Ulasan Yadea Elite Prime: Apakah eScooter Bergaya SUV Sesuatu Yang Diinginkan Orang?

Takeaway kunci

• Yadea Elite Prime adalah skuter ramping yang terinspirasi SUV yang dirancang untuk perjalanan perkotaan dan perjalanan yang lebih lama, menawarkan pengendaraan yang mulus dan stabil.
• Ini fitur suspensi ganda, rem depan dan belakang, dan jangkauan 40 mil, menjadikannya pilihan yang cocok untuk jalan-jalan kota dan petualangan akhir pekan.
• Namun, skuter ini mungkin tidak ideal untuk penggemar off-road, seperti yang diiklankan secara khusus komuter dan memiliki keterbatasan tertentu seperti setang yang tidak dapat disetel dan ketidakmampuan untuk menangani kasar medan.

Skuter listrik memiliki banyak keunggulan, tetapi sering kali, penampilan bukanlah salah satu kekuatan mereka. Yadea Elite Prime bercita-cita menjadi jenis skuter yang lebih berkelas, dengan tampilan yang terinspirasi Segway dan apa yang disebut perusahaan sebagai desain "mirip SUV".

Elite Prime menampilkan suspensi ganda, jarak bebas yang relatif tinggi, dan sistem rem tiga, tetapi Yadea mengiklankannya untuk para komuter, bukan penggemar off-road. Apakah Elite Prime memenuhi janjinya untuk "mobilitas perkotaan yang lebih baik", atau haruskah Anda mencari tempat lain untuk perjalanan harian Anda?

Bangun dan Desain

Bagian depan Yadea Elite Prime agak tinggi, yang langsung mengingatkan pada tampilan Segway, hanya dengan dek dan roda skuter. Tampilannya relatif mulus, dengan rangka aluminium hydroformed mengambil bentuk tubular yang lebih kecil dari kebanyakan skuter.

Ketinggian mungkin menjadi masalah bagi pengendara yang lebih kecil, karena stang tidak dapat disesuaikan. Tinggi saya kira-kira 5'7 (sekitar 171cm) dan palang tidak menjadi masalah bagi saya, tetapi jika Anda beberapa inci lebih pendek, stabilitas mungkin terganggu. Bahkan dengan tinggi badan saya, saya lebih suka palang satu atau dua inci lebih rendah.

Deknya tidak terlalu lebar atau sempit, dan sesuai dengan kebanyakan skuter listrik dalam hal ukuran. Bagian yang ditinggikan di belakang memungkinkan Anda menginjakkan kaki di sana untuk mendistribusikan bobot dengan lebih baik, menambah stabilitas ekstra saat Anda bersandar ke sudut. Kickstand ditempatkan sedemikian rupa sehingga tampaknya cukup sulit untuk menurunkannya secara tidak sengaja saat berkendara.

Roda depan dan belakang sama-sama menggunakan ban tubeless berukuran 10 inci yang dapat memperbaiki sendiri. Anda akan sering melihat ini pada skuter yang lebih berorientasi off-road, tetapi Yadea memperingatkan agar tidak menggunakan keduanya dalam manual dan dalam video yang perlu Anda tonton di aplikasi bahkan sebelum Anda dapat mulai mengendarainya skuter.

Elite Prime menampilkan ketahanan cuaca IPX5, artinya Anda tidak perlu khawatir kehujanan selama beberapa menit, tetapi Anda tidak boleh melewatkannya.

Menyatukan skuter untuk pertama kalinya sangatlah mudah. Cukup sambungkan kabel antara setang dan rangka skuter lainnya, masukkan setang ke tempatnya, dan kencangkan dengan sekrup yang disertakan. Colokkan baterai untuk mengaktifkannya, dan selesai.

Jangkauan dan Portabilitas

Yadea mengklaim jangkauan 40 mil untuk Elite Prime, ditenagai oleh baterai 46.8VDC 14.5Ah. Saya tidak dapat menguji jangkauan penuh, tetapi berdasarkan berapa banyak baterai yang tersisa setelah beberapa perjalanan yang lebih singkat, ini tampaknya dapat dicapai sepenuhnya. Saat Anda semakin mendekati beban maksimum 265 pound (120kg), perkirakan kisarannya akan mulai turun.

