Ulasan eScooter Modular 500W "Segala Medan" Osheep: Skuter Kota Menjanjikan Dengan Masalah Serius

Skuter listrik Osheep All-Terrain Modular 500W adalah binatang yang kuat, terlepas dari namanya yang menggelikan. Saya tidak sepenuhnya yakin bagaimana produsen akan menganggapnya sebagai "semua medan"—kecuali jika mereka tinggal di kubah tertutup yang seluruhnya terdiri dari aspal dan varian medan aspal yang sedikit berdebu—namun berkat suspensi depan tentu menawarkan pengendaraan yang lebih mulus di jalan kecil benjolan Bergabunglah dengan saya saat saya menempatkan Osheep 500W Modular Scooter melalui langkahnya, dan cari tahu apakah itu layak didukung di Indiegogo.

Spoiler: selama Anda benar-benar berkendara di jalan kota yang datar, itu indah. Belok keluar jalur, dan semuanya runtuh dengan sangat cepat. Ada banyak pilihan di luar sana saat ini, jadi saya tidak melihat alasan untuk ini menjadi kampanye crowdfunding yang berisiko juga.

Desain Osheep

Dari segi gaya: Saya harap Anda menyukai merah dan hitam, karena pilihan warna Anda hitam, dengan highlight merah (seperti yang diulas); atau merah, dengan highlight hitam.

Ini mudah dilipat dari klip aman di poros utama, tetapi juga beratnya hanya di bawah 20kg. Jadi meskipun secara teknis dapat dilipat, hanya sedikit orang yang mengklasifikasikan ini sebagai portabel. Ketinggian stang dari lantai saat tegak adalah 120cm (4 kaki), yang terasa sempurna untuk tinggi 185cm (6'1") saya, tetapi jelas lebih tinggi dari rata-rata. Itu juga tidak bisa diatur.

Sebagian besar skuter duduk tepat di atas roda depan. Tidak seperti kebanyakan skuter yang menempatkan baterai di bawah footboard, Osheep telah memilih untuk memasangnya di dasar poros kemudi. Osheep dipasarkan sebagai "modular", dan sementara kami belum tahu apa yang diperlukan untuk skuter lainnya, baterai setidaknya dapat dilepas. Ini memungkinkan Anda untuk mengisi daya dengan mudah di dalam ruangan, tanpa harus membawa seluruh skuter Anda menaiki tangga atau ke Starbucks. Anda juga diberikan satu set kunci untuk mengunci baterai di tempatnya dan mencegah pencurian, tetapi kunci itu opsional.

Baterainya berkapasitas 360Ah, berjalan pada 36V 10A, yang tampaknya menjadi voltase standar sekarang di ebike dan skuter. Namun, dari pengujian saya, rasanya tidak cocok dengan motor 500W.

Desain modular berarti harus mudah diganti saat aus, atau bahkan mungkin ditingkatkan jika versi kapasitas yang lebih tinggi dirilis. Osheep juga mengklaim Anda dapat menukar modul kontrol, atau ban. Meskipun secara teknis memungkinkan, ini adalah hari-hari awal untuk mengetahui bagaimana hal ini berjalan dalam praktiknya, jadi Anda tidak boleh membeli atas dasar itu saja. Bagaimanapun, kita semua tahu apa yang terjadi pada desain besar ponsel modular, tetapi setidaknya itu adalah tujuan yang patut dipuji.

Bagian bawah Osheep adalah potongan plastik ABS cetakan tunggal. Tidak ada tanda-tanda yang jelas bahwa skuter ini kokoh, meskipun tidak terasa murahan juga. Kelihatannya bagus, tapi itu jelas bukan desain yang luar biasa.

Di bagian depan Anda akan menemukan suspensi hidrolik, tapi sejauh yang saya tahu itu tidak bisa disetel. Secara pribadi, saya lebih suka itu menjadi sedikit lebih kenyal. Namun, roda belakang tidak dilengkapi dengan suspensi apa pun, jadi meskipun hal itu membantu kelancaran perjalanan lebih dari tidak ada suspensi sama sekali, Anda masih akan merasakan tambalan yang sangat kasar.

Setang—yang merupakan satu-satunya hal yang perlu Anda pasang setelah membuka kotak semuanya—adalah permukaan pegangan bertekstur yang indah dengan tonjolan di bagian belakang. Jempol Anda pas di sekitar ini untuk pegangan yang lebih aman, dan saya menemukan bahwa dibandingkan dengan pegangan tabung standar, itu memang perjalanan yang jauh lebih nyaman.

