Ulasan Varla Eagle One V2: Sedikit Peningkatan Desain Adalah Masalah Besar

Poin Penting

• Varla Eagle One V2 menerima facelift lengkap dari Eagle One asli. Meskipun performanya tetap tidak berubah, One V2 kini memiliki lebih banyak kemiripan dengan model Pro yang sedikit lebih besar, lebih cepat, dan lebih mahal daripada Eagle One asli.
• V2 memiliki peningkatan desain yang halus, seperti mengubah posisi lampu depan untuk visibilitas yang lebih baik dan memindahkan port pengisian daya di atas dek, yang membuatnya lebih andal dan praktis.
• V2 dilengkapi mekanisme kait baru agar lebih mudah dilipat dan dibawa, ban lebih besar untuk traksi lebih baik, dan tampilan lebih cerdas dengan fitur keamanan yang ditingkatkan. Secara keseluruhan, V2 menawarkan pengalaman yang lebih halus dan menyeluruh.

Awal tahun ini kami mengulas Varla Eagle One Pro yang asli, skuter listrik raksasa yang meninggalkan kesan mendalam dengan tenaga dan kemampuannya yang tangguh. Meskipun model terbaru Varla—Eagle One V2—sedikit lebih kecil dan tidak sekuat Eagle One Pro, modelnya diperbarui desainnya memiliki lebih banyak kemiripan dengan model Pro yang lebih mahal daripada Eagle One asli, yang sebagian besar sangat bagus benda.

Ini adalah Eagle One Pro-Lite

Pada intinya, menurut saya Eagle One V2 menyerupai Pro yang sedikit lebih kompak dengan ban yang lebih kecil, keluaran puncak yang agak lebih rendah, dan kecepatan tertinggi yang sedikit lebih rendah, sejujurnya, Anda mungkin tidak akan pernah melakukannya melihat. Tentu saja ada banyak tumpang tindih antara kedua model ini, dan menurut saya, mengingat betapa miripnya rentang maksimalnya, kecepatan tertinggi, dan spesifikasi lainnya, menurut saya sebagian besar pengguna akan dengan senang hati menghemat $400 dan menggunakan One yang lebih baru V2.

Saat saya menguji Eagle One V2 dalam beberapa perjalanan di kota, membawanya pada liburan ke luar kota, dan bahkan membiarkan beberapa kerabat saya mencobanya, saya menemukan beberapa penyempurnaan halus namun signifikan pada desainnya, yang menjadikannya skuter yang lebih andal dan praktis jika dibandingkan dengan Eagle One asli dan bahkan Eagle One Pro.

Perubahannya seperti reposisi lampu depan ke bagian atas batang untuk visibilitas lebih baik, dan pemindahan pengisian daya port dari bawah ke atas dek, mungkin tampak kecil pada awalnya, tetapi menunjukkan bahwa Varla mendengarkan dengan cermat masukan darinya pengguna.

Meskipun performanya tetap tidak berubah, fokus Varla pada penyesuaian kecil ini secara kolektif menghasilkan skuter yang lebih halus dan utuh dengan lebih sedikit keunikan. Eagle One V2 dapat disamakan dengan model iPhone "S"—peningkatan kecil yang mungkin tidak diperlukan beralih jika Anda sudah memiliki versi sebelumnya, tetapi tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang lebih baik jika Anda memutuskan di antaranya keduanya.

Mari kita lihat lebih dekat penyempurnaan dan fitur Varla Eagle One V2, dan jelajahi bagaimana perubahan halus ini meningkatkan skuter listrik yang sudah mengesankan.

Beberapa Menambahkan Daging Sapi

Ketiga skuter—Eagle One, Eagle One Pro, dan Eagle One V2 baru—terbuat dari paduan aluminium 6061 dan menawarkan muatan maksimum yang sama yaitu 330 lbs, cocok untuk pengendara dari 4'5" hingga 6'11". Demikian pula, ketiganya memiliki peringkat ketahanan air IP54, yang berarti terlindung dari debu dan dapat dikendarai saat hujan ringan, namun sebaiknya hindari berkendara melalui genangan air atau hujan deras jika mungkin.

Meskipun Eagle One V2 pada dasarnya memiliki perangkat keras yang sama dengan pendahulunya, motor hub 1000W di dalamnya roda dengan output tenaga puncak 3200W, Anda akan dimaafkan jika tidak menyadari bahwa kedua skuter ini adalah terkait. Eagle One V2 kini lebih berat, dengan berat 82 lbs vs 77 lbs dari pendahulunya, dan hanya 8 lbs di bawah One Pro yang lebih besar.

