Jika Anda ingin mengalami perasaan yang sama seperti Lewis Hamilton selama balapan F1, AMG One memungkinkan Anda melakukannya di mobil legal jalan raya.
Formula 1 (F1) sangat dianggap sebagai puncak motorsport. Meskipun mobil F1 tidak legal di jalanan, hal itu tidak menghentikan pembuat mobil seperti Mercedes-Benz untuk menciptakan mobil jalanan yang terinspirasi oleh mobil yang melaju di trek balap.
Jika Anda belum pernah melihat atau mendengarnya, izinkan kami memperkenalkan Anda pada Mercedes-AMG One, sebuah hypercar hybrid senilai $2,7 juta yang terinspirasi dari F1 dari Mercedes-AMG. Kami menyoroti teknologi yang terinspirasi Formula 1 untuk menjawab pertanyaan Anda tentang mengapa kendaraan jalan raya ini lebih merupakan mobil balap dengan pelat nomor.
Mercedes-AMG One Punya Tenaga F1 Hybrid
Sejak 2014, mobil F1 telah menjalankan powertrain hybrid, yang berarti mereka memiliki mesin pembakaran dan motor listrik untuk penggeraknya. Mercedes-AMG One menjalankan powertrain hybrid yang sama dengan mobil F1-nya, yang dibangun dengan mesin V6 1.6 liter turbocharged. Powertrain dilengkapi turbocharger berbantuan elektronik yang ditenagai oleh motor listrik 90 kW. Mercedes mengatakan ini memungkinkan torsi lebih tinggi pada kecepatan mesin rendah dan umumnya lebih mudah digerakkan.
Tiga motor listrik lainnya menambah mesin AMG One: satu dipasang langsung ke mesin, terhubung ke bak mesin, dan dua motor lainnya menggerakkan poros depan (satu untuk setiap roda). Jika digabungkan, One menghasilkan 1.049 tenaga kuda, yang cukup untuk melambungkan hypercar tersebut ke kecepatan 62 mph (100 km/jam) dalam 2,9 detik dan ke kecepatan tertinggi 219 mph (352 km/jam).
AMG One Gunakan Teknologi Baterai F1 Performa Tinggi
Integral dengan kinerja powertrain hybrid adalah teknologi baterai kendaraan. AMG One menggunakan AMG High Performance Battery, yang sel dan pendingin selnya terpasang pada baterai lithium-ion AMG One yang mencerminkan rekan Formula 1-nya. Bahkan jika Anda tahu bagaimana baterai lithium-ion bekerja, Anda mungkin masih terkejut dengan betapa rumit dan berbedanya sel kinerja ini.
AMG One menggunakan lebih banyak sel baterai daripada kendaraan F1 asalnya, dan, secara total, baterainya memiliki kapasitas 8,4 kWh. Mercedes mengatakan ini memungkinkan One untuk menikmati sekitar 11 mil listrik saja menyetir.
Mercedes Mengatakan Bentuk Diikuti Fungsi
Pabrikan menunjukkan bahwa setiap detail desain pada AMG One menawarkan manfaat khusus untuk performa kendaraan secara keseluruhan. Perbedaan yang jelas antara mobil F1 dan AMG One adalah kokpit yang terakhir benar-benar tertutup, tidak seperti yang pertama, dan mobil jalan secara keseluruhan lebih besar dan lebih berat.
Meskipun bobotnya bertambah, One menampilkan garis atap rendah dan profil ramping untuk aerodinamika maksimal. Mesinnya yang dipasang di tengah, kokpit yang dipasang di depan, lengkungan roda besar, pinggang tawon, intake udara yang dipasang di atap, dan knalpot yang terinspirasi dari F1 lebih dari sekadar mengganti modifikasi yang diperlukan untuk membuat kendaraan jalan-legal.
Aerodinamika dan Suspensi
Membuat mobil dengan teknologi F1 tidak berarti menggunakan mesin yang paling bertenaga. Rekayasa aerodinamis dan suspensi mobil seperti AMG One juga penting. Pembuat mobil Jerman itu merancang bodi AMG One untuk downforce dan keseimbangan maksimum, dengan intake udara dan diffuser dibangun di seluruh bodi kendaraan.
Bekerja sama dengan aerodinamika kendaraan adalah sistem suspensi koil-over multi-link yang dapat disesuaikan dengan penyangga pegas push-rod yang dipasang melintang dari arah perjalanan. Ini fitur sistem peredam adaptif yang terintegrasi ke dalam program mengemudi kendaraan dan dapat menaikkan dan menurunkan AMG One dengan satu sentuhan tombol.
Serat Karbon, Serat Karbon, dan Lebih Banyak Serat Karbon
Serat karbon adalah rahasia lain dari kehebatan performa Mercedes-AMG One. Bahan yang ringan namun kuat adalah salah satu dari beberapa Teknologi F1 yang berakhir di mobil Anda.
Digunakan di F1 sejak 1980-an, sasis dan bodi, interior, dan eksterior AMG One menampilkan elemen serat karbon. Secara khusus, One menggunakan serat karbon untuk sasis, kopling, panel pintu, dan penutup mesin, di antara bagian lainnya.
Roda Kemudi Formula 1
Roda kemudi AMG One tidak diragukan lagi sangat mirip dengan Formula 1. Ini memiliki bagian atas dan bawah yang datar untuk meningkatkan penanganan dan visibilitas, dan lampu shift ditampilkan di bagian atas pelek roda kemudi. Ini persis seperti di Formula 1 dan mobil balap lainnya.
Roda kemudi mengintegrasikan airbag serta tombol untuk menyesuaikan fitur seperti program penggerak kendaraan, kontrol traksi, DRS, rem, dan suspensi. Kemudi juga dilengkapi tombol yang diangkat dari mobil pabrikan untuk mengontrol infotainment atau menyesuaikan volume—menggunakan layar sentuh saat Anda mengemudi mungkin bukan ide terbaik dalam mobil setajam dan sekuat ini.
AMG One Adalah Pemegang Rekor Lap Mobil Produksi di Nüburgring
Berkat banyak teknologi Formula Satu, Mercedes-AMG One adalah pemegang rekor lap produksi mobil yang bangga di trek Nüburgring di Jerman. Ini menyelesaikan putaran ikonik 12,9 mil (20,8 kilometer) dalam waktu sekitar 6 menit dan 35 detik, melampaui mobil tercepat kedua, Porsche 911 GT2 RS MR, lebih dari 8 detik.
Dari powertrain hybrid hingga komponen serat karbonnya, DNA AMG One adalah F1 terus menerus; itu adalah hal terdekat yang bisa didapatkan pembeli untuk memiliki mobil F1 legal jalanan. Jika Anda sudah melewati titik perubahan karier untuk menjadi pembalap Formula 1, pilihan terbaik Anda berikutnya adalah untuk hanya membeli Mercedes-AMG One dan berpura-pura menjadi Lewis Hamilton atau George Russell selama trek akhir pekan hari.
