Ulasan Inmotion RS: Binatang eScooter Transformasi 68mph

Itu Inmotion RS bertujuan untuk mendorong batas skuter listrik di luar perjalanan biasa dan perjalanan sehari-hari dengan menawarkan pembangkit tenaga perangkat yang kuat. Sementara Inmotion telah menunjukkan peningkatan daya berkelanjutan di antara rilis skuter terbarunya, Inmotion RS melangkah lebih jauh memperkenalkan sistem transformasi untuk mengoptimalkan pengendaraannya baik untuk pengendaraan setelah kecepatan ekstrem, atau pengendaraan stabil di off-road medan.

Tapi apakah banyaknya pilihan dalam satu perangkat dan harganya membuat Inmotion RS tidak diinginkan oleh siapa pun kecuali pengendara escooter yang paling bersemangat?

Inmotion RS Unboxing dan Pengaturan

Seperti kebanyakan skuter, ada beberapa langkah yang harus dilakukan setelah mengeluarkannya dari kotak.

Setelah melepaskan enam gesper penghubung dari kotaknya dan memperlihatkan kemasan bagian dalamnya, Anda harus bergumul dengan setang saat membuka batang lipat. Mekanisme kunci pas lipat, yang mengunci leher skuter dengan tegak, juga terbukti agak lengket, jadi Anda pasti ingin memastikan bahwa Anda mendapatkan kecocokan yang baik saat mengunci gesper pengaman pada tempatnya dengan sekrupnya.

Sebagai catatan khusus, serangkaian kabel tahan air berkode warna disatukan dengan menyelaraskan panah arah di atasnya.

Meskipun urusannya relatif sederhana, kabel hijau tidak terhubung ke apa pun dan ditujukan untuk koneksi ponsel cerdas di masa mendatang. Agar tidak menghalangi, Anda harus menyelipkannya di samping pembungkus kawat di bagian depan skuter.

Di bagian belakang skutik, ada juga opsi untuk memasang spatbor belakang. Secara keseluruhan, ini adalah tambahan yang bagus dari sudut pandang perlindungan, tetapi ini bukan komponen yang diperlukan bagi mereka yang tidak tertarik dengan penyertaannya.

Spesifikasi Teknis Inmotion RS

Bagi mereka yang akrab dengan Inmotion dari jajaran unicycle listriknya (milik kami Tinjauan EUC V11), Inmotion RS mengikuti jalur yang sama dengan penawaran EUC mereka yang lebih premium dari sudut pandang harga dan daya. Inmotion berfokus pada penawaran pengalaman berkendara yang menyeluruh untuk semua kasus penggunaan. Ini hadir dalam bentuk sistem transformasi empat gigi, yang memungkinkan penyesuaian ketinggian pijakan kaki yang dapat disesuaikan dari ~7,2 hingga 12 inci (183 mm hingga 303 mm).

Jika Anda paling tertarik dengan kecepatan, Inmotion RS menampilkan motor ganda 2000W dengan output daya puncak 8400W. Hal ini memungkinkan untuk kecepatan hingga 68 mph (110km/h). Demikian pula, RS menawarkan jangkauan maksimum hingga 100 mil (160 km).

Untuk seseorang yang sejauh ini hanya berpengalaman dengan skuter bertenaga rendah, tingkat akselerasi dari 0 hingga 30 mph dalam 3,5 detik dapat membuktikan menakjubkan Untuk pengendara yang lebih berpengalaman, Anda akan ingin mengaktifkan opsi mulai nol, sehingga Anda bisa mendapatkan bahkan kecepatan lebih cepat.

Seperti dengan Pendaki Inmotion, Inmotion RS juga telah mendorong potensi pendakian, dengan kemampuan yang diklaim untuk menaklukkan lereng sebesar 50% (26 derajat). Seperti biasa, pengendara harus mempertimbangkan bahwa berat, angin, dan kondisi jalan semuanya akan memengaruhi kecepatan maksimal, jangkauan, dan potensi pendakian.

Menjelajahi Aplikasi Inmotion

Di dalam aplikasi Inmotion, Anda dapat memeriksa informasi baterai yang terperinci bersama dengan perincian yang lebih besar dari data berkendara Anda. Tetapi bagi mereka yang tidak ingin memantau atau membandingkan data, pengaturan umum RS berisi beberapa hal penting yang patut dicoba.

Secara khusus, Anda ingin mengaktifkan atau menonaktifkan zero start dan cruise control. Ada juga opsi untuk menyesuaikan waktu sebelum skuter secara otomatis kembali ke mode parkir. Ini dapat disesuaikan antara lima detik dan dua menit.

Kecuali Anda memiliki kebutuhan khusus, penggunaan aplikasi Inmotion oleh Anda akan dibatasi. Namun, selalu ada baiknya memeriksa terlebih dahulu dan jika Anda menginginkan cara alternatif untuk melihat data penting Anda di luar layar tampilan.

