BMW dulu membuat kendaraan dengan cara tertentu, tetapi itu semua berubah karena berusaha menjadi perusahaan EV, dan ini tercermin dalam Seri 5 yang baru.
Tidak seperti Mercedes-Benz, yang memiliki jajaran EV paralel yang mencerminkan jajaran kendaraan bermesin pembakaran internal, BMW menawarkan versi listrik dan ICE dari model yang sama. Seri 5 terbaru, G60, melanjutkan strategi ini, karena juga akan tersedia sebagai model elektrik sepenuhnya, i5.
Namun, dalam mengubah Seri 5 tradisionalnya menjadi kendaraan listrik, BMW harus membuat beberapa perubahan penting pada formula tradisionalnya. Ini tidak hanya berlaku untuk i5 tetapi juga untuk model ICE Seri 5, yang mungkin dirasakan oleh banyak penggemar merek cukup berbeda dibandingkan dengan generasi lama dari mobil yang sama.
Mari kita telaah perubahan besar ini dan bagaimana pengaruhnya terhadap sedan premium ikonik ini.
1. Ruang Untuk Paket Baterai EV Mengubah Proporsi
Coba lihat Seri G60 5 dari samping, dan Anda akan segera menyadari bahwa itu lebih tinggi dari mobil yang digantikannya. Ini bukanlah trik visual yang ditarik para desainer hanya untuk membuat kendaraan tampak lebih seperti crossover, tetapi a produk sampingan dari fakta bahwa ia perlu menampung paket baterai di lantainya untuk varian i5 yang sepenuhnya elektrik.
Tingginya meningkat dari 58,23 inci di generasi sebelumnya, G30, menjadi 59,65 inci di G60. Parkir satu di samping yang lain, dan Anda dapat dengan jelas melihat kendaraan baru itu terlihat lebih tinggi. Proporsi dan desain keseluruhannya juga sangat berbeda, menandai jeda nyata dari tradisi.
Pada beberapa EV yang dibangun di atas dasar kendaraan ICE, penumpang di belakang mungkin mendapati lutut mereka terdorong ke atas saat duduk di belakang dibandingkan saat mereka duduk di versi ICE dari kendaraan yang sama. BMW membuat G60 lebih tinggi untuk memberikan penumpang (terutama mereka yang duduk di belakang) posisi duduk yang paling nyaman, bahkan dengan baterai di bawah lantai.
2. Ini Menggantikan Seri 7 Jarak Roda Pendek
Dengan Seri G70 7-nya, yang sepenuhnya elektrik i7 mungkin adalah limusin EV terbaik yang tersedia, BMW berhenti menawarkan sedan andalannya dengan panjang wheelbase dua. Pabrikan hanya menjualnya sebagai versi panjang, menyisakan ruang untuk Seri 5 yang lebih besar untuk dimasukkan.
Panjang Seri G60 5 telah berkembang menjadi 199,2 inci (5,06 meter), membuatnya sedikit lebih panjang dari Seri E65 7 awal tahun 2000-an. Jadi meskipun BMW tidak mengatakannya secara terbuka, Seri 5 baru ini lebih merupakan pengganti jarak sumbu roda pendek Seri 7.
3. Desain China-Centric
BMW mengatakan pada tahun 2022 bahwa satu dari tiga pembelinya adalah orang Cina, dan itu mengisyaratkan fakta bahwa orang Cina selera dan preferensi memiliki pengaruh yang jauh lebih besar pada desain dan strategi merek daripada sebelumnya sebelum.
Setelah mengungkapkan banyak model yang, bagi orang Eropa dan Amerika, tidak terlihat terbaik (Seri 7, iX, dan XM muncul di benak), jelas bahwa desain tersebut dibuat dengan mempertimbangkan China. Hal yang sama dapat dikatakan tentang Seri G60 5, yang fasia depannya tidak diterima dengan baik saat kendaraan itu diungkap di Eropa.
Tidak memiliki gril besar yang terlihat seperti Seri 7, tetapi memiliki banyak garis dan guratan yang cenderung membuatnya terlihat sedikit lebih sibuk daripada yang pernah diproduksi BMW sebelumnya. Apakah ini benar-benar akan berdampak negatif pada penjualan Seri 5 di AS dan Eropa masih harus dilihat, tetapi banyak penggemar merek tersebut setuju bahwa itu bisa lebih baik.
4. Interior Minimalis Dengan Hampir Tidak Ada Tombol
Area lain di mana Seri 5 baru lebih mirip dengan Seri 7 adalah interiornya. Faktanya, sekilas, Anda akan kesulitan untuk membedakannya, karena mereka memiliki susunan yang sama yang terdiri dari dua kurva layar, desain dasbor yang sama, pilihan bahan yang terasa mewah, dan kemudi yang tampak mewah roda.
Bahkan menaiki G60, Anda tidak akan merasa ini adalah langkah mundur dibandingkan dengan kakaknya yang lebih besar. Tentu, Anda akan memiliki lebih banyak ruang untuk kaki belakang, tetapi mengingat Seri 5 memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang dari model sebelumnya, ruang penumpang sebenarnya tidak menjadi masalah.
5. Hanya Tersedia Dengan Elektrifikasi
Elektrifikasi adalah topik hangat di BMW, sedemikian rupa sehingga banyak modelnya tidak lagi tersedia tanpa semacam baterai lithium-ion yang mengubahnya menjadi hibrida. Seri G60 5 tidak terkecuali karena Anda bisa mendapatkannya sebagai hibrida ringan, hibrida plug-in, atau i5 sepenuhnya listrik.
Ada versi hibrida ringan dan hibrida plug-in dari model G30 yang keluar, tetapi mereka tidak pernah menjadi fokus utama jajaran produk. Menariknya, versi Seri 5 yang paling bertenaga sebelum M5 panas terungkap sebenarnya adalah i5, yang, dalam kedok M60, mengeluarkan tenaga 600 tenaga kuda dari dua motor listriknya.
Bahkan M5 berikutnya akan menjadi plug-in hybrid, meminjam powertrainnya SUV super XM 750 tenaga kuda. Hal ini pasti akan membuat banyak penggemar BMW M mempertanyakan pilihan merek tersebut, tetapi pembuat mobil akan terus melakukannya terlepas dari upayanya untuk menggemparkan jajaran produknya.
Seri 5 Bergerak Lebih Jauh ke Kelas Atas
Dalam mengubah Seri 5 menjadi mobil yang lebih besar, lebih mewah dengan harga yang lebih tinggi, BMW jelas membidiknya model pada pembeli tipe baru: orang yang, sekitar tahun 2010, akan membeli Seri 7 jarak sumbu roda pendek. Seri G60 5 membuka halaman baru dalam sejarah pembuat mobil Bavaria dalam membangun sedan, tetapi meskipun telah berkembang untuk yang baru generasi terbaru, BMW memastikan kami bahwa ini akan menjadi mobil yang paling menyenangkan untuk dikendarai di kelasnya, jenis mobil yang akan membuat orang yang tertarik tersenyum. wajah pengemudi.