Review YADEA Trooper 01: Ini Sepeda Motor atau Ebike?

Poin Penting

• Yadea Trooper 01 lebih mirip sepeda motor mini daripada ebike, dengan lampu depan besar dan jok bergaya bangku.
• Ini paling cocok untuk pengendara bertubuh pendek dan sebagian besar mengandalkan throttle, karena pengalaman mengayuh terbatas dan tidak praktis.
• Meski sulit untuk dikayuh dan dibanderol dengan harga lebih mahal, Trooper 01 menawarkan keunikan Tampilannya mirip sepeda motor dan performa motor yang mulus membuatnya nikmat dikendarai hanya dengan menggunakan mencekik.

Dengan lampu depan besar dan jok bergaya bangku, Yadea Trooper 01 tidak terlihat seperti ebike dan lebih mirip sepeda motor mini Triumph Street Twin. Ini adalah salah satu sepeda motor yang pasti akan menarik perhatian, dan mungkin akan membuat orang berpikir dua kali ketika berpikir, "Mengapa sepeda motor ini berada di jalur sepeda?"

Dengan motor 750W, Yadea Trooper 01 menawarkan tenaga luar biasa dan pengiriman mulus, membuat bukit paling curam sekalipun terasa mudah. Meskipun tampilannya lebih canggih, ini adalah sepeda sederhana dengan keterbatasannya. Pada akhirnya menyenangkan untuk dikendarai—dengan asumsi Anda pengendara yang lebih pendek atau tidak keberatan untuk tidak mengayuh.

Banyak pemasaran motor ini yang menyarankan bahwa motor ini dirancang untuk off-road. Meskipun suspensi penuh dan ban gemuk berukuran 4 inci membuatnya mampu melewati jalan bergelombang dan beberapa jalur tanah, ini bukanlah pilihan pertama saya untuk berkendara trail.

Sebaliknya, menurut saya Trooper menonjol karena kenyamanan dan kemudahannya untuk berkendara di jalanan. Kursinya sangat mewah dan penyimpanan di bawah kursi sangat bagus untuk menyimpan barang-barang kecil Anda seperti botol air dan tas. Meskipun gayanya lebih berani, sepeda ini tampak kecil. Di satu sisi, ini membuatnya sangat kompak, mudah untuk dipasang atau dilepas, dan mudah untuk dipindahkan dan diangkat sendiri, sesuatu yang tidak dapat dikatakan tentang banyak ebike 750W lainnya. Di sisi lain, pada ketinggian 5'10", saya merasa seperti raksasa yang mengendarai benda ini.

Trooper 01 memberikan pengendaraan yang luar biasa dan banyak pukulan, tetapi begitu saya mencoba mengayuh, ceritanya berbeda.

Perakitan Sebagian Besar Tidak Diperlukan

Selain gayanya, salah satu hal terbaik tentang motor ini adalah betapa sederhananya pengaturannya. Trooper hadir dalam kotak yang jauh lebih besar daripada kebanyakan ebike lain yang pernah saya ulas, yang pada awalnya membuat saya berpikir bahwa sepeda ini akan menjadi sangat besar. Namun saat membuka diri, saya menyadari bahwa sepeda ini sebagian besar sudah dirakit sebelumnya, yang mungkin menghemat waktu kerja saya setidaknya 30 menit atau lebih.

Setelah mengeluarkannya dari kotaknya, yang perlu Anda lakukan hanyalah memasang stang depan, memasang pedal (walaupun Anda tidak akan sering menggunakannya), colokkan baterai, sambungkan beberapa kabel untuk lampu depan dan pengontrolnya, pompa ban, dan biarkan di pengisi daya selama sekitar dua jam agar dapat menyala. 100%. Dengan kotak yang jauh lebih besar dibandingkan kebanyakan merek lain, saya hanya dapat membayangkan bahwa hal ini menambah cukup banyak biaya pengiriman Yadea; tapi sulit untuk mengatakan tidak pada pekerjaan yang lebih sedikit.

Di dalam kotaknya, Anda juga akan menemukan manualnya, meskipun mengingat betapa sederhananya proses instalasinya, Anda mungkin menyukainya bahkan tidak perlu merujuknya kecuali Anda memeriksa pemeliharaan dan pemecahan masalahnya suatu saat nanti masa depan. Ada juga kunci untuk membuka kunci dan melepas baterai sepeda, tetapi perlu dicatat bahwa menyalakan sepeda tidak diperlukan, jadi jika keamanan menjadi perhatian, ingatlah itu. Tidak ada sistem pelacakan atau alarm.

Desain dan Fitur

Kemungkinannya adalah, jika Anda mempertimbangkan motor ini, itu karena gayanya yang berani. Sekilas, ini bisa dengan mudah disalahartikan sebagai sepeda motor, meski kecil. Baru setelah Anda memperhatikan pedal dan rantainya, Anda baru menyadari bahwa ini seharusnya adalah sebuah sepeda, meskipun ia tidak bisa dikendarai seperti itu. Namun, selain tampilannya yang unik, Trooper 01 mungkin akan membuat Anda merasa kecewa.

