Review Hiboy P6: Ebike, Moped, atau Dirt Bike? Siapa peduli?

Kami mencapai titik di mana ebike mulai bercabang ke arah yang berbeda. Beberapa terlihat seperti sepeda biasa, hanya menawarkan tenaga ekstra dengan setiap kayuhan pedal. Yang lain bertujuan untuk medan yang lebih terjal dan tidak ragu untuk lebih dekat dengan sepeda motor listrik daripada sepeda, seperti Hiboy P6.

Secara teknis ini mungkin sebuah sepeda, tetapi dengan throttle twist grip dan motor 750W, ia memiliki tenaga yang jauh lebih besar daripada yang mampu dilakukan kaki kecil Anda. Itu juga dijual dengan harga yang sangat rendah, mengingat klaim Hiboy tentang kecepatan dan jangkauan. Jadi apa tangkapannya?

Hingga 20 Juni 2023, Hiboy P6 sedang diobral, dengan tambahan 10% dari harga reguler, menghasilkan $1080 yang keren.

Unboxing dan Setup

Hiboy mengatakan P6 mengirimkan 85% rakitan. Menurut saya itu perkiraan yang bagus, karena saya hanya perlu memasang roda depan, sadel, setang, dan pedal.

Saya telah merakit beberapa sepeda di luar kotak selama bertahun-tahun, dan biasanya tidak lebih dari sepasang ukuran dan beberapa ukuran kunci hex yang berbeda. Itulah yang terjadi di sini. Yang mengatakan, ada beberapa masalah dengan mengeluarkan sepeda dari kotak.

Hiboy P6 berbobot 65 pon (29,5 kg), yang cukup terjangkau untuk jenis ebike ini, tetapi masih berat dibandingkan dengan sepeda tradisional. Ini semakin diperumit oleh pengirim yang mengikat semuanya — sepeda, roda depan, setang — bersama dengan pengikat zip, yang berarti mengeluarkannya dari kotak tidaklah mudah.

Ada masalah lain yang lebih besar juga. Entah bagaimana, lengan engkol sisi non-penggerak telah berulir di antara jari-jari roda depan selama pengemasan. Di suatu tempat selama pengiriman, salah satu jari-jarinya terpelintir dan patah, membuat roda depan tidak benar.

Ada banyak laporan pembeli yang senang yang tidak memiliki masalah seperti itu, jadi menurut saya ini hanya insiden satu kali. Yang mengatakan, Anda mungkin ingin memeriksa sepeda dengan hati-hati sebanyak mungkin sebelum membuka kotaknya, jika Anda perlu mengembalikannya.

Motor dan Spesifikasi

Motor roda gigi tanpa sikat Bafang 750W menggerakkan Hiboy P6. Ini adalah motor hub, artinya menggerakkan roda belakang secara langsung alih-alih membantu Anda mendorong lebih banyak tenaga melalui pedal, seperti yang dilakukan motor mid-drive. Hal ini membuat motor ini lebih seperti moped model lama, dimana tenaga dari mengayuh dan tenaga dari motor terpisah.

Melihat bagian sepeda lainnya, ini adalah campuran suku cadang terutama dari merek yang mungkin tidak Anda kenal. Bagian yang paling menonjol adalah pemindah gigi dan pemindah gigi belakang Shimano Altus 9 kecepatan. Ini dipasangkan dengan rem cakram mekanis JAK Super Brake dengan rotor 180mm dan tuas Wuxing.

Peleknya menggunakan pelek berukuran 26 inci yang dipasangkan dengan ban Chao Yang berukuran 26×4,0 inci, yang diberi label sebagai ban moped langsung di dinding samping. Ini adalah konfigurasi hardtail, artinya memiliki garpu suspensi untuk bagian depan, tetapi tidak ada suspensi belakang. Garpu tidak bermerek, tetapi diberi label sebagai garpu hidrolik.

Di kiri atas garpu, Anda mendapatkan kenop untuk menyesuaikan beban awal, yang membantu memutar garpu ke arah berat Anda. Pada dasarnya, semakin berat Anda, semakin banyak preload yang Anda inginkan. Di sisi lain, Anda dapat mengontrol kompresi atau mengunci garpu sepenuhnya, membuatnya kaku untuk pendakian yang lebih baik.

Daya Tahan Baterai dan Jangkauan

Sumber dari semua kekuatan ini adalah baterai tahan air 48V 13Ah yang dapat dilepas. Ini agak kecil dalam hal kapasitas, setidaknya untuk menggunakan P6 dalam mode listrik penuh, tetapi juga membantu menjaga ukuran dan berat tetap rendah. Tetap saja, P6 menawarkan jangkauan yang layak.

