Bagaimana Rasanya Naik Taksi Tanpa Sopir Waymo

Perjalanan pertama saya dengan taksi otonom Waymo One adalah pengalaman terkait otomotif paling nyata yang pernah saya alami. Bagi siapa pun yang tidak yakin tentang mobil self-driving, saya di sini untuk menenangkan segala ketidakpastian dan kecemasan. Mobil self-driving masih baru, tetapi menghadirkan peluang besar untuk meningkatkan ekosistem transportasi bagi masyarakat secara keseluruhan.

Saya membahas detail perjalanan Waymo One saya, termasuk perincian biaya, dan reaksi terhadap pengalaman tersebut.

Apa itu Waymo One?

Waymo adalah perusahaan teknologi penggerak otonom yang berkantor pusat di Mountain View, California. Dia layanan taksi self-driving disebut Waymo One. Ini adalah salah satu dari beberapa perusahaan angkutan otonom, termasuk Cruise dan Zoox, yang meluncurkan layanan tanpa pengemudi publik mereka.

Setelah peluncuran publik awal di pinggiran kota Phoenix, Arizona, Waymo One telah berkembang hampir secara keseluruhan pusat kota dan area metropolitan kota, serta ke San Francisco, California, dan segera Los Angeles.

Detail Perjalanan: Dari Cheesecake Factory ke Walmart Menggunakan Waymo One

Matahari Arizona terasa terik saat saya berdiri di luar Cheesecake Factory di mal setempat. Saya dengan cemas memeriksa ponsel saya, melihat titik kecil di aplikasi Waymo One semakin dekat dengan lokasi saya dan merasakan kebutuhan akan bantuan ber-AC meningkat setiap menit, saya berdiri menunggu di sana.

Melalui kacamata berkabut dan keringat, saya bisa melihat minivan putih muncul dari fatamorgana memasuki tempat parkir. Pada saat perjalanan saya ke Arizona, Waymo One masih menggunakan armada generasi keempatnya, yang terdiri dari hibrida plug-in Chrysler Pacifica berwarna putih. Perusahaan telah meluncurkan armada generasi kelimanya, yang terdiri dari jajaran Jaguar I-Pace EV. Saat minivan putih itu mendekat, saya segera menyadari tidak ada seorang pun di pengemudi kursi.

Pacifica yang otonom menepi ke sisi jalur parkir dan memasang bahayanya. Ketika saya mendekati kendaraan, yang harus saya lakukan hanyalah membuka salah satu pintu geser belakang. Saat masuk, saya menutup pintu dan memilih tombol "mulai perjalanan" di panel kontrol yang dipasang di headliner di atas saya; kontrol perjalanan juga tersedia di layar hiburan kursi belakang.

Tujuan saya ditetapkan ke Walmart; Saya membutuhkan pengisi daya untuk ponsel saya (go figure). Dari Cheesecake Factory ke Walmart tempat saya dibawa, jaraknya 10,21 mil, dan perjalanan memakan waktu 25 menit.

Setibanya di Walmart, saya diturunkan tepat di depan, dekat pintu masuk utama. Minivan menutup pintunya dan melaju kembali ke panas Arizona sebelum kembali menjadi fatamorgana.

Perincian Biaya One Trip Waymo

Perjalanan pertama saya menggunakan Waymo One terasa seperti tugas yang sangat penting ke toko. Saya bukan pengemudinya. Jika Anda bertanya-tanya berapa banyak biaya perjalanan untuk mendapatkan pengisi daya telepon ini, inilah cara kerusakannya.

Untuk perjalanan 25 menit, 10,21 mil dari Cheesecake Factory ke Walmart menggunakan Waymo One, saya harus membayar $19,13. Itu berarti biaya perjalanan saya sekitar $1,87 per mil atau sekitar $0,77 per menit untuk digunakan. Ini kira-kira sejalan dengan biaya layanan berbagi tumpangan yang digerakkan oleh manusia, bergantung pada lokasi dan kelas layanan yang digunakan.

Apakah Saya Merasa Aman Menggunakan Waymo One?

Ya, saya merasa aman menggunakan Waymo, bahkan sebelum saya melakukan perjalanan pertama saya. Inilah alasannya: Waymo menerbitkan laporan keselamatan tahunan yang didukung oleh data kinerja kendaraannya sendiri serta sumber daya dan penelitian praktik terbaik yang kredibel. Waymo juga mengirimkan datanya ke Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), yang menunjukkan komitmennya terhadap transparansi terkait keselamatan kendaraan.

