Mengapa Perusahaan Lain Tidak Menggunakan Teknologi Pengisian Sumber Terbuka Tesla?

Teslas adalah beberapa EV paling populer di pasar dan sejak Model S diluncurkan kembali pada tahun 2012. Selain keunggulan, kinerja, dan masa pakai baterai Tesla yang paling signifikan, adalah jaringan Supercharger luas yang telah diinvestasikan besar-besaran oleh pabrikan untuk membuat pengisian daya kendaraannya menjadi mudah.

Jaringan pengisian daya Tesla mengungguli pesaing seperti Electrify America dalam hal kecepatan, kualitas pengisi daya, dan jumlah pengisi daya yang tersebar di seluruh AS. Namun, sementara Tesla telah membuat patennya open source untuk digunakan pabrikan lain tanpa biaya, itu belum melihat adopsi yang luas.

Mari kita lihat apa yang ditawarkan jaringan Supercharger Tesla untuk konsumen dan mengapa mereka begitu populer, lalu jelajahi mengapa perusahaan lain tidak menggunakan teknologi ini.

Apa yang Membuat Jaringan Supercharger Tesla Begitu Baik?

Jaringan Supercharger Tesla memiliki beberapa keunggulan besar dibandingkan para pesaingnya seperti Electrify America, EVgo, dan ChargePoint.

Pertama, Supercharger adalah pengisi daya cepat EV yang paling umum di AS (terhitung sekitar 60% dari total, menurut Reuters). Dengan lebih dari 40.000 Supercharger global dan lebih dari 17.000 di AS, kecil kemungkinan pengemudi Tesla perlu terhubung ke jaringan lain mana pun.

Kedua, mereka jauh lebih andal daripada pengisi daya perusahaan lain mana pun. Tidak ada jaminan bahwa saat Anda berhenti di stasiun pengisian daya Electrify America, Anda akan mendapatkan kecepatan yang diiklankan, jika berfungsi sama sekali. Namun, dengan jaringan Tesla Supercharger, Anda dapat mengisi daya EV dengan andal setiap saat.

Ketiga, Tesla membuka Supercharger untuk semua orang. Pemilik non-Tesla dapat menggunakan semakin banyak stasiun Supercharger untuk mengisi daya mobil mereka dengan biaya bulanan atau per penggunaan. Ini adalah pengalaman tanpa gesekan, dan menghasilkan biaya pengisian daya yang lebih rendah dan keandalan yang lebih baik bagi semua orang yang mengendarai EV.

Tiga faktor inilah yang mengatasi fakta bahwa pengisi daya Tesla, meskipun cepat, secara teknis bukanlah yang tercepat. Supercharger V3 saat ini berfungsi pada 250 kW (meskipun beberapa lokasi telah ditingkatkan menjadi 324 kW), tetapi Electrify America menawarkan pengisi daya yang menghasilkan hingga 350 kW.

Mengapa Pesaing Tesla Mengalami Masalah Keandalan Pengisian Daya?

Alasan utama untuk masalah keandalan yang disebutkan di atas dengan pesaing, terutama di AS, adalah faktanya bahwa pemerintah hanya memberikan insentif finansial untuk pemasangan charger dan tidak banyak untuk pemeliharaan mereka. Sementara Electrify America menginginkan lebih banyak uang dari pemerintah AS untuk memasang lebih banyak pengisi daya, Tesla juga berfokus pada pengalaman pengisian daya pelanggan, karena ini adalah bagian dari etos perusahaan.

Kami telah membahas perbedaan antara jaringan pengisian daya Tesla dan Electrify America secara detail sebelumnya, tetapi ceritanya pada dasarnya sama dengan jaringan lain. Pengisi daya andal yang cukup cepat dan tersebar di seluruh negara selalu lebih baik daripada memiliki ribuan stasiun pengisian daya yang tidak berfungsi saat Anda sangat membutuhkannya.

Namun, bukan berarti Tesla tidak menginginkan uang hibah AS itu. Perusahaan berencana untuk membuka 3.500 Supercharger baru dan yang sudah ada di sepanjang koridor jalan raya untuk EV non-Tesla pada akhir 2024. Ini juga akan menawarkan 4.000 pengisi daya yang lebih lambat di lokasi umum seperti hotel dan restoran; semua bagian dari program federal senilai $7,5 miliar yang diumumkan oleh pemerintahan Biden.