Memiliki jarak jauh itu bagus karena ini tidak mudah diangkut seperti beberapa skuter lainnya. Dengan berat sekitar 62 pon (28kg), ini bukan skuter terberat yang pernah kami lihat, tetapi juga tidak mudah untuk dibawa. Sebagian besar ini berkaitan dengan desain skuter.

Saat skuter ambruk, dengan bagian depan diturunkan ke geladak, skuter tidak dikencangkan dengan aman seperti beberapa skuter lainnya. Ada kait di dekat setang yang menempel pada lekukan yang sesuai di geladak, tetapi tidak ada yang menahannya dengan kencang. Beberapa kali saat menggerakkan skuter, kait saya terlepas.

Di antara bobot dan sifat gerendel yang tidak aman, ini bukanlah skuter yang disukai banyak orang saat menaiki dan menuruni tangga. Jika Anda sering menggunakan ini, Anda pasti ingin menyimpannya sedekat mungkin dengan pintu depan Anda.

Yadea menyertakan casing yang menempel di bagian depan skuter, yang merupakan sentuhan yang bagus. Anda dapat menggunakan ini untuk apa pun yang Anda inginkan, tetapi ini berfungsi sebagai cara praktis untuk selalu membawa pengisi daya. Meskipun demikian, pengisian daya penuh membutuhkan waktu tujuh atau delapan jam, jadi pastikan Anda berencana untuk tetap tinggal untuk sementara waktu jika Anda mulai mengisi daya.

Keselamatan dan keamanan

Elite Prime dilengkapi dengan rangkaian lampu yang lengkap. Lampu depan menyala secara otomatis setiap kali Anda menyalakan skuter, sesuatu yang tampaknya tidak dapat Anda ubah di aplikasi pendamping. Lampu belakang membantu Anda tetap terlihat di malam hari.

Sementara banyak skuter memiliki lampu, jauh lebih sedikit yang memiliki indikator, tetapi Yadea Elite Prime memilikinya. Ini hanya terletak di bagian belakang skuter, jadi Anda harus mengandalkan isyarat tangan untuk berkomunikasi dengan siapa pun di depan Anda. Yang mengganggu, penutup mata disertai dengan bunyi bip yang keras, fitur lain yang tampaknya tidak dapat Anda matikan.

Salah satu fitur praktis untuk keselamatan adalah sensor kemiringan 45 derajat. Ini secara otomatis mematikan mesin jika merasakan skuter condong melewati sudut 45 derajat, mencegahnya berakselerasi di luar kendali jika Anda mulai jatuh. Ini tidak akan sepenuhnya melindungi Anda dari jatuh, tetapi ini masih merupakan fitur yang bagus.

Aplikasi Yadea adalah suatu keharusan, karena Anda perlu mengaktifkan skuter dengan aplikasi tersebut sebelum Anda dapat mengendarainya sama sekali. Aplikasi ini juga memiliki fitur kunci Bluetooth yang praktis, memungkinkan Anda mengunci dan membuka kunci skuter secara manual, atau membukanya secara otomatis setiap kali mendeteksi ponsel Anda di dekatnya.

Tampilan dan Fitur

Tekan tombol daya dan skuter menyala, seperti yang ditunjukkan di layar. Di sini Anda akan melihat mode berkendara yang Anda gunakan, kecepatan yang Anda tempuh saat ini, berapa banyak masa pakai baterai yang tersisa, dan apakah lampu depan diaktifkan. Untuk hal lain, Anda ingin beralih ke aplikasi pendamping Yadea.

Selain mengaktifkan dan mengunci serta membuka kunci skuter, aplikasi ini memiliki beberapa fitur praktis lainnya. Misalnya, untuk menggunakan fitur cruise control, Anda harus mengaktifkannya terlebih dahulu di aplikasi. Ini mempertahankan kecepatan setelah menahan tombol throttle selama delapan detik. Ini bisa mengejutkan jika Anda tidak mengharapkannya, jadi masuk akal jika ini adalah fitur opsional dan dinonaktifkan secara default.