Layar dan Kontrol Inmotion RS

Layar LCD 4,3 inci menyediakan semua informasi penting di dalam dasbornya. Ini juga dapat disesuaikan, sehingga dapat dinaikkan atau diturunkan ke ketinggian mata yang lebih sesuai untuk pengendara. Dan ini juga dapat digunakan untuk memungkinkan perlindungan layar yang lebih baik saat melipat RS untuk transportasi.

Berbicara tentang stang, Inmotion telah mendistribusikan fungsionalitasnya secara merata, dengan stang kanan menampung pegangan throttle twist, tombol power, dan tombol shift. Sedangkan klakson, lampu sein, headlight, dan tombol cruise control ada di sebelah kiri. Menekan lama tombol cruise control juga akan memungkinkan Anda beralih antara penggerak ganda (2WD), penggerak belakang, dan penggerak depan.

Semuanya terasa cukup berjarak dalam hal rasa tangan; throttle twist grip dapat memerlukan beberapa penyesuaian agar terbiasa dengan posisinya. Karena RS sedikit menyimpang dari kelas yang lebih standar dari setang e-skuter minimal, ada sedikit lagi yang harus Anda biasakan dalam hal fungsionalitas di ujung jari Anda. Namun, tujuan pintasan tombol yang dapat diakses dengan cepat dan rem yang mudah dijangkau telah dipertimbangkan dengan jelas.

Bagi yang penasaran dengan kegunaan lampu sein dalam prakteknya, indikatornya bisa terlihat jelas baik dari depan maupun belakang. Saat lampu depan menyala, lampu depan, lampu rem belakang, dan lampu pendukung menyala. Saat melakukan pengereman, lampu rem belakang juga akan berkedip.

Selain itu, lampu depan dapat disesuaikan, sehingga Anda dapat menyesuaikan jalur iluminasinya sedikit dengan lokasi e-skuter yang biasanya tetap. Namun, pancaran cahayanya agak terlalu sempit untuk selera saya, meskipun masih cukup terang.

Mengendarai Inmotion RS dan Kemampuan Pengereman

Saat tiba waktunya untuk mengendarai RS, ada empat mode berkendara aktif yang dapat ditukar. Secara umum, mode berkendara ini mengikuti skema singkatan yang disederhanakan dengan ECO, D, S, dan X yang membedakannya. Dalam mode Eco, kecepatan dibatasi sekitar 20 mph (32 km/j); D hingga ~40 mph (64 km/j); S hingga ~62 mph (100 km/j); dan terakhir, fitur X tidak memiliki batas kecepatan.

Untuk pengereman, RS memiliki rem cakram hidrolik penuh ganda 160mm dan sistem pengereman regeneratif. Memungkinkan Anda berhenti sesuai permintaan dengan cepat, daya tanggapnya bagus bahkan untuk medan yang lebih tidak rata saat offroad. Sedangkan beberapa rem escooter tidak memberikan seperti yang dijanjikan, dan malah membutuhkan antisipasi lebih lanjut sebelumnya pengereman, RS sangat responsif dan dapat membantu Anda lebih menavigasi situasi yang berpotensi berbahaya dengan aman.

Bahkan dengan pengendara yang lebih berat seperti saya, saya tidak merasakan penurunan yang nyata dalam potensi pendakian atau peningkatan kecepatan bahkan dalam mode Eco. Ini dengan cepat berakselerasi ke kecepatan tertinggi, dan Inmotion RS terus memberikan lebih sedikit kebutuhan untuk peningkatan kecepatan apa pun di bukit yang lebih curam. Jadi bagi mereka yang ingin mencapai ambang yang lebih tinggi, kekuatan di balik RS dapat dengan mudah membawa Anda ke sana.

Dengan peredaman hidrauliknya yang dapat disesuaikan, penyerapan goncangan terbukti sangat baik bahkan di medan yang lebih kasar dengan kecepatan tinggi. Selain itu, peringkat tahan air IPX6, genangan air, dan hujan kurang memprihatinkan daripada biasanya.

Memanfaatkan Inmotion Transforming Gear System

Di luar jangkauan spesifikasi pengendaraannya yang bertenaga, sistem roda gigi transformatif yang dapat disesuaikan memungkinkan penyesuaian yang lebih tepat untuk kebutuhan pengendaranya. Secara default, escooter terkunci pada gigi keduanya (bentuk sedan), yang menyediakan tinggi dek default ~9 inci (232 mm). Di ujung ekstrim, gigi keempat (303 mm) memberikan pengalaman off-road terbaiknya, sedangkan gigi pertama berfungsi sebagai mobil sport (183 mm).

Untuk transisi antara ketinggian geladak yang berbeda, disertakan dua kunci hex berbentuk T. Anda harus memutar satu sekrup berlawanan arah jarum jam untuk melonggarkannya, lalu melepaskan sekrup lainnya dari poros penghubung. Setelah itu, Anda akan memasang poros ke roda gigi yang dimaksud dan mengencangkan sekrup yang telah dilonggarkan sebelumnya.

Ini adalah sistem yang sangat sederhana pada intinya; Anda pasti ingin memastikan semuanya dikencangkan dengan benar demi keamanan.