Pemerintah AS juga bekerja untuk meningkatkan jaringan pengisian lain yang dibangun di atas dolar pembayar pajak. Ini memperkenalkan standar baru dari Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA), dengan dukungan dari Kantor Gabungan Energi dan Transportasi. Prediktabilitas dan keandalan pengisian daya ada dalam agenda, bersama dengan kemampuan tambahan seperti Pasang dan Isi Daya dan satu metode ID yang berfungsi di semua pengisi daya.

Mengapa Perusahaan Lain Tidak Menggunakan Paten Tesla?

Meskipun pengumuman Elon Musk tahun 2014 tentang blog tesla bahwa perusahaan akan membuka patennya, memungkinkan para pesaingnya merancang EV mereka untuk menggunakan jaringan pengisian daya Tesla, perusahaan mobil lain tidak tertarik untuk berbagi teknologi Tesla.

Tesla menawarkan patennya secara gratis dan tidak akan mengajukan gugatan terhadap perusahaan mana pun yang menggunakannya. Kedengarannya bagus, tetapi ini hanya berlaku untuk perusahaan yang bertindak dengan "itikad baik", seperti yang didefinisikan Ikrar Paten Tesla. Klausul ini memiliki implikasi bisnis yang signifikan dan menjelaskan mengapa banyak yang belum menggunakan paten Tesla.

Menurut Nicholas Collura, seorang pengacara yang menulis untuk Duane Morris LLP, menggunakan paten Tesla menghilangkan hak perusahaan untuk mengambil tindakan terhadap Tesla atas segala bentuk pelanggaran hak cipta—tidak hanya terkait dengan paten. Pada dasarnya, jika Tesla mencuri kode perangkat lunak perusahaan, perusahaan tersebut harus menyerahkan perlindungan apa pun yang ditawarkan berdasarkan Ikrar Paten Tesla untuk menempuh tindakan hukum.

Lebih jauh lagi, dan yang lebih penting lagi, menggunakan paten Tesla berarti bahwa sebuah perusahaan tidak dapat menuntut hak patennya sendiri terhadap perusahaan kendaraan listrik lainnya. Ini sangat berisiko bagi perusahaan yang mengandalkan paten untuk mendapatkan keunggulan kompetitif.

Ketentuan tersebut juga menganggap bahwa perusahaan tidak dapat menantang paten Tesla apa pun, termasuk yang berada di luar Ikrar Paten, juga tidak dapat memiliki keterlibatan keuangan dalam perusahaan yang melakukannya. Collura mencatat ketidakjelasan ini, dengan mengatakan bahwa "Tesla dapat berargumen bahwa pemasok memiliki kepentingan finansial dalam tantangan pelanggannya atas paten Tesla."

Menggunakan paten Tesla juga berarti bahwa perusahaan tidak dapat memasarkan atau menjual "produk tiruan" atau memberikan "bantuan materi kepada pihak lain yang melakukannya". Apa yang mendefinisikan produk tiruan jatuh di pengadilan Tesla, membuat perusahaan terbuka terhadap posisi berbahaya Tesla yang mengklaim bahwa desainnya telah disalin.

EV Charging Terus Berkembang

Ketika Elon Musk mengumumkan bahwa perusahaannya membuat patennya bebas digunakan, "dalam semangat gerakan open source", rasanya luar biasa. Namun, dengan mempelajari persyaratannya, jelas mengapa banyak perusahaan tetap ragu untuk menerapkan teknologi pengisian daya Tesla di mobilnya atau saat membangun stasiun pengisian daya. Perjanjian lisensi berbayar yang lebih tradisional mungkin lebih disukai.

Bagi konsumen, jaringan pengisian daya Tesla dapat diandalkan, terjangkau, dan terbuka untuk pengemudi EV non-Tesla. Menghilangkan kecemasan jangkauan dan membuat infrastruktur pengisian daya lebih mudah diakses adalah dua cara terbaik EV dapat memperoleh lebih banyak daya tarik di pasar dibandingkan dengan mobil pembakaran internal tradisional.

Namun, stasiun pengisian daya umum yang lebih baik tidak memegang kunci untuk adopsi EV massal. Solusi pengisian daya rumah yang baik juga penting, karena beberapa orang lebih suka mengisi daya di rumah, terutama jika mereka sering bepergian dengan EV.