Meskipun Anda dapat beralih di antara mode kecepatan menggunakan tampilan bawaan, Anda hanya dapat membuka kunci mode tercepat menggunakan aplikasi, setelah mengendarai skuter setidaknya satu kilometer. Seperti yang saya lihat pada laporan lain di internet, saya belum dapat mengaktifkan mode ini meskipun mengendarai skuter jauh dari jarak itu.

Ini bukan satu-satunya bug yang melibatkan aplikasi. Misalnya, Anda dapat menggunakan aplikasi untuk beralih antara menampilkan kecepatan dalam kilometer atau mil per jam. Namun, skuter tidak mempertahankan pengaturan ini, jadi setel ulang ke kilometer setiap kali Anda mematikannya.

Tak satu pun dari masalah ini yang benar-benar memecahkan masalah, tetapi bisa membuat frustasi untuk dihadapi.

Performa dan Kualitas Kendara

Elite Prime memiliki motor 800W dengan daya puncak hingga 1500W. Bergantung pada mode berkendara yang Anda gunakan, kecepatan maksimum hingga 18,6MPH. Secara teoritis, setelah membuka mode kecepatan maksimum, Anda seharusnya bisa melaju lebih cepat, tetapi saya tidak dapat mengujinya.

Saya menghabiskan sebagian besar waktu saya untuk menguji Elite Prime dengan mengaturnya ke Sport Mode, yang tercepat dari tiga mode yang tidak terkunci. Mode berjalan sudah cukup jelas, sedangkan mode Pengemudi dimaksudkan untuk berkendara sehari-hari. Sebagai perbandingan, Sport Mode terasa berakselerasi lebih cepat.

Bahkan pada kecepatan tertinggi, Yadea Elite Prime terasa relatif mulus berkat suspensi ganda. Meski begitu, saya bisa mengerti mengapa Yadea tidak merekomendasikan ini untuk penggunaan off-road. Suspensinya terasa lebih dimaksudkan untuk meredam obrolan di jalan daripada menyerap gundukan yang lebih besar di jalan.

Bahkan menguji skuter di tempat parkir berkerikil, saya tidak merasa ditanam dan stabil seperti yang saya rasakan di jalan, terlepas dari mode apa skuter saya gunakan. Setelah pengalaman ini, saya terjebak di jalan raya, yang tampaknya menjadi pemikiran pembuat skuter.

Saat tiba waktunya untuk berhenti, Anda memiliki rem cakram belakang, rem tromol depan, dan pengereman mesin regeneratif yang bekerja sama untuk memperlambat Anda. Bahkan ketika Anda sedang dalam kecepatan tinggi, cukup melepaskan throttle akan mengurangi kecepatan dengan cukup cepat. Menekan rem depan dan belakang membuat Anda berhenti total dalam waktu singkat.

Satu kata peringatan bagi mereka yang berasal dari dunia sepeda: rem skuter disetel dengan rem depan di tuas kanan dan rem belakang di tuas kiri. Di Amerika Serikat dan banyak negara lain, ini kebalikan dari cara kerja sepeda. Pastikan untuk menguji rem pada kecepatan rendah terlebih dahulu untuk mencegah menekan rem depan terlalu keras dan menjatuhkan diri dari skuter.

Haruskah Anda Membeli Yadea Elite Prime?

Terkadang berbagai aspek dari suatu produk bersatu untuk menciptakan keseluruhan yang lebih besar daripada jumlah bagian-bagiannya, tetapi tidak demikian halnya dengan Yadea Elite Prime. Tidak ada yang salah dengan skuter ini, selain bug kecil, tetapi tidak ada yang menonjol darinya.

Jika tampilan skuter yang tinggi dan ramping menarik bagi Anda, dan Anda berencana untuk tetap menggunakan trotoar dan jalan kota, Elite Prime adalah pilihan yang tepat. Konon, ada opsi off-road yang lebih baik seperti Kugoo Kirin G3 Pro.