Meski tidak kecil, Eagle One asli terlihat cukup kurus jika dibandingkan dengan pendahulunya. Sama seperti Eagle One dan Eagle One Pro, One V2 masih menjadi beban untuk dibawa atau dipindahkan sendiri, meski dilipat. Skuter apa pun yang beratnya di atas 50 pon tidak praktis dalam hal itu. Meskipun ini bisa menjadi alat yang luar biasa untuk bepergian, menggunakannya di transportasi umum, di restoran, atau lebih buruk lagi, menaiki tangga, adalah hal yang mustahil.

Dimensi keseluruhan Eagle One V2 juga mengalami perubahan. Meski bertubuh lebih besar, ternyata ukurannya tidak terlalu panjang dan lebar, yaitu 49,21" x 9,01" vs. 50,4"x 9,1". Mungkin lebih penting bagi sebagian pengendara, namun dek V2 lebih pendek satu inci pada 20,47" vs. 21.6". Meskipun demikian, pengguna yang membandingkan langsung Eagle One V2 dengan One Pro mungkin masih lebih memilih dek One V2 yang lebih luas namun lebih pendek daripada Pro, yang berukuran 22,8" x 7,8".

Sama seperti Eagle One asli, One V2 menggunakan grip tape, bukan silikon, seperti pada One Pro. Namun menurut saya, saya tidak melihat banyak perbedaan dalam rasa atau daya tarik saat berpindah-pindah antara dua dek Saya lebih memilih opsi silikon karena lebih mudah dibersihkan saat berlumpur atau kotor setelah berkendara.

Di sisi lain, Varla menyertakan tiga pita pegangan tambahan yang dapat diganti untuk deknya, termasuk pita hitam dengan geometris bentuk, yang merah dengan tengkorak memakai helm dengan tulisan "Lucky #13" di atasnya, dan yang hitam dengan elang yang agung ('Merika). Meskipun menurutku desain ini agak terlalu murahan untuk seleraku, senang sekali desain ini disertakan di dalam kotak. Saya tertarik untuk melihat apa yang dihasilkan oleh komunitas adat untuk desain.

Perubahan Paling Penting

Sekilas, Eagle One V2 terlihat hampir identik dengan One Pro, sedangkan dibandingkan Eagle One lawas, perubahan desainnya lebih signifikan. Namun, sebagian besar perangkat kerasnya tidak berubah. Eagle One V2 terus menjadi e-skuter yang tangguh dan cepat yang mampu menaklukkan berbagai medan dan dengan mudah mengimbangi lalu lintas kendaraan. Apa yang membedakan Eagle One V2 dari dua model lainnya adalah peningkatan sederhana namun langsung dihargai yang telah dilakukan.

Desain Lipat yang Lebih Baik

Mungkin yang paling penting—dan memperbaiki kritik terbesar saya terhadap Eagle One Pro—adalah pengenalan mekanisme kait baru yang menahan batang dengan aman saat skuter dilipat.

Ketiga model tersebut menggunakan kombinasi yang sama antara kenop pengunci dan peniti untuk mengamankan batang dan dek pada tempatnya saat tegak.

Namun, sebelumnya, saat dilipat, batang pada kedua model lama tersebut akan menggelinding ke kiri dan ke kanan karena tidak menempel. dek, sehingga sangat sulit untuk dibawa-bawa serta menyebabkan tampilan terbentur pelat penendang. Dalam ulasan saya tentang Eagle One Pro, saya menyebut ini sebagai kesalahan besar.

Perbaikan sederhana ini meninggalkan kesan positif terbesar bagi saya. Meskipun skuter ini masih merupakan raksasa dan sulit untuk dipindahkan sendiri, penambahan yang tampaknya sederhana ini memungkinkan Anda melakukan lebih banyak hal dengan mudah menggulung, menyimpan, atau jika Anda cukup beruntung memiliki uluran tangan kedua, bahkan membawa skuter tanpa batangnya goyah sekitar.

Ban Lebih Besar

One V2 telah meningkatkan roda menjadi ban tubeless udara 10x3,5", bukan ban pneumatik 10x3". Ban standar Eagle One sebagian besar ditujukan untuk berkendara di jalan raya. Varla memang menawarkan ban knobby serupa yang lebih layak untuk off-road dengan Eagle One, namun dengan tambahan $61. Sebaliknya, Eagle One V2 hadir standar dengan ban grippier yang membuatnya lebih mampu meredam gundukan dan trail riding.

Dikombinasikan dengan deknya yang lebih tebal, ini juga berarti tinggi pengendara yang sedikit lebih tinggi, untuk sebuah skuter dirancang untuk melaju secepat ini, menurut saya sangat penting untuk membantu Anda melihat lebih jauh ke depan saat berkendara di tengah kesibukan lalu lintas.