Ini dilengkapi dengan keranjang built-in di bawah bingkai, yang lebar dan cukup dalam untuk memuat beberapa barang kompak atau tas yang lebih kecil.

Untuk perjalanan saya yang lebih kecil, senang rasanya bisa memuat botol air dan tas dengan iPad dan beberapa aksesori tanpa perlu membawanya di punggung. Meskipun demikian, kecuali barang tersebut cukup lebar untuk diletakkan dengan pas di keranjang, mungkin akan banyak suara gemerincing di sana. Tidak ada cara untuk menambahkan rak kargo belakang atau keranjang depan. Bukan berarti Anda ingin melakukannya dengan motor ini, tapi itu layak untuk disebutkan.

Kontrol Anda sangat mudah, dengan tuas throttle jempol di sisi kanan dan antarmuka tampilan monokrom kecil yang agak mendasar di atasnya yang memungkinkan Anda mengubah mode daya. Jika Yadea ingin bersandar pada warisan sepeda motornya, mereka seharusnya menggunakan putaran throttle.

Dengan sepeda dengan harga lebih tinggi, ini biasanya merupakan area di mana kita akan menemukan LCD warna yang lebih besar untuk melacak statistik sepeda Anda. Mengingat harga yang diminta $2000+, saya merasa Yadea bisa memberikan opsi yang lebih premium. Selain itu, tidak ada fitur pintar seperti integrasi ponsel cerdas, atau sesuatu yang selalu saya cari di sepeda sekarang: lampu sein.

Di sebelah kiri ada tombol untuk menyalakan lampu depan, dan di bawahnya ada tombol klakson, yang meski kecil Menurut pendapat saya, saya menemukan posisinya di tempat yang bagus sehingga mudah dijangkau dengan ibu jari kiri saya tanpa perlu melepaskannya stang. Segera, Anda juga akan melihat bahwa sepeda ini tidak memiliki persneling. Setelah menguji beberapa ebike lain yang juga tidak memiliki hal ini, saya tahu bahwa ini akan memiliki kekurangannya, meskipun saya belum siap untuk mengetahui sejauh mana sebenarnya.

Sangat Halus

Trooper 01 dilengkapi dengan motor hub belakang 48V 750W yang menghasilkan tinggi 80Nm dan tiga tingkat bantuan pedal: Eco, Mid, dan High. Pengiriman daya lancar dan dapat diprediksi.

Kecepatannya tidak seperti yang biasa Anda temukan pada motor sepeda saat hidup atau mati saat Anda mulai mengayuh atau menginjak gas. Ya, ada penundaan dalam bantuan motorik sebelum bantuan tenaga mulai bekerja, dan tentu saja tidak seresponsif motor mid-drive, tetapi motor ini menyelesaikan pekerjaannya tanpa hambatan yang berarti. Bahkan dalam mode tenaga tinggi, menginjak gas akan menghasilkan akselerasi yang anggun, bukan sentakan yang mencengangkan. Jika Anda mencari sensasi yang akan membuat Anda tetap duduk di kursi, Anda mungkin kurang beruntung, tetapi ada kegigihan untuk mengatasi bukit terjal dan bahkan tanjakan yang lebih kecil dengan mudah, itulah yang saya cari dalam perjalanan komuter saya sepeda.

Namun, seperti yang terus saya tunjukkan, awan gelap yang menyelimuti performa Trooper 01 adalah tidak adanya roda gigi. Jika dikombinasikan dengan bobot trotoar yang hampir 80 pon, mengayuh bisa menjadi perjuangan yang berat di sini. Jika Anda ingin mencoba menghidupkan sepeda ini dari keadaan berhenti dengan mengayuh, Anda akan segera menyadari keterbatasannya. Ini seperti berada di posisi teratas ketika Anda seharusnya berada di posisi pertama—hanya saja Anda tidak bisa menurunkan gigi untuk mempermudah segalanya. Saya sering mendapati diri saya mengandalkan throttle untuk memulai gerakan sebelum saya mulai mengayuh. Baiklah, bagaimana kalau Anda menambah kecepatan? Menggunakan throttle tetap bagus, tapi sayangnya, segalanya tidak menjadi lebih baik dengan mengayuh. Lebih lanjut tentang itu sebentar lagi.

Adapun fitur lainnya, akan menjadi sentuhan yang bagus untuk memiliki kontrol jelajah. Karena Anda mungkin tidak akan banyak mengayuh di sini, Anda lebih mengandalkan throttle untuk menjaga kecepatan dengan Trooper 01. Mengapa tidak meringankan ketegangan pada ibu jari Anda juga, bukan? Trooper 01 dilengkapi dengan rem cakram hidrolik rotor Tektro 160 milimeter. Mereka memberikan daya henti yang andal. Saat mengujinya, saya dapat berhenti total dengan cepat bahkan pada kecepatan hingga 20 mph, tanpa kehilangan keseimbangan atau traksi.

