaraan mempertahankan muatan tanpa ada terpasang, tetapi mungkin juga ada opsi atap panoramik yang akan memberi Anda mobil konvertibel yang hampir lengkap pengalaman.
Sukses Tidak Dijamin
Fisker mengatakan ingin memasukkan PEAR ke dalam produksi mulai pertengahan 2025. Tidak disebutkan kapan produksi akan ditingkatkan hingga 1 juta kendaraan per tahun (atau bahkan di mana PEAR akan diproduksi).
Itu perlu mempertahankan semua titik daya tarik kendaraan dan tidak membuatnya terlalu encer untuk produksi. Harganya juga tidak perlu naik, karena berada di bawah angka $30.000 akan membuatnya tampak terjangkau bagi lebih banyak pembeli (bahkan jika mereka akhirnya membeli versi yang lebih mahal).
Jika Fisker membangun kendaraan dengan semua fitur dari pembukaan dengan harga yang diumumkannya, maka itu bisa terbukti sangat sukses, dan lebih banyak lagi daftar alasan untuk tidak membeli Tesla.