Ulasan Bundel MOZA R5: Titik Awal Balapan Sim yang Hebat seharga $499

Poin Penting

• Bundel MOZA R5 adalah bundel roda balap sim penggerak langsung tingkat pemula yang menawarkan nilai uang yang luar biasa hanya dengan $499.
• Paket tersebut mencakup wheel base 5,5 Nm, setir berbentuk D dengan paddle shifter, dan satu set dua pedal, semuanya dibuat dari bahan yang kuat.
• Menyiapkan R5 Bundle itu mudah, dan perangkat lunak Pit House di PC memungkinkan penyesuaian dan konfigurasi yang mudah. Aplikasi seluler juga berguna untuk penyesuaian.

Bundel MOZA R5 adalah bundel roda balap sim penggerak langsung entry-level dengan harga hanya $499. Jika Anda ingin meningkatkan ke penggerak langsung atau berencana memasang rig balap sim pertama Anda, Bundel R5 adalah titik masuk yang bagus.

Apa yang ada di dalam Kotak?

Untuk pengujian, kami menerima bundel dasar R5 dengan semua add-on yang disertakan: Mod Roda Formula untuk Roda Kemudi ES; Kit Kinerja Rem; dan kopling untuk pedal yang dibundel. Saya akan membahas aksesori ini secara detail nanti.

Bundel R5 hadir dalam kotak terbesar, berisi Roda Kemudi ES, Basis Roda R5, pedal SR-P Lite, penjepit meja, catu daya, kabel, perkakas, mur, dan baut. Sungguh mengejutkan betapa baik mereka dapat mengemas semuanya ke dalam ruang yang relatif kecil meskipun tidak harus merakit apa pun kecuali penjepit meja. Anda juga perlu menggerakkan pedal rem lebih dekat ke tengah karena terlalu jauh ke kiri untuk memuat dudukan roda R5 di antaranya.

Asesorisnya hadir dalam kotak yang lebih kecil, hanya pedal kopling yang bertema sama dengan kotak utama Bundle R5, sedangkan sisanya hadir dalam kotak karton putih polos dengan tulisan dan gambar hitam.

Kesan Pertama MOZA R5

Melepaskan Kemudi ES adalah hal pertama yang dilakukan saat membuka kotaknya, dan tentunya seru. Kulit imitasinya terasa dan wanginya enak, tapi terlepas dari sentuhannya, desain sapuan mengkilap di bagian muka dan kancing-kancing yang acak-acakan tidak begitu disukai oleh saya.

Hal yang menarik perhatian saya tentang peleknya adalah quick release. Itu mengintimidasi dengan cara yang baik dan menanamkan kesan bahwa ini bukanlah mainan, tapi sebuah perlengkapan yang serius.

Basis Roda R5 padat dan berat, lebih dari yang saya bayangkan, semakin menggairahkan saya dan memperkuat kehadirannya sebagai perlengkapan yang serius. Ini memiliki lapisan powder-coating yang tebal dan tahan lama, yang merupakan sentuhan yang bagus, mencegah goresan dan sidik jari. Ia juga memiliki beberapa sirip, yang menurut saya berfungsi untuk pembuangan panas.

Namun, rilis cepat pada wheelbase terasa seperti akan tergores pada akhirnya, terutama dengan stiker yang menyatakan bahwa rilis cepat mungkin memiliki goresan dari pengujian jaminan kualitas.

Pedalnya juga berat dengan lapisan bubuk yang tebal, namun ujungnya cukup tajam sehingga agak menakutkan untuk dipegang. Saya juga kecewa karena semua permukaan pedal memiliki bentuk dan ukuran yang sama dan benar-benar rata tanpa penyesuaian. Hal ini dapat menimbulkan masalah, yang akan saya bahas pada pengalaman berkendara nanti.

Pengalaman Pengaturan Perangkat Keras Bundel MOZA R5

Menyiapkan R5 Bundle cukup mudah; Anda mungkin bahkan tidak perlu melihat petunjuknya karena semuanya sudah masuk akal. Satu-satunya alat yang harus saya gunakan adalah memasang penjepit meja ke dasar roda, menggerakkan pedal rem ke tengah, dan memasang Brake Performance Kit.

Saya khawatir akan ada banyak kabel yang harus saya tangani setiap kali saya ingin memasang dan melepasnya, karena saya hanya menggunakan meja saya untuk berlari. Untungnya, hanya ada tiga kabel dan saya dengan cepat dapat memikirkan sistem untuk memasangnya dan menyimpannya dengan mudah setelah balapan, yang akan saya bahas secara detail di bagian penggunaan meja.

Saya dapat menjepitnya ke meja saya dan menempatkannya di posisinya setelah sekitar 20 menit sejak membuka kotaknya—termasuk menambahkan pedal kopling dan mod rem.