Di tengah, Anda akan menemukan panel kontrol yang sangat mendasar. Tidak ada fungsi aplikasi lanjutan di sini; hanya satu tombol power dan tombol lampu depan. Setelah aktif, Anda dapat menekan dua kali tombol daya untuk beralih di antara tiga mode pembatas kecepatan. Skuter kami default ke kecepatan tertinggi, yang membuat perubahan bagus untuk setiap skuter lain yang dimulai pada tingkat bayi dan menuntut Anda mengubahnya setiap perjalanan.

Secara keseluruhan desainnya cukup sederhana, namun terlihat dewasa dan terasa enak.

Tenaga motor

Osheep dilengkapi dengan motor 500W, yang sebanding dengan 300-350W yang lebih khas yang akan Anda temukan di sebagian besar skuter di kelas ini. Ada daya yang lebih tinggi, eScooter keluaran ganda yang tersedia, tetapi semuanya ada di braket harga lain. Jadi ini adalah potongan di atas sebagian besar, dan kekuatan ekstra itu benar-benar memberikan tendangan ekstra yang Anda butuhkan untuk membuat seseorang di sisi yang lebih besar naik sedikit, atau hanya untuk memberikan kecepatan maksimum yang lebih konsisten.

Osheep mengklaim itu bisa membawa 120kg (saya sekitar 108kg), naik 20 derajat tanpa masalah. Dalam praktiknya, saya tidak benar-benar menemukan itu masalahnya. Itu pasti lebih mudah daripada kebanyakan skuter yang pernah saya coba, tetapi saya masih membutuhkan banyak dorongan. Dan meskipun begitu, itu hanya dengan baterai penuh. Setelah baterai turun menjadi sekitar 40%, saya menemukan tenaga motor sangat kurang dibandingkan dengan pesaing.

Anda juga tidak bisa memulai dari awal yang mati, Anda perlu sedikit gerakan sebelum akselerator akan masuk. Karena output daya yang tinggi, Anda harus memastikan bahwa Anda melakukannya di tanah yang kokoh atau roda belakang akan langsung meluncur menjauh dari Anda.

Fitur keamanan

Untungnya, Anda memiliki rem cakram depan dan belakang, dan desain Osheep sedemikian rupa sehingga sebenarnya lebih aman untuk dikendarai daripada kebanyakan (sekali lagi, saya akan mengklarifikasi bahwa: di medan kota yang datar).

Pertama, Anda memiliki papan berdiri yang lebar, dengan banyak ruang untuk mempertahankan postur berkendara yang aman dari pasir.

Penempatan baterai juga menjadi kuncinya. Karena tidak berada di bagian bawah, Osheep mampu menurunkan alasnya sedikit, memberikan pusat gravitasi yang lebih rendah secara keseluruhan, dan karenanya lebih stabil.

Lalu ada ban: lebih lebar dari desain sarang lebah rata-rata, dengan tebal sekitar 2,5 inci dan diameter 9 inci. Sayangnya, cengkeraman pada apa pun selain permukaan jalan sangat buruk.

Tentu saja, Anda juga memiliki lampu belakang dan rem, dan lampu depan—meskipun tidak terlalu terang, jadi Anda mungkin ingin memasang sesuatu yang lain di bagian depan.

Dudukan Telepon

Salah satu fitur menarik lainnya adalah dudukan ponsel yang kokoh, disertai dengan klip kabel dan port USB-A di bagian atas poros kemudi, sehingga Anda dapat mengisi daya ponsel Anda. Yang mengatakan, mungkin Anda tidak boleh menggunakan baterai Osheep untuk itu, mengingat berapa banyak kecepatan yang akan Anda hilangkan saat listrik padam. Ponsel ini sangat kokoh, dengan sekrup untuk menahannya dari samping, memastikan pengendaraan yang paling goyang sekalipun tidak akan terlepas.

Bagaimana Perjalanannya?

Karena saya dikelilingi oleh sedikit medan Cornish yang kasar, saya membawa Osheep untuk berputar-putar di jalan-jalan desa setempat dan di atas rawa-rawa. Atau setidaknya saya mencoba.

Benar saja, semua fitur kenyamanan dan keamanan di jalanan ini menghasilkan skuter dengan perasaan paling nyaman dan aman yang pernah saya coba—dan persaingannya sudah cukup kuat dari awal. Niu KQi3.

