Apakah 5G Aman untuk Pesawat dan Perjalanan Udara?

Pada akhir 2021, maskapai penerbangan AS dan produsen pesawat Boeing dan Airbus mengklaim peluncuran nirkabel 5G akan menyebabkan risiko keselamatan bagi pesawat. Industri penerbangan khawatir bahwa penyebaran C-Band spektrum 5G nirkabel akan mengganggu elektronik pesawat, berpotensi menyebabkan masalah di dalam dan sekitar bandara yang menggunakan teknologi tersebut.

Jadi, bagaimana tepatnya 5G akan mengganggu pesawat, dan apa yang sebenarnya sedang dilakukan? Mari kita cari tahu.

Pertama, Apa itu Nirkabel 5G?

Sejak 1980, ponsel telah berevolusi setiap sepuluh tahun dari 1G ke 2G, 2G ke 3G, lalu 3G ke 4G, dan sekarang 5G, yang mulai diluncurkan di seluruh Amerika Serikat pada 2020. G hanya singkatan dari generasi.

Telepon seluler mengubah suara menjadi gelombang radio yang merambat melalui udara ke menara seluler terdekat, mengirimkan gelombang radio itu ke telepon penerima melalui jaringan menara seluler. Kemudian, telepon penerima mengubah gelombang radio yang masuk kembali menjadi suara, memungkinkan terjadinya percakapan.

Terkait: Bagaimana 4G Mengubah Dunia Selamanya

Nirkabel 5G berarti bahwa ponsel akan mulai mentransmisikan dan menerima gelombang radio yang menyediakan bandwidth superior hingga 20Gbps, keandalan superior, dan latensi yang dapat diabaikan. Ini akan memungkinkan pengalaman imersif baru, seperti metaverse, yang saat ini tidak didukung dengan baik oleh nirkabel 4G.

Memang, Facebook menamai dirinya sendiri Meta dan berputar ke metaverse untuk mengantisipasi ketersediaan luas 5G di seluruh dunia.

Apakah 5G Aman untuk Pesawat di Amerika Serikat?

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan industri penerbangan memperingatkan bahwa menara seluler 5G itu transmisi pada spektrum C-band tampaknya memiliki potensi signifikan untuk mengganggu altimeter radar. Ini akan membuat altimeter radar tidak akurat atau tidak berfungsi.

Altimeter radar memberi tahu pilot seberapa tinggi pesawat di atas tanah dan sangat penting dalam cuaca buruk. Mereka mentransmisikan pada frekuensi antara 4,2GHz dan 4,4GHz, yang sangat dekat dengan rentang frekuensi 3,7GHz hingga 3,98GHz dari pemancar nirkabel 5G.

SEBUAH Laporan Komisi Teknis Radio untuk Aeronautika (RTCA) mengklaim bahwa menara seluler 5G, banyak di antaranya terletak dekat dengan bandara utama, akan menyebabkan altimeter radar tidak akurat atau gagal langsung, dan mengarah pada "kemungkinan kegagalan bencana yang menyebabkan banyak kematian, jika tidak ada yang tepat" mitigasi."

Terkait: Tren Teknologi Besar-besaran Ditetapkan untuk 2022

Operator nirkabel telah memperdebatkan hal ini selama bertahun-tahun, mengklaim bahwa pemancar 5G mereka sangat aman. Namun, mereka mengalah pada 4 November 2021, dan setuju untuk menunda aktivasi pemancar 5G secara nasional hingga 5 Januari 2022. Mereka kembali setuju untuk menunda aktivasi hingga 19 Januari, atas permintaan Gedung Putih, karena semua pihak terkait bekerja sama untuk menerapkan solusi yang dapat diterima guna mengurangi masalah keamanan.

Dalam pernyataan yang dikirim melalui email, AT&T mengatakan:

Atas permintaan Sekretaris Buttigieg, kami secara sukarela menyetujui satu penundaan tambahan dua minggu untuk penerapan layanan C-Band 5G kami... Kami juga tetap berkomitmen pada mitigasi zona perlindungan enam bulan yang kami uraikan dalam surat kami. Kami tahu keselamatan penerbangan dan 5G dapat hidup berdampingan dan kami yakin kolaborasi lebih lanjut dan penilaian teknis akan menghilangkan masalah apa pun.