Perangkat Lunak Rumah Lubang MOZA

Saya pikir saya akan pusing saat mencoba menyiapkan segala sesuatunya di sisi perangkat lunak untuk mengemudi, tetapi perangkat lunak MOZA Pit House di PC membuat saya terkesan. Ia mampu mendeteksi roda dan pedal tanpa hambatan apa pun dan bahkan memiliki pengaturan yang telah dikonfigurasi sebelumnya untuk semua simulator balap yang ingin saya kendarai kecuali Dirt Rally.

Saya langsung mengemudi dengan pengaturan pra-konfigurasi di Assetto Corsa Competizione, namun pada akhirnya harus melakukannya sesuaikan karena ada banyak putaran umpan balik gaya yang menakutkan, membuat roda berayun 90 derajat ke kedua sisi jika saya berangkat.

Untungnya, ada komunitas Discord dan Reddit yang dengan bebas membagikan pengaturan mereka untuk game tertentu. Saya dapat dengan mudah mengambil file konfigurasi dari sim racer lokal untuk Assetto Corsa, dan mengimpornya bukanlah proses yang rumit.

Saya memang menghadapi dua masalah yang diperbaiki dengan mengatur ulang wheelbase di perangkat lunak Pit House. Yang pertama adalah fitur keselamatan “Hands-Off Protection”, yang memutus TBS saat tangan Anda tidak memegang kemudi jika terjadi tabrakan besar. Itu tidak berhasil bagi saya sampai saya mengatur ulang dasar roda. Meski begitu, terkadang masih terjadi guncangan jika benturannya tidak cukup besar, namun masih cukup signifikan hingga menimbulkan rasa sakit.

Kedua, dan yang lebih penting, wheel base berputar dengan sendirinya. Ini tidak akan terjadi saat mengemudi, atau tidak seperti yang saya sadari, tetapi rodanya terasa kasar dan berputar sekitar 60 derajat searah jarum jam dengan sendirinya. Baru setelah empat minggu memainkannya, saya benar-benar mencoba mengatur ulang dasar roda dan itu membuat roda terasa sangat mulus, dan tidak bisa berputar sendiri lagi.

Pengalaman Aplikasi Seluler MOZA Racing

Aplikasi seluler MOZA Racing juga cukup berguna, tetapi saya tidak dapat mengaktifkannya untuk pertama kali. Saya membiarkannya selama beberapa hari untuk fokus pada pengalaman berkendara dan menggunakan Pit House, tetapi secara ajaib berhasil ketika saya mencobanya lagi. Saya mungkin hanya perlu me-restart wheelbase, perangkat lunak, atau PC saya.

Aplikasi seluler memiliki semua penyesuaian yang dapat Anda lakukan seperti pada perangkat lunak Pit House, termasuk pengaturan TBS lanjutan, namun Anda tidak dapat mengatur ulang wheelbase atau memperbaruinya dari aplikasi seluler. Tidak apa-apa karena Anda tetap menyambungkannya ke PC untuk melakukan hal-hal tersebut. Saya juga memperhatikan bahwa penerapan kurva pedal yang berbeda terkadang bermasalah (seperti yang Anda lihat pada gambar pertama di galeri di bawah).

Aplikasi ini mungkin memerlukan beberapa perbaikan bahasa, karena kata-katanya mungkin cukup aneh, seperti “Masuk ke mobil” untuk mengubah pengaturan, “SteeringWheel Recenter,” dan “Tidak terhubung ke layar”.

Penggunaan Meja

MOZA R5 dipasang di meja saya karena saya belum memiliki perlengkapan sim khusus, tetapi seperti yang disebutkan, saya dapat menemukan sistem untuk menyiapkan dan menyimpannya dengan cepat.

Saya menggunakan pedal sebagai sandaran kaki untuk menggantikan kotak yang saya gunakan sebelumnya. Saya menggunakan bantalan lengket yang disertakan, dan itu cukup efektif tanpa mod rem, tetapi dengan mod rem, Anda perlu memasangnya ke sesuatu. Bantalan lengketnya juga bisa dicuci dan digunakan kembali, jadi Anda tidak perlu khawatir akan terkena debu.

Saya akhirnya membuat kotak kayu dan memasang pedal ke sana. Ini tidak bagus, tapi ini menyelesaikan pekerjaannya, dan saya jauh lebih konsisten dengan hal itu. Saya tidak perlu khawatir pedal akan bergerak dan mengacaukan input saya.