Lampu Lebih Terlihat

Eagle One asli memiliki lampu depan yang terpasang di bagian depan dek, sedangkan Eagle One Pro ditingkatkan menjadi lampu depan 10W yang dipasang di bawah batang. Meskipun kedua solusi ini cemerlang, keduanya memiliki dua kelemahan utama: posisinya terlalu rendah dan mudah dihalangi, serta tidak berputar untuk menerangi arah yang Anda tuju.

Saya menyarankan agar Varla menaikkan lampu ke posisi yang lebih tinggi dengan model masa depan mereka, dan itulah yang mereka lakukan dengan Eagle One V2. Sekali lagi, pembaruan yang sangat kecil, tetapi membuat perbedaan besar saat berkendara dalam kegelapan. Permintaan saya yang lain untuk sinyal belok, belum dilaksanakan, meskipun saya optimis kita akan segera melihatnya pada model masa depan mereka.

Tampilan dan Keamanan yang Lebih Cerdas

Ditingkatkan dari LCD QS-S4 yang relatif sederhana dan tampak kuno yang terdapat pada Eagle One, Eagle One V2 telah mengadopsi fitur tampilan dan keamanan yang sama dengan Eagle One Pro. Ini termasuk LCD berwarna 3,5 inci yang lebih besar yang menampilkan informasi penting seperti kecepatan, status baterai, mode berkendara, keluaran tegangan, dan jarak tempuh. Sayangnya, kami masih menemukan bahwa buku ini mudah luntur jika terkena sinar matahari yang cerah, sehingga sulit untuk membaca pada hari yang cerah.

Yang juga dibawa dari One Pro adalah pembaca kartu NFC internal, yang menambah lapisan keamanan dan kenyamanan. Daripada mengandalkan kunci tradisional yang mudah hilang, pengguna dapat mengetukkan kartu NFC pada sensor untuk membuka kunci skuter. Cukup nyalakan skuter, ketuk kartu NFC, lalu layar dan skuter menyala. Hal ini dapat mencegah pencuri mencuri kendaraan mewah Anda, namun jangan hanya bergantung padanya.

Performanya Hampir Identik

Kecepatan tertinggi saat terisi penuh adalah 40 mph—identik dengan Eagle One. Dalam ulasan saya tentang Eagle One Pro yang lebih besar, saya menyebutkan betapa gilanya memiliki skuter yang mampu mencapai kecepatan 45 mph. Heck, bahkan melewati kecepatan 20 mph membutuhkan waktu untuk membiasakan diri dan tetap saja gila, terutama saat melewati tikungan kanan atau melewati gundukan. Percayalah ketika saya mengatakan ini: 40 mph masih lebih dari cukup, dan Anda tidak akan merasa dibatasi oleh "downgrade" 5 mph ini jika Anda mempertimbangkan ini ke One Pro.

Jika Anda merasa memerlukan kecepatan ekstra untuk mengimbangi lalu lintas kendaraan bermotor di jalan yang lebih cepat, menurut saya itu ide yang buruk dan bukan tujuan sebenarnya dari skuter ini. Sebaliknya, akselerasi cepatlah yang menurut saya paling menarik. Hal ini memungkinkan saya untuk dengan mudah bergabung atau berbelok dengan lebih aman daripada eskuoter yang kurang bertenaga. Eagle One V2 tampaknya menawarkan akselerasi yang sangat mirip: rata-rata sekitar 1,5 detik untuk mencapai 0 hingga 10mph, 2 detik dari 0 hingga 15mph, dan 3 detik dari 0 hingga 20mph. Sama seperti Eagle One Pro yang lebih besar, akselerasi di atas 25mph tampaknya kurang sesuai permintaan, dimana dibutuhkan tambahan 2,5-3 detik untuk mencapai 30mph.

Kualitas Berkendara

Pada awalnya, saya pikir saya akan melihat lebih banyak perbedaan saat beralih ke ban 10" yang berasal dari ban Pro 11". Mungkin Pro terasa sedikit lebih mulus saat menghadapi gundukan, tapi itu mungkin lebih merupakan efek plasebo. Meskipun demikian, kedua model tersebut melakukan lompatan luar biasa dalam meredam jalanan kasar yang saya uji dan sama-sama stabil saat melewati jalur tanah, rumput, dan kerikil. Perlu disebutkan juga bahwa kedua skuter mulai terasa lebih tidak stabil saat Anda melaju melewati 20mph, dan itu semakin terlihat semakin cepat Anda melaju. Bahkan putaran sekecil apa pun dapat menyebabkan skuter tergelincir pada kecepatan yang lebih tinggi, sehingga dapat mengganggu kenyamanan.