Inmotion menunjukkan kisaran tekanan ideal antara 2,5 dan 3,5 bar. Jika Anda berniat menempuh jarak berkendara yang lebih jauh, tekanan ban yang lebih tinggi akan membantu Anda lebih baik. Tetapi jika Anda ingin menyesuaikan RS untuk kondisi off-road yang lebih kasar, pertahankan rentang yang lebih rendah untuk penyerapan goncangan yang lebih baik.

Menjelajahi Potensi Off-Road bersama RS

Sementara gigi keempat Inmotion RS dan tekanan ban yang lebih rendah ideal untuk off-road dengan RS, ada beberapa hal lain yang perlu diperhatikan. Secara default, sepasang ban tubeless 11 x 3,5 inci yang disertakan Inmotion melakukan pekerjaan yang wajar.

Namun, selama kampanye Kickstarter untuk Inmotion RS, ban off-road ditawarkan sebagai tambahan. Jadi jika Anda mencari skuter listrik terutama untuk penggunaan off-road, Anda juga ingin mempertimbangkan untuk mengganti ban asli untuk performa yang lebih baik.

Bagi mereka yang tidak ingin sering mengganti persneling skuter mereka untuk penggunaan off-road sesekali, Inmotion RS masih dapat menangani pengendaraan off-road ringan pada persneling kedua yang disediakan pertama kali.

Dalam pengujian, ia mampu mengatasi rumput (menanjak dan menurun) dan jalan tanah berbatu tanpa masalah.

Mengangkut Inmotion RS

Dibandingkan dengan skuter Inmotion lainnya, RS memiliki bobot yang jauh lebih berat yaitu 128 lbs (58kg). Sementara e-skuter lain dapat dibawa dengan jarak terbatas di leher mereka, Inmotion RS bukan salah satunya. Jika Anda memindahkannya dengan tangan, Anda harus meminta bantuan orang lain.

Jika tidak, jika Anda tidak berhati-hati, bobotnya yang tipis dapat dengan mudah menyebabkan cedera kaki terguling atau terpotong jika bergesekan terlalu dekat. Saat dilipat menjadi 1473 x 716 x 684mm (58 x 28 x 27 inci), Anda masih bisa memasangnya di belakang sedan seperti Honda Accord. Namun, Anda harus melakukannya dengan miring dan menyesuaikan tempat duduk Anda dengan tepat untuk memastikan semuanya duduk dengan aman.

Dalam praktiknya, Anda akan sering merasa lebih mudah mengendarai RS ke tujuan yang dituju jika memungkinkan. Jika tidak, cobalah untuk memastikan beberapa bantuan berguna.

Sementara kekhawatiran sebelumnya, Inmotion telah mengakui bahwa mereka akan mengupgrade RS kickstand. Kickstand baru telah dirancang dan akan dikirimkan bersama RS. Namun secara default, bobot RS dan ketinggian dek yang bisa disesuaikan bisa membuat aslinya kurang ideal.

Masa Pakai Baterai dan Mengisi Daya Inmotion RS

Baterai Inmotion RS memiliki kapasitas 2880Wh (72V 40AH). Biasanya, ini memastikan jarak berkendara variabel 75 hingga 100 mil tergantung pada bermacam-macam yang biasa faktor-faktor seperti kondisi berkendara, bobot pengendara, kerataan tanah, kecepatan berkendara, dan suhu.

Jadi untuk semua kekuatannya, berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengembalikan baterai RS hingga penuh? Dengan satu pengisi daya, proses pengisian biasanya memakan waktu 8,5 jam. Jika menggunakan kedua port pengisian daya, kedua colokan pengisi daya dapat mengisi daya RS dengan cepat dalam waktu 4,5 jam. Jadi, Anda harus mempertimbangkan penggunaan berkendara dan jatah waktu pengisian daya sebelum mempertimbangkan pembelian tambahan pengisi daya sekunder.

Berkat dimasukkannya port pengisian daya tingkat dek, ini adalah proses langsung di mana pengisi daya bahkan dapat diletakkan dengan nyaman di atas dek. Port pengisian daya juga menggunakan desain gaya penutup plastik, jadi Anda tidak perlu mengotak-atik penutup port berbahan karet.

Haruskah Anda Membeli Inmotion RS?

Inmotion RS jauh lebih mahal daripada escooter rata-rata Anda, tetapi untuk itu Anda mendapatkan tenaga yang sangat besar, dan ketinggian dek yang dapat disesuaikan. Jika Anda menginginkan pembangkit tenaga skuter listrik yang dapat menangani jarak yang lebih jauh daripada perjalanan sehari-hari, RS mencoba memasukkan semua yang diinginkan pengendara.

Bahkan jika Anda tidak mencari sensasi berkendara offroad yang lebih ekstrim, RS dapat memberi Anda pengalaman berkendara yang aman, mulus, dan cepat karena spesifikasi dan konstruksinya yang andal.

Inmotion RS menawarkan pengalaman berkendara alternatif yang mendebarkan bagi pengendara yang tepat jika Anda bersedia menginvestasikan waktu untuk itu.