Untuk menjaga motor tetap melaju, kami menemukan baterai 48V 20Ah yang mendukung pengisian cepat 3A. Meskipun jangkauan bantuan pedal teoritis adalah 56 mil, dengan seberapa banyak saya harus mengandalkan throttle saja, saya mendapatkan jangkauan maksimal mendekati 25 mil.

Tidak Dimaksudkan untuk Mengayuh

Meskipun bentuknya tidak terlalu mirip, ini tetaplah sebuah sepeda, tetapi hanya dalam pengertian yang paling teknis. Seringkali, saya mengendarai Trooper 01 seperti moped atau sepeda motor. Penempatan pedal sepeda terasa sangat sempit bagi saya. Dengan tinggi sadel tetap yang hanya di bawah 2,5 kaki, mereka mengklaim sepeda ini cocok untuk pengendara dengan tinggi antara 160-180cm, atau sekitar 5'2" hingga 5'9". Tapi sepertinya perkiraan ukuran Yadea turun sekitar 2 inci atau lebih. Sejujurnya, saya mungkin berada pada kisaran ketinggian yang lebih tinggi dari yang direkomendasikan untuk sepeda ini, tetapi saya bahkan pernah mengendarai sepeda anak-anak yang terasa lebih ergonomis. Jika saya dapat menaikkan kursi 3–4 inci, saya mungkin berada dalam kondisi yang baik, namun hal itu tidak akan terjadi di sini. Alih-alih mendapatkan tenaga downforce seperti biasa dari kaki saya yang mendorong pedal di bawah saya, saat mengendarai Trooper, lutut saya diposisikan di atas pinggang, sehingga secara drastis mengurangi tenaga yang dihasilkan dari kaki saya.

Dikombinasikan dengan kurangnya perlengkapan, Anda hanya mempersiapkan diri untuk menghadapi masa-masa sulit. Setelah sepeda bergerak, mengayuh dengan bantuan motorik bisa dilakukan. Ini membantu mengurangi ketegangan pada motor dan sedikit memperluas jangkauan Anda. Namun, setelah sekitar 14 mph atau lebih, sama sekali tidak ada alasan untuk mengayuh pedal. Pada kecepatan tersebut, motor kini terasa membutuhkan gigi yang lebih tinggi. Pedalnya berputar begitu cepat dan bebas sehingga Anda sebaiknya hanya menggunakan throttle saja. Ini adalah masalah yang juga akan dihadapi oleh pengendara bertubuh pendek karena keterbatasan hub roda gigi tunggalnya.

Untuk lebih jelasnya, berapa pun tinggi badan pengendaranya, sepeda ini sangat sulit untuk dikayuh tanpa bantuan tenaga apa pun. Saya akan mengatakan lebih jauh bahwa saya lebih memilih turun dan berjalan saja. Menurutmu aku melebih-lebihkan? Dalam salah satu uji coba saya sebelumnya, saya salah menghitung sisa masa pakai baterai sepeda, dan akhirnya baterai saya habis sekitar satu mil tersisa sebelum saya tiba di rumah. Ingat, sebagian besar rute saya adalah jalan datar, tetapi saya tidak dapat menjaga sepeda tetap melaju lebih cepat dari 5 mph atau lebih selama lebih dari beberapa menit sebelum membuat diri saya lelah. Belum lagi, saya terlihat seperti orang bodoh yang mencoba menggerakkan sepedanya lagi setelah berhenti di persimpangan. Butuh waktu kurang dari lima menit bagi saya untuk memutuskan bahwa saya sebaiknya melakukan jalan memalukan selama sisa perjalanan pulang. Seperti yang bisa Anda bayangkan, rasanya asam di mulut saya, tapi saya sampai pada kesimpulan penting.

Apakah Anda Ingin Mengayuh?

Jika Anda mencari sepeda yang terasa seperti sepeda, ini bukan pilihan yang tepat untuk Anda. Selama Anda memperlakukan Trooper 01 sebagai kendaraan listrik mirip sepeda motor yang dirancang untuk ditiru, semuanya baik-baik saja. Saya menyukai estetikanya, dan merasa bahwa hal ini hampir memberikan pengalaman sepeda motor sungguhan—tetapi dalam bodi yang lebih kompak dan bertenaga terbatas. Jika Anda mengendarainya secara eksklusif menggunakan throttle, lupakan pedalnya (ya, Anda akan menerima pukulan besar pada jarak tertentu), maka Anda akan disuguhi pengendaraan yang bertenaga, nyaman, dan tanpa tenaga.

Jadi bagaimana jika kita tidak menyebutnya ebike? Bagaimana jika kita menyebutnya sepeda motor elektronik kecil dengan kecepatan tertinggi 20 mph?