Perusahaan mengatakan bahwa dalam satu juta mil operasi khusus pengendara di jalan umum, khususnya di Arizona dan California, tidak ada cedera yang dilaporkan dan hanya dua tabrakan. Data berbicara sendiri. Ada 18 peristiwa kontak yang terlalu kecil untuk memenuhi kriteria laporan polisi atau penarikan. Selain itu, sebagian besar insiden ini terjadi karena kesalahan pengemudi lain, dan kendaraan Waymo tidak bergerak atau sedang melakukan manuver parkir.

Armada perusahaan dipertimbangkan Mengemudi otonom level 4-mampu, artinya tidak diperlukan intervensi pengemudi dan kendaraan diprogram untuk berhenti jika terjadi kegagalan sistem. Pikirkan kendaraan Waymo seperti pesawat terbang, tempat ribuan penerbangan dilakukan setiap hari, sebagian besar dikendalikan oleh sistem autopilot pesawat. Demikian pula, kendaraan ini memiliki banyak kamera, sensor, dan sistem redundansi yang terpasang di dalamnya, jadi saya merasa nyaman karena tidak dapat memegang kemudi jika diperlukan.

Pikiran Saya Secara Keseluruhan Menggunakan Waymo One

Saya sangat menikmati pengalaman saya. Rasanya seperti realisasi lingkaran penuh dari mimpi fiksi ilmiah. Sebagai penggila mobil yang memproklamirkan diri, saya sangat menyukai berada di kursi pengemudi, tetapi saya tidak memiliki masalah untuk menyerahkan kendali kepada pengemudi Waymo.

Itu tidak berarti tidak ada saat-saat saya mengepal karena kurangnya kendali saya atas situasi mengalahkan kepercayaan saya pada kendaraan. Namun, Waymo One membawa saya ke dan dari tujuan yang saya minta dengan aman dan relatif nyaman.

Penumpang mendapatkan kontrol penuh atas fungsi audio dan kontrol suhu kendaraan. Kontrol diberi label dengan baik dan mudah digunakan.

Satu-satunya keluhan yang akan saya tunjukkan, datang dari sudut pandang saya sebagai seorang tukang mobil, adalah saat-saat terisolasi dari perubahan jalur yang tersentak-sentak dan akselerasi yang agresif. Sebagai kendaraan hybrid plug-in, powertrain Waymo One Chrysler Pacifica relatif mulus transisi antara baterai dan mesin bensin, tetapi penambahan bobot sensor dan peralatan tampaknya cukup nyata.

Hal-hal ini mungkin telah diatasi dengan armada otonom generasi kelima Waymo yang baru. Saya belum mencoba Waymo lagi sejak pengalaman di Arizona ini.

Manfaat Kendaraan Otonom

Sulit untuk membayangkan manfaat penuh dari ekosistem kendaraan swakemudi dalam masyarakat yang didominasi oleh manusia. Waymo One dan layanan khusus pengendara lainnya memiliki peluang untuk meningkatkan akses transportasi jarak jauh bagi jutaan orang sambil mengurangi tabrakan dan cedera. Perusahaan sudah mempersiapkan armada generasi berikutnya dengan kendaraan baru yang dapat diakses sepenuhnya dan dibuat khusus yang disebut Zeekr, yang dirancang dalam kemitraan dengan Geely.

Anda tidak akan mengira seseorang yang menyukai mobil akan menyukai teknologi kendaraan otonom, tetapi setelah mendapatkannya kesempatan untuk mencoba Waymo One untuk diri saya sendiri, saya senang melihatnya berkembang ke lebih banyak kota dan agar lebih banyak orang dapat merasakannya dia. Secara pribadi, saya ingin melihat layanan ride-hailing menawarkan layanan perjalanan yang diperpanjang. Sebagai seorang musafir lama yang secara teratur mengunjungi keluarga dan teman, saya terkadang berharap bisa mendapatkan kembali waktu itu untuk mengejar hal-hal lain selama perjalanan saya.

Sementara pembuat mobil tradisional seperti Ford sudah mulai menggelinding teknologi mengemudi tanpa tangan seperti BlueCruise, opsi pasar masih sedikit dan jarang pada saat ini. Dan tetap saja, banyak orang bergantung pada moda transportasi lain setiap hari; kebebasan transportasi adalah mission-critical.

Kasus untuk Layanan Ride-Hailing Otonom Seperti Waymo One

Waymo One keren, titik. Mudah digunakan, nyaman, dan tidak membuat saya merasa tidak aman. Biaya untuk menggunakan layanan tumpangan masuk akal dan sebanding dengan layanan seperti Uber dan Lyft.

Jika Anda masih curiga dengan kendaraan tanpa pengemudi, setidaknya pertimbangkan betapa Anda mungkin menghargai tidak adanya obrolan ringan yang canggung dengan orang asing. Dan juga, perhatikan peluang yang diciptakan oleh layanan ride-hailing seperti Waymo One untuk semua orang.