Bagaimana Dengan Sisa Dunia?

3G digunakan pada awal 2000-an dan membutuhkan 12 tahun untuk menjangkau satu miliar pengguna di seluruh dunia. 4G mencapai satu miliar pengguna empat tahun setelah penyebaran pada tahun 2010. 5G diperkirakan akan menjangkau satu miliar pengguna lebih cepat, mungkin dalam 3,5 tahun atau kurang (sejak diluncurkan pada 2019). Saat ini digunakan di 133 negara dalam beberapa bentuk. Negara-negara terkemuka adalah Korea Selatan, AS, dan Cina, dengan Eropa menyusul dengan cepat.

Menariknya, dampak 5G pada keselamatan penerbangan tampaknya hanya menjadi perhatian di Amerika Serikat. Pada 17 Desember 2021, Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) kata [PDF]: "Tidak ada risiko gangguan tidak aman yang teridentifikasi di Eropa." Korea Selatan telah memiliki pemancar 5G di dekat bandara sejak 2019, dan tidak ada laporan masalah. Hal yang sama berlaku untuk Cina, yang sebenarnya bekerja untuk luncurkan internet 5G dalam penerbangan.

Memang, maskapai penerbangan AS terbang ke negara-negara ini setiap hari sambil membawa ribuan warga AS dan mendarat di bandara mereka tanpa insiden. Jadi mengapa pesawat AS tampaknya berada dalam bahaya dari 5G hanya ketika terbang ke bandara Amerika?

Yah, jawabannya sebenarnya agak langsung. Eropa dan Asia tidak menyebarkan spektrum 5G yang sama dengan Amerika Serikat. Sebagian besar negara Eropa dan Asia menggunakan spektrum 3,3GHz hingga 3,8GHz, sedangkan Amerika Serikat menggunakan spektrum 3,3GHz hingga 4,2GHz. Eropa dan Asia berada pada spektrum dan tingkat daya yang lebih rendah daripada yang diizinkan di Amerika Serikat dan jauh lebih jauh dari frekuensi yang digunakan oleh altimeter radar pesawat.

Oleh karena itu, Amerika Serikat berpotensi menghadapi risiko terhadap industri penerbangannya yang tidak dimiliki negara lain.

5G Tak Terhentikan, Tapi Keselamatan Pertama

4G memberi kami hal-hal luar biasa, seperti streaming video, media sosial, berbagi foto, e-niaga, dan begitu banyak aplikasi yang sekarang kita katakan, "ada aplikasi untuk itu," untuk setiap masalah, dan memang ada adalah.

Jaringan 5G akan menangani 1 juta perangkat per kilometer persegi, dibandingkan dengan 100.000 yang dapat ditangani oleh 4G. 5G akan melipatgandakan kemampuan 4G sepuluh kali lipat dalam hal kecepatan, bandwidth, dan latensi. Ini akan mengubah dunia.

5G akan menghubungkan semuanya ke segalanya, dari mobil Anda ke lemari es Anda ke ponsel Anda, yah, semuanya. Jadi, misalnya, seorang ahli bedah di India akan dapat melakukan operasi jantung terbuka pada seorang pasien di California secara real-time menggunakan robot.

Namun, sementara 5G menawarkan kemungkinan tak terbatas, kehidupan manusia lebih penting. Oleh karena itu, mendorong pemerintah AS, industri penerbangan, dan operator nirkabel bekerja sama untuk menyebarkan 5G dengan aman. Tindakan mitigasi apa pun yang mereka setujui akan menjadi standar emas untuk diikuti dunia. Yang terpenting, jeda peluncuran 5G ini akan memungkinkan pendekatan terpadu untuk keselamatan penerbangan ketika 5G tersedia secara universal seperti 4G.

Apa Itu 6G dan Bagaimana Bandingkan Dengan 5G?

5G masih belum sepenuhnya diluncurkan di seluruh dunia. Namun, beberapa sudah berspekulasi tentang apa arti 6G bagi teknologi.

Baca Selanjutnya

Tentang Penulis