Anda sedang mengemudi di jalan tol ketika sesuatu datang entah dari mana, Anda menginjak rem seketika, dan dalam hitungan detik, kendaraan Anda berhenti.
Meskipun refleks Anda bekerja keras dalam situasi ini, Anda harus tahu bahwa tanpa Sistem Pengereman Antilock (ABS), Anda akan kehilangan kendali atas mobil Anda.
Jadi, apa itu ABS, dan bagaimana itu memungkinkan pengemudi mengendalikan kendaraannya dalam situasi darurat? Mari kita bicara tentang ABS dan cara kerjanya.
Apa itu ABS, dan Mengapa Dibutuhkan?
Singkatan dari Antilock Braking System, ABS adalah teknologi pengereman yang mencegah ban Anda terkunci saat melakukan pengereman darurat.
Diciptakan oleh Mario Palazzetti pada tahun 1971, Sistem Pengereman Antilock adalah standar keamanan lama jika dibandingkan dengan teknologi keamanan kendaraan otomatis yang lebih baru, tetapi menurut Departemen Transportasi AS studi kecelakaan antara 1995 dan 2007, ABS diperkirakan telah mengurangi kecelakaan non-fatal sebesar enam persen di mobil.
Ini menimbulkan pertanyaan: mengapa ban terkunci saat pengereman, dan mengapa fenomena ini sangat berbahaya?
Nah, ketika mobil Anda bergerak dengan kecepatan tinggi, ia memiliki banyak energi kinetik, dan hal yang sama perlu diubah menjadi bentuk energi lain untuk menghentikan kendaraan.
Ketika Anda mengerem kendaraan Anda, energi kinetik ini berubah menjadi panas, dan setelah semua energi kinetik dikonsumsi, mobil berhenti. Dalam kondisi pengereman normal, proses ini terjadi dalam jangka waktu yang lama, dan roda tidak mengunci saat rem diterapkan secara bertahap.
Dalam kasus pengereman darurat, banyak tekanan diterapkan pada ban yang bergerak dalam durasi yang sangat kecil. Karena ini, gaya henti yang tinggi diterapkan pada ban yang menyebabkan ban terkunci. Penguncian ini mencegah hilangnya energi melalui rem.
Oleh karena itu, untuk kehilangan energi kinetik, kendaraan mulai tergelincir. Fenomena selip ini mencegah pengemudi melakukan manuver mobil, membuat penguncian ban menjadi sangat berbahaya.
Untuk mengatasi masalah ini, mobil dilengkapi dengan Sistem Pengereman Antilock. Tugas utama sistem ini adalah menggerakkan roda dalam keadaan darurat membantu pengemudi mendapatkan kembali kendali atas mobil.
Memahami Bagian yang Bergerak dari Sistem Pengereman Antilock
Sekarang setelah kita memahami mengapa kita membutuhkan ABS, kita dapat melihat berbagai sistem yang bersatu untuk membuat pengereman kendaraan lebih aman. Meskipun ABS tidak secanggih Teknologi Sistem Pengereman Darurat Otomatis ini memiliki beberapa bagian yang bergerak dan gambaran singkat tentang hal yang sama diberikan di bawah ini
- Sensor kecepatan roda: Setiap roda di mobil Anda dilengkapi dengan sensor kecepatan roda. Sensor ini terdiri dari cincin magnet berlubang dan sensor efek Hall. Saat roda berputar, medan magnet yang diciptakan oleh cincin berubah secara berkala. Sensor efek Hall mengumpulkan data ini yang memungkinkan sensor menghitung kecepatan roda.
- Unit Kontrol Elektronik (ECU): Sama seperti CPU adalah otak dari komputer pribadi, ECU adalah komputer yang memantau operasi kritis mobil Anda. Ini termasuk tugas-tugas seperti memantau jumlah bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin Anda, tetapi tidak seperti komputer pribadi, a mobil memiliki beberapa ECU. Ini karena ECU melakukan serangkaian tugas dengan akurasi tinggi daripada melakukan beberapa tugas. Oleh karena itu, di dalam kendaraan, ECU yang berbeda berkomunikasi satu sama lain dan memastikan bahwa fungsi penting seperti ABS bekerja secara optimal.
- Sistem hidrolik: Saat Anda menekan rem di mobil Anda, itu mengaktifkan sistem hidrolik, yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan minyak rem ke bantalan rem. Cairan ini memberikan tekanan pada roda, dan hal yang sama secara langsung berkaitan dengan gaya yang Anda berikan pada rem. Jadi jika Anda menginjak rem dengan keras, sistem hidrolik menekan bantalan rem ke roda dengan tekanan yang diperlukan.
Sensor kecepatan roda bersama dengan ECU dan sistem hidrolik bekerja sama untuk mencegah penguncian ban selama situasi darurat.
Bagaimana ABS Bekerja?
Sekarang setelah kita memahami berbagai bagian yang bergerak dari Sistem Pengereman Antilock, kita dapat melihat cara kerja sistem tersebut.
Semuanya dimulai dengan sensor kecepatan roda. Sensor ini terus memantau kecepatan ban dan mengirimkan data ini ke ECU.
ECU menganalisis data ini dan mencoba memahami apakah roda mobil terkunci. Jika ban terkunci, Sistem Pengereman Antilock muncul dan mencoba membuat roda berputar lagi. Untuk melakukan ini, ECU mulai mengontrol sistem hidraulik dan memvariasikan tekanan yang diterapkan pada ban untuk memastikan ban tidak terkunci.
Variasi tekanan ini didasarkan pada kecepatan ban. Jadi jika ban terkunci, ECU mengurangi tekanan pada roda, dan jika roda berputar dengan kecepatan tinggi, ECU meningkatkan tekanan yang diberikan pada ban.
Prosedur yang disebutkan di atas untuk memvariasikan tekanan dilakukan beberapa kali dalam satu detik, memastikan bahwa kendaraan berhenti dengan cara yang terkendali.
Apakah ABS Mengurangi Jarak Berhenti?
Kebanyakan orang mendapat kesan bahwa ABS membuat mobil mereka berhenti dalam waktu yang lebih singkat, tapi itu tidak selalu benar. Karena ABS menerapkan istirahat berulang kali untuk mencegah ban mengunci, itu dapat meningkatkan jarak pengereman. Hal penting untuk dipahami di sini adalah bahwa Sistem Pengereman Antilock memberikan kontrol kepada pengemudi daripada menghentikan kendaraan lebih cepat.
Apakah Memompa Rem Membuat ABS Lebih Baik?
Juga dikenal sebagai pengereman irama, pemompaan rem adalah proses menerapkan rem berulang kali untuk mendapatkan kembali kendali dari kendaraan penyaradan yang tidak memiliki ABS.
Jika kendaraan memiliki ABS, maka pengereman irama dapat berlawanan dengan intuisi karena mengubah tekanan dalam sistem hidrolik, dan hal yang sama dapat menyebabkan ABS tidak berfungsi.
Apakah ABS Membuat Dunia Menjadi Tempat yang Lebih Aman?
Sistem Pengereman Antilock menggabungkan teknologi sensor tercanggih dengan algoritme yang bekerja pada ECU. Teknologi ini membantu pengemudi mendapatkan kembali kendali atas kendaraan mereka dalam situasi yang mengerikan.
Karena itu, lain kali Anda menginjak rem dengan keras, ingatlah bahwa otak mobil dan refleks Anda bekerja sama untuk menyelamatkan hidup Anda.