Ketika saya selesai balapan, saya biasanya menyimpannya di ujung meja saya dan mencabut kabel USB dan pedal. Pengaturannya cukup mudah, karena saya tidak perlu menggerakkan wheelbase jauh-jauh. Rodanya juga bisa tetap terlepas sehingga tidak selalu mengganggu. Meja saya agak goyah, jadi monitor jadi goyang, terutama saat mengendarai mobil Rally.

Sistem Rilis Cepat

Sistem pelepasan cepat (QR) adalah salah satu keunggulan terbesar roda ini dibandingkan Fanatec CSL DD atau Cammus C5, di mana Anda tidak dapat mengganti roda. QR MOZA R5 didasarkan pada sistem D1 Spec QR, yang digunakan oleh mobil balap sungguhan.

Sistem QR Fanatec mempunyai banyak masalah, dan sejak itu telah digantikan oleh sistem QR2 mereka, namun harganya mahal untuk sesuatu yang dianggap standar. Untuk MOZA R5, keharusan mengupgrade sistem QR bukanlah sebuah pertimbangan.

Cat hitam tipis pada sistem QR akhirnya tergores selama beberapa minggu penggunaan, tapi itu sudah diduga karena logam keras dan berat terus-menerus bergesekan satu sama lain. Meskipun ada kerusakan tampilan, saya ragu melepas dan memasang kembali roda akan menyebabkan kerusakan yang signifikan. Mereka mungkin bisa membiarkan bagian itu tidak dicat, tapi itu akan mengurangi tampilan dasar secara keseluruhan.

Paket MOZA R5: Pengalaman Berkendara

Berasal dari Logitech G29, pengalaman berkendara sangat berbeda. Ini bukan lagi kekacauan kikuk yang terasa seperti akan hancur berkeping-keping. Ini benar-benar terasa mendalam dan terhubung. Saya telah memisahkan pengalaman berkendara menjadi tiga bagian sehingga saya dapat menjelaskan secara detail setiap komponen utama.

Basis Roda MOZA R5

Sebelum saya menjelaskan secara detail, saya beralih dari 1:55 ke 1:51 di Monza di Asssetto Corsa Competizione meskipun tidak mengemudi selama lebih dari setahun. Ini bahkan terjadi sebelum menyetel ulang dasar roda untuk memperbaiki masalah kasar dan berputar sendiri.

Jumlah detail yang Anda dapatkan pada roda penggerak tidak langsung sangat besar, membuat Anda merasakan hubungan yang lebih dalam dengan mobil. Namun, seiring dengan memudarnya hal baru melalui pengujian dan menempatkan diri saya dalam pola pikir pengulas, inilah pendapat saya:

Motor penggerak langsung pada R5 memberikan banyak feedback detail, namun torsi puncaknya hanya 5,5 Nm dan berkelanjutan 4,4 Nm. Artinya, meskipun memberikan banyak detail, Anda perlu memperhatikan apa yang coba dikomunikasikan oleh roda tersebut kepada Anda. Saya cenderung memegang kemudi dengan sangat ringan, jadi saya tidak mengurangi detailnya. Semakin keras saya menggenggam, semakin sedikit saya mengetahui apa yang dilakukan mobil tersebut karena gaya yang bertahan pada batas cengkeraman sangat halus.

Meskipun demikian, saya yakin saya akan mampu mencapai potensi penuh saya hanya dengan wheelbase R5. Ini semua adalah masalah keterampilan saya sendiri dan memikirkan apa yang coba disampaikan oleh umpan balik kekuatan kepada saya. Saya tidak pernah membayangkan mendapatkan pengalaman ini hanya dengan $499 ketika saya memiliki G29, yang saat itu saya beli dengan harga sekitar $380.

Saya sempat mencoba Simagic Alpha Mini di acara teknologi lokal sebelum menerima R5, dan saya yakin dapat mengatakan bahwa wheelbase torsi yang lebih tinggi lebih baik. Itu lebih melelahkan, tapi saya merasakan detail halusnya dengan lebih jelas. Itu juga jauh lebih lancar, yang menurut saya juga bisa dicapai MOZA dengan beberapa pembaruan.

Pedal MOZA SR-P Lite dan Kit Performa Rem

Mengingat harga basis R5 dan ES Wheel saja adalah $299 dan $129, hanya menyisakan $71 untuk pedal—SR-P Lite melakukan tugasnya dengan cukup baik. Menggunakan sensor efek hall yang presisi dan konstruksi seluruh logam yang kokoh, pedal ini bukanlah pilihan yang buruk. Namun, menurut saya pedal adalah titik terlemah dari bundel ini, dan saya punya beberapa keluhan tentangnya.