Itu cukup berbukit di sekitar desa saya, dan sementara klaim 120KG hingga kemiringan 20 derajat meragukan, saya melihat perbedaan yang dibuat oleh motor 500W. Saya harus bekerja jauh lebih sedikit secara keseluruhan dibandingkan dengan skuter 300W atau 350W yang saya coba. Di jalan yang relatif datar, saya dapat berakselerasi dengan cepat dan mudah hingga maksimum 25KM/jam. Jadi sebagai skuter kota yang kuat, Anda akan meninggalkan semua orang dalam debu, bahkan jika Anda lebih besar dari rata-rata, seperti saya. Suspensi depan tentu saja menghaluskan semuanya juga.

Sayangnya, motor 500W juga terlihat sangat menyedot daya dari baterai tersebut. Kecuali saya dikirimi perangkat yang rusak, ketika saya pergi untuk syuting di rumput dan kerikil di rawa, saya sudah turun hingga 40% hanya dalam sepuluh menit. Pada saat itu, motor kehilangan semua tenaga. Itu bahkan tidak akan tergelincir melintasi rumput. Saya membatalkan rencana dan kembali ke jalan yang relatif datar, tetapi tidak dapat mencapai lebih dari 8KM/jam. Dengan malu, saya turun dan berjalan kembali ke desa. Untuk alasan apa pun, baterai tampaknya tidak cocok dengan daya motor; mungkin baterai 48V akan lebih baik.

Begitu saya kembali ke jalur menurun, baterai dapat diregenerasi dan melaju kencang lagi, tapi Saya akan khawatir mengambil ini dalam perjalanan panjang jika saya tidak benar-benar yakin dengan rutenya sebelumnya.

Semua wilayah?

Pratinjau IndieGogo membuat referensi untuk "menaklukkan segala medan", meskipun halaman resmi Osheep telah menghapus klaim dari promosi penjualan. Namun, masih termasuk foto skuter Osheep di pantai. Tidak ada kesempatan. Maksudku, tentu, itu akan berdiri di pasir, mungkin? Itu tidak akan kemana-mana.

Mencoba berkendara di medan kasar apa pun adalah bencana. Roda tidak memiliki tapak yang layak, dan peningkatan tenaga motor memperburuk masalah, mengakibatkan penyaradan dan roda belakang menjauh dari bawah saya. Apa yang akan saya katakan adalah bahwa izin tambahan karena tidak menyimpan baterai di bawahnya memang berarti saya pernah pergi, saya memiliki sedikit masalah dengan lubang dan rintangan lainnya, tetapi mengendarai off-road ini bukanlah pengalaman yang saya inginkan ulang. Skuter Osheep tidak aman di apa pun selain jalan atau trotoar.

Haruskah Anda Mendukung eScooter Osheep?

Saya kira kedengarannya kurang mengesankan dalam materi pemasaran untuk mengatakan itu adalah skuter kota yang kuat yang dapat menghaluskan gundukan, dan mungkin, di beberapa titik di masa depan, memiliki beberapa upgrade modular. Tapi itu akan lebih akurat. Namun, jangan tertipu untuk membeli ini untuk penggunaan off-road atau segala medan. Anggap saja itu sebagai perjalanan kota yang mulus dan bertenaga dengan gaya dewasa yang bagus, dan saya pikir Anda akan senang dengannya. Ini mungkin tidak memiliki aplikasi mewah, tetapi apakah Anda benar-benar membutuhkannya? Baterai yang dapat dilepas adalah fitur yang menonjol: jauh lebih aman dan lebih mudah untuk diisi daripada baterai yang terpasang di bagian bawah.

Tapi tidak ada yang luar biasa, dan baterai tampaknya memiliki masalah serius. Mudah-mudahan, itu bisa dikerjakan sebelum produksi massal. Tentu saja tidak layak mengambil risiko dengan mendukung kampanye crowdfunding, dibandingkan dengan banyak opsi komersial yang sudah ada di luar sana. Menghindari.

Kami harap Anda menyukai item yang kami rekomendasikan dan diskusikan! MUO memiliki kemitraan afiliasi dan sponsor, jadi kami menerima bagian pendapatan dari beberapa pembelian Anda. Ini tidak akan memengaruhi harga yang Anda bayar dan membantu kami menawarkan rekomendasi produk terbaik.

Tentang Penulis