Peningkatan Jangkauan yang Dapat Diabaikan

Eagle One V2 menggunakan baterai 52V/20.8Ah, 1082WH yang lebih besar yang ditempatkan di deknya, dibandingkan dengan baterai Eagle One sebelumnya yang berkapasitas 946WH. Hal ini berarti jangkauan maksimal dua mil ekstra yang diklaim (dalam mode ramah lingkungan), meskipun, pada kenyataannya, kemungkinan besar tidak akan membuat banyak perbedaan. Sama seperti Eagle One Pro, menurut saya jarak tempuh di dunia nyata mendekati 30–35 mil, bergantung pada seberapa keras saya berkendara. Saya juga mengalami pembacaan persentase baterai tidak konsisten yang sering dialami oleh banyak escooter dan sepeda motor. Apalagi saat akselerasi keras atau saat mendaki bukit yang lebih curam, daya tahan baterai bisa dengan mudah berkurang 10-20% hanya dalam beberapa saat.

Memperlambat atau kembali ke keadaan datar biasanya mengembalikan masa pakai baterai mendekati kondisi sebelumnya, meskipun dengan keluaran daya yang berkepanjangan, katakanlah lebih dari 30–60 detik, diperkirakan akan kehilangan setidaknya 1% atau lagi.

Menariknya, waktu pengisian daya meningkat satu jam dibandingkan pendahulunya. Menggunakan satu pengisi daya saja memerlukan waktu 9–10 jam untuk mengisi daya hingga penuh, sementara menggunakan dua pengisi daya (pengisi daya kedua dapat dibeli terpisah) memangkas waktu pengisian daya menjadi 5–6 jam, dan ini masih cukup signifikan.

Mengingat berapa banyak ebike kelas atas yang lebih besar yang memiliki jangkauan hampir dua kali lipat dan hanya membutuhkan waktu 4–5 jam untuk pengisian penuh, hal ini masih menyisakan banyak hal yang diinginkan. Namun sisi positifnya, Varla telah memindahkan port pengisian daya ke atas dek, dibandingkan dipasang di sisinya seperti model sebelumnya. Saya menduga mereka menyadari bahwa hal ini dapat lebih melindungi port listrik dari kerusakan yang tidak disengaja, baik skuter tergelincir ke samping, atau dari masuknya air, kotoran, dan kotoran lainnya.

Pendakian Bukit

Dengan motor ganda berkekuatan 1000W yang masing-masing menawarkan daya puncak total 3200W, Varla mengklaim Eagle One V2 menghasilkan torsi 36Nm yang sama dengan Eagle One, yang memungkinkan skuter mengatasi kemiringan hingga 30 derajat. One Pro di sisi lain memiliki total daya puncak yang sedikit lebih tinggi yaitu 3600W dan memiliki rating 35 derajat. Mengujinya di jalur berbukit yang serupa, dengan berat sekitar 165 pon dengan semua perlengkapan saya, saya mampu mempertahankan kecepatan yang sama yakni 20+ mph. Sama seperti kecepatan dan akselerasinya, saya tidak melihat perbedaan apa pun, meskipun menurut saya jika Anda melakukan perbandingan berdampingan, One Pro mungkin memiliki sedikit keunggulan.

Penyempurnaan Sederhana untuk Pengalaman yang Lebih Lengkap

Varla Eagle One V2 mungkin tidak memiliki peningkatan kinerja untuk membenarkan peningkatan dari pendahulunya; Namun, ini lebih dari sekedar facelift sederhana. One V2 membawa banyak perubahan desain yang pertama kali terlihat pada Eagle One Pro dan bahkan menyempurnakannya.

Selain terlihat lebih baik dan lebih kokoh dibandingkan Eagle One asli, One V2 juga mengatasi banyak keunikan yang ditemukan pada model Pro yang lebih mahal, seperti lampu depan yang diposisikan ulang, port pengisian daya yang dipindahkan, dan mekanisme kait batang yang aman. Penyesuaian yang tampaknya kecil ini secara signifikan mempengaruhi kegunaan, memberi kita skuter yang lebih mudah untuk ditangani dan disimpan.

Meskipun pemilik Eagle One atau Eagle One Pro kemungkinan besar tidak akan menemukan cukup perbedaan untuk membenarkan pemilihan ini skuter baru, mereka yang mempertimbangkan Eagle One V2 di antara dua model lainnya pasti akan menghargainya perubahan.