Pertama, Brake Performance Kit adalah suatu keharusan. Tanpanya, rasa remnya kurang, dan sulit untuk menjadi konsisten tanpa adanya hambatan. Dengan mod rem, ini adalah pedal bernilai tinggi dan akan membantu Anda mendekati potensi penuh Anda. Bahkan G29 memiliki elastomer kecil di remnya. Saya sangat menghargai bahwa Anda memiliki kendali atas kurva keluaran di aplikasi Pit House, sehingga memungkinkan Anda untuk mensimulasikan perilaku sel beban sampai batas tertentu.

Saya ingin memaksimalkan pengalaman saya, jadi saya membuat kotak kayu untuk memasang pedal, tetapi tanpa pedal pemasangan yang sulit, saya memahami bahwa pedal yang lebih kaku sulit digunakan karena akan lebih mudah tergelincir bahkan dengan pedal tersebut bantalan lengket.

Saya juga cukup kecewa dengan bagian depan pedal, karena membuat gerakan heel dan toe menjadi sulit jika Anda memutuskan untuk menggunakan pedal kopling. Namun, hal ini seharusnya tidak menjadi masalah bagi Anda jika Anda tidak berencana untuk belajar tumit dan kaki atau sekadar mengendarai mobil GT3 dan Formula 1.

Secara keseluruhan, menurut saya itu cukup bagus jika Anda tidak menggunakan tumit dan jari kaki. Untuk pengemudi tingkat pemula hingga menengah, ini menyenangkan dan cukup baik untuk membuat Anda cepat dan konsisten. Saya sarankan menambahkan sedikit pelumasan pada engsel untuk meningkatkan presisi.

Modifikasi Roda Kemudi ES dan Roda Formula

Roda Kemudi ES adalah pelek berbentuk D yang bagus untuk item yang dibundel. Saya tidak sengaja memilihnya, tapi ini adalah titik awal yang bagus. Ia menawarkan 22 tombol muka, yang cukup banyak bagi kebanyakan orang.

Ini kokoh dan terasa nyaman, bahkan tanpa sarung tangan. Ukurannya lebih kecil yaitu 11 inci, tetapi dengan basis 5,5 Nm, ini memungkinkan Anda merasakan gaya lebih baik daripada roda yang lebih besar. Saya memang memperhatikan sedikit suara berderak, yang membuatnya terasa seperti mainan, tapi saya hanya menyadarinya saat saya mengemudi tanpa suara. Namun, Anda dapat meningkatkan ke mod roda bundar 12 inci untuk melakukan drifting dan memperbesar pelek.

Mod Formula Wheel adalah salah satu yang sangat saya nikmati. Saya tidak menggunakannya terus-menerus karena saya suka memiliki fleksibilitas dalam mengendarai mobil Rally, tetapi modnya terlihat dan terasa bagus. Ini menggunakan pegangan karet daripada bungkus kulit, tapi sejujurnya saya menyukainya karena saya tidak perlu khawatir akan rusak di kemudian hari. Menggunakan mod menghilangkan suara berderak, dan memungkinkan Anda melihat lebih banyak dasbor virtual, yang sangat saya hargai.

Saya juga menyukai warnanya yang hitam matte, bukan gaya kuas mengkilap pada roda ES asli. Namun, saya akan berhati-hati saat mengemudikannya, karena logam yang tebal dapat melukai tangan saat terjadi tabrakan, terutama ibu jari Anda.

Haruskah Anda Membeli Bundel MOZA R5, dan Apakah Pengayanya Layak?

Bundel MOZA R5 hanya dengan $499 adalah nilai luar biasa yang sulit ditemukan bahkan dari merek lain. Anda mungkin ingin menggunakan Fanatec untuk mendapatkan dukungan konsol, tetapi saya bukan penggemar jalur peningkatan Fanatec yang mahal, ekosistem yang terkunci, dan biaya pengiriman yang tinggi.

Jika Anda hanya ingin segera balapan di PC dan tidak ingin memikirkan peningkatan, memesan paket dasar dengan Brake Performance Kit dan Formula Wheel Mod adalah nilai yang luar biasa. Namun, poin nilainya akan hilang jika Anda mulai mempertimbangkan kemampuan upgrade karena pedal SR-P Lite. Meskipun pedal adalah titik lemah utama dalam bundel ini, menurut saya pedal tersebut masih cukup bagus sehingga setidaknya tidak memerlukan peningkatan untuk sementara waktu.

Satu-satunya hal yang menurut saya tidak sepadan adalah pedal kopling. Jika Anda benar-benar menginginkan pedal kopling, kemungkinan besar Anda akan melanjutkan ke penurunan gigi tumit dan kaki. Kecuali Anda berencana membuat permukaan pedal khusus, menurut saya lebih baik Anda membeli R5 saja dengan penjepit meja dan pedal load cell SR-P, kemudian menggunakan setir asli dengan D1 Spec QR yang bisa Anda temukan dengan harga murah on line.