Fisker Alaska Electric Pickup Berfokus Pada Ringan Dan Keberlanjutan

Takeaway kunci

• Fisker Alaska adalah truk pikap elektrik berukuran sedang yang akan memasuki produksi di Amerika Serikat pada awal 2025, dengan fokus kuat pada keberlanjutan.
• Ini sedikit lebih pendek dari pesaing seperti Rivian R1T dan Ford F-150 Lightning, tetapi akan memiliki bobot terendah di antara kendaraan serupa di pasar.
• Alaska akan ditawarkan dengan pengaturan motor tunggal atau ganda, dengan yang terakhir dua kali lebih kuat dari model dasarnya. Ini akan memiliki dua opsi paket baterai, menawarkan rentang 230 mil atau 340 mil. Harga awal adalah $45.400.

Setelah berhasil memproduksi model pertamanya, Ocean, Fisker memamerkan tiga kendaraan listrik lagi rencana untuk dimasukkan ke dalam produksi: city car, mobil sport top-range, dan truk pikap listrik untuk menyaingi Tesla Cybertruck.

Yang terakhir disebut Fisker Alaska, dan akan memasuki produksi di Amerika Serikat pada awal 2025. Seperti jajaran Fisker yang direncanakan lainnya, Alaska akan memiliki fokus yang kuat pada keberlanjutan, sehingga akan memasukkan sebanyak mungkin bahan yang bersumber secara etis.

Inilah hal-hal utama yang harus Anda ketahui tentang truk pikap listrik Fisker Alaska!

Seberapa Besar Itu?

Disebut-sebut sebagai pikap ukuran sedang dengan kemampuan ukuran penuh, Alaska berukuran panjang 17,4 kaki (5,3 meter). Itu membuatnya sedikit lebih pendek dari Rivian R1T sepanjang hampir 18 kaki (kendaraan lain yang mengangkangi dua kelas ukuran) dan jauh lebih pendek dari Ford F-150 Lightning, yaitu 19,4 kaki panjang.

Fisker terlihat sedikit lebih sempit dari dua saingannya di masa depan, tetapi ini bisa jadi hanya ilusi optik yang disebabkan oleh bentuk tubuhnya. Dimensi penuh akan terungkap di kemudian hari, bersama dengan bobot kendaraan, yang dikatakan sebagai yang terendah dari kendaraan sejenis di pasaran.

Apa Kekuatannya?

Seperti banyak pickup elektrik lainnya, pada trim dasar, Fisker Alaska akan ditenagai oleh satu motor listrik, sedangkan range-topper akan mendapatkan pengaturan motor ganda. Yang terakhir akan memangkas waktu akselerasi yang diklaim menjadi 60 mph dari 7,2 detik menjadi 3,9 detik, menunjukkan bahwa varian motor ganda akan dua kali lebih kuat dari model dasarnya.

Fisker Ocean SUV, yang hadir dengan pengaturan 275-tenaga kuda motor tunggal atau pengaturan motor ganda dan 550 tenaga kuda, mungkin memberi kita beberapa indikasi mengenai berapa banyak tenaga yang akan diproduksi Alaska memiliki.

Apa Jangkauannya?

Dua paket baterai akan ditawarkan untuk pikap Alaska. Paket yang lebih kecil akan memiliki kapasitas 75 kWh dan menyediakan jangkauan 230 mil dengan sekali pengisian daya. Paket 113 kWh yang lebih besar akan meningkatkan jangkauan hingga 340 mil.

Kisaran akan bervariasi tergantung pada ukuran roda, jadi nilai ini untuk roda 20 inci yang lebih kecil, bukan set 22 inci opsional.

Berapa harganya?

Fisker telah mengonfirmasi harga awal Alaska $45.400. Ketika kendaraan itu pertama kali ditampilkan, pendiri perusahaan Henrik Fisker mengatakan Alaska akan dibangun di sepanjang Samudera di pabrik Magna Steyr di Austria.

Namun, uraian pers untuk Alaska mengatakan bahwa itu akan dibangun di AS setelah kesepakatan untuk menggunakan pabrik Foxconn Lordstown Motors di Ohio tercapai (di mana PEAR juga diharapkan akan dibangun). Ini berarti Alaska akan memenuhi syarat untuk kredit pajak federal EV, yang akan memotong label harganya hingga $ 7.500 dan membuatnya semakin menggoda pembeli.

Apakah Ini Memiliki Fitur Unik?

Menjadi kendaraan Fisker, desain eksterior dan interiornya menjadi poin pembicaraan tersendiri. Di bagian luar, kendaraan ini menampilkan bahasa desain Fisker yang sudah kita kenal di Ocean dan city ​​car PEAR yang lebih kecil. Ini memiliki bentuk pahatan yang mengalir, tipis, cluster lampu tinggi, dan sisi lebar yang memberikan tampilan yang cukup sporty untuk sebuah pikap.

Sportiness akan tercermin dalam cara truk mengemudi, menurut pabrikan.

Meminjam merek dagang PEAR "Batang Houdini", yang mengotomatiskan proses pembukaan palka di kembali (dengan menghilang ke lantai kendaraan), Alaska memiliki solusi serupa untuk pintu tengahnya. Fisker mengatakan bahwa dengan midgate dan baris belakang kursi turun, panjang tempat tidur lebih dari dua kali lipat dari 4,5 kaki menjadi 9,2 kaki.

Membuat Anda tidak ragu bahwa itu adalah kendaraan yang dirancang untuk pembeli Amerika, Alaska akan menampilkan apa yang digambarkan oleh pabrikan sebagai cupholder terbesar di dunia, disebut dalam siaran pers sebagai "cupholder tegukan besar." Kendaraan ini juga akan menampilkan pemegang topi koboi dan ruang penyimpanan yang sangat luas di seluruh bagian pedalaman.

Apakah Ini Benar-Benar Berkelanjutan?

Fisker membuat masalah besar dari keberlanjutan Alaska, menunjukkan bahwa upaya sedang dilakukan untuk mengintegrasikan bahan daur ulang ke dalam konstruksinya. Belum ada yang spesifik diumumkan, tetapi jika kita melihat crossover listrik Samudera, mobil itu memiliki lebih dari 100 pon bahan daur ulang di interiornya, termasuk jaring ikan tua, kain daur ulang, plastik, dan karet.

Akan menarik untuk melihat apakah, untuk pikap Alaska, Fisker akan berhasil memasukkan lebih banyak bahan daur ulang ini.

Masa Depan Fisker Terlihat Bagus

Fisker sepertinya berada di jalur yang benar kali ini. Fakta bahwa itu menunjukkan seluruh jajaran model dan rencana untuk memasukkannya ke dalam produksi pasti akan membangun kepercayaan pembeli dan investor terhadap merek ini. Pickup Alaska akan menjadi model Fisker yang paling penting di AS, di mana ia akan menghadapi saingan truk yang semakin berbakat.