Hyundai tercepat yang pernah ada adalah Ioniq 5 N yang sepenuhnya bertenaga listrik, yang memiliki performa yang menyamai beberapa EV performa terbaik di dunia.
Pukulan panas Hyundai berlanjut saat menarik penutup Ioniq 5 N yang akan datang di Goodwood Festival of Speed di Inggris. Meskipun ini adalah kendaraan yang sepenuhnya listrik, ia dirancang dengan mempertimbangkan para penggemar balap. Dikemas penuh dengan peningkatan kinerja Hyundai N, Ioniq 5 N terdengar seperti ledakan.
Mari kita lihat apa yang membuat Hyundai Ioniq 5 N 2024 istimewa dan bagaimana perbandingannya dengan EV tercepat di dunia.
Tenaga dan Performa
Hal yang paling menonjol tentang Ioniq 5 N adalah berapa banyak daya yang dikemasnya. Berdasarkan Hyundai, Ioniq 5 N dilengkapi motor listrik ganda (satu di depan dan satu di belakang) dan paket baterai 84 kWh. Ioniq 5 N adalah salah satunya banyak EV motor ganda di pasaran, dan itu juga termasuk yang paling kuat. Itu dapat menghasilkan 602 tenaga kuda yang menakjubkan dan torsi 545 pound-feet.
Itu cukup untuk mendorong Ioniq 5 N dari nol hingga 60 mph dalam waktu sekitar 3,4 detik. Menariknya, meskipun Ioniq 5 N lebih bertenaga di atas kertas, Kia EV6 GT yang terhubung secara mekanislah yang berakselerasi hingga 60 mph lebih cepat, mencapai sprint dalam 3,2 detik. Ini mungkin terkait dengan bobot, tetapi Hyundai belum mengonfirmasi bobot trotoar Ioniq 5 N.
Untuk konteks, beberapa dari EV tercepat dari nol hingga 60 termasuk hypercar listrik Rimac Nevera yang memecahkan rekor, yang dapat menyelesaikan lari dalam 1,85 detik. McMurtry Spéirling memegang rekor untuk waktu nol hingga 60 mph tercepat dalam 1,4 detik. Ioniq 5 N tidak cukup sampai ke level itu, tetapi menawarkan performa yang mirip dengan Porsche Taycan 4S atau versi Touring dari sedan listrik performa Lucid Air.
Lacak Fokus
Ioniq 5 N track-honed mencakup beberapa modifikasi yang membedakannya dari Ioniq 5 standar. Anda memiliki opsi untuk mengaktifkan fitur yang disebut N Battery Pre-conditioning, kata Hyundai mengoptimalkan sel baterai ke suhu yang paling hemat daya untuk Drag and Track Ioniq 5 N mode. Ada juga tombol N Grin Boost yang memungkinkan pemaksimalan daya instan, meningkatkan output untuk sementara menjadi 641 tenaga kuda.
Untuk meningkatkan aerodinamika dan penanganan, Hyundai menurunkan Ioniq 5 N sebesar 0,79 inci dan memperlebarnya hampir dua inci untuk mengakomodasi ban yang lebih lebar dan suspensi yang dikerjakan ulang. Hyundai Ioniq 5 N juga mendapatkan velg aluminium tempaan 21 inci dengan ban track khusus Pirelli P-Zero untuk peningkatan handling lebih lanjut.
Ioniq 5 N menyertakan fitur yang disebut N Torque Distribution, yang menawarkan distribusi torsi depan dan belakang yang sepenuhnya bervariasi dengan 11 tingkat penyesuaian. EV performa juga mendapatkan diferensial selip terbatas elektronik belakang yang menurut Hyundai mengoptimalkan performa dan kontrol saat menikung.
Fitur yang Tidak Biasa dan Unik
Membuat EV yang membuat penggemar otomotif tradisional bersemangat bukanlah hal yang mudah. Namun, perhatian Hyundai dalam memprioritaskan pengalaman pengemudi dengan EV ini terbukti di seluruh desain Ioniq 5 N.
Untuk meningkatkan umpan balik dan keterlibatan pengemudi, Hyundai telah memasukkan dua fitur unik pada Ioniq 5 N: N e-shift dan N Active Sound +. Yang pertama mensimulasikan transmisi dual-clutch delapan kecepatan mobil mesin pembakaran internal (ICE) dengan mengendalikan keluaran torsi motor yang meniru blip pergantian gigi, sementara yang terakhir menambahkan tiga mesin mirip ICE yang berbeda dan suara knalpot ke Ioniq 5 N untuk menyuntikkan kegembiraan ke dalam keheningan. kendaraan.
Sentuhan Desain Hyundai N
Dari sudut pandang visual, sulit dipercaya bahwa Ioniq 5 N adalah EV. Dimensi yang lebih besar dari Ioniq 5 N hadir berkat body kit eksterior yang agresif yang mencakup spoiler belakang mirip sayap, bumper yang lebih rendah dan lebih agresif, serta diffuser yang menonjol di bagian belakang.
Di bagian dalam, para peminat akan melihat jok yang diperkuat dan diperkuat dengan lencana khusus N yang dirancang untuk menjaga pengemudi dan penumpang tetap terkunci di kursi mereka. Ioniq 5 N juga mendapatkan setir palang tiga khusus, yang menampilkan tombol-tombol yang mengontrol performa kendaraan dan media.
Ioniq 5 N Menaikkan Bar untuk EV Kinerja Arus Utama
EV sangat bertenaga, tidak diragukan lagi, tetapi penggemar tradisional menyukai kemegahan dan keadaan kendaraan ICE tradisional. Bagi Hyundai untuk mengembangkan EV yang berfokus pada trek yang dapat membuat orang lupa bahwa mereka sedang mengendarai EV adalah luar biasa, dan pembuat mobil telah berusaha keras untuk membuat Ioniq 5 N terlihat dan terasa menarik.
Hyundai belum merilis angka harga untuk Ioniq 5 N baru, tetapi jika Anda ingin membawanya pulang, Anda mungkin harus mempertimbangkan untuk memesannya sesegera mungkin. Diperkirakan akan debut sekitar tahun 2024, ketika akan mengambil tempat yang selayaknya dalam daftar EV terbaik untuk penggemar berkendara.