Jika Anda mengendarai dalam mode bantuan pedal, kisaran maksimum yang diiklankan adalah 50 hingga 62 mil, tergantung pada mode bantuan mana Anda berada (dari level 0 hingga level 5). Ini dengan asumsi berat pengendara 143 pound (65kg), yang sedikit di atas setengah dari berat maksimum pengendara P6 sebesar 265 pound (120kg).

Dengan asumsi Anda tidak ingin menyentuh pedal selain mengistirahatkan kaki Anda, mode listrik murni dapat menempuh jarak hingga 25 atau 30 mil — sekali lagi dengan asumsi berat pengendara 143 pon. Anda mungkin dapat mendorong ini sedikit lebih jauh dengan menjadi kreatif dan mengubah mode bantuan ke 0 saat menuruni bukit, tetapi ingatlah bobotnya, terutama jika Anda membawa kargo.

Mengisi daya baterai dengan pengisi daya yang disertakan akan memakan waktu tujuh hingga delapan jam. Ini tidak terlalu cepat, tetapi sangat cocok untuk bepergian, terutama jika Anda tidak menghabiskan baterai sepenuhnya.

Anda dapat melepas baterai dengan mudah: buka saja menggunakan kunci yang disediakan, geser keluar dari slotnya, lalu masukkan ke dalam untuk mengisi daya. Jangan khawatir kehujanan, setidaknya untuk sementara, karena baterainya tahan air IPX4.

Perjalanan

Jika Anda belum pernah mengendarai sepeda dengan motor hub, itu adalah sensasi yang aneh pada awalnya. Tidak seperti sepeda mid-drive, itu tidak memperkuat tenaga yang Anda berikan melalui pedal, jadi sampai motor hub bekerja, Anda hanya mengayuh sepeda yang lebih berat dari rata-rata. Kemudian motor masuk, dan rasanya motor telah memutuskan untuk lepas landas sendiri.

Ini adalah perasaan yang perlu Anda pelajari untuk dipercaya, dan asumsikan bahwa tenaga akan muncul saat Anda membutuhkannya, mengantisipasi ledakan energi setelah kayuhan pedal awal. Setelah beberapa saat, itu menjadi kebiasaan, tetapi pasti ada periode pembobolan. Berkat mode daya yang berbeda, Anda juga perlu berpikir untuk mengendarai Hiboy P6 secara berbeda.

Tentu, Anda bisa langsung memasukkannya ke mode bantuan 5, tetapi akselerasinya terasa agak berlebihan selain di jalan yang mulus. Sebaliknya, saya menemukannya untuk memulai dengan mode bantuan pada tiga atau lebih rendah, kemudian hanya meningkatkannya ketika saya membutuhkan tenaga atau kecepatan ekstra. Anda juga harus mengawasi mode bantuan saat turun, karena pada mode yang lebih tinggi, mesin akan terus berusaha mendorong Anda ke depan saat mengerem, kecuali jika Anda mengerem dengan keras.

Meskipun semua kekuatan itu terasa sedikit tidak diperlukan di jalan datar atau saat menuruni bukit, itu membuat Anda merasa seperti pahlawan super saat mulai menanjak. Mendorong mode bantuan hingga 5 membuat saya mendaki bukit dengan kecepatan 10 mph sehingga Anda harus berjalan dengan sepeda elektronik yang bahkan lebih lemah.

Itu semua mengabaikan fakta bahwa Hiboy P6 juga memiliki throttle twist grip di sisi kanan setang. Putar ini, dan Anda bisa melupakan pedal, meskipun saya peringatkan bahwa Anda mungkin masih ingin mengayuh untuk memulai. Mesin memiliki torsi yang cukup untuk dengan mudah mengirim Anda terbang dari belakang sepeda jika Anda tidak siap.

Throttle ini juga mudah terpelintir secara tidak sengaja saat hanya menggerakkan sepeda. Jika Anda membawa sepeda di dalam, pastikan untuk mematikannya atau mengatur mode bantuan ke 0. Tanya saya bagaimana saya tahu.

Mengambilnya Off-Road

Melihat garpu kiri yang lebih rendah di Hiboy P6, saya melihat stiker peringatan terhadap freeride, downhill, dirt jumping, atau jenis hard riding lainnya. Itu tidak memperingatkan untuk mengambilnya di jalur, jadi saya memutuskan untuk melihat bagaimana P6 akan menangani jalur lokal saya. Pada titik ini, saya ingin mengingatkan Anda bahwa saya mengendarai dengan roda depan yang tidak benar kehilangan ruji, jadi sementara saya ingin mendorong sepeda hingga batasnya, saya menjaga semuanya tetap aman.

Setidaknya, seaman mungkin secara realistis karena sepertinya P6 menjadi hidup off-road, dan seharusnya tidak demikian. Tidak ada suspensi belakang, dan garpu depan tidak terlalu nyaman. Yang mengatakan, apakah Anda sedang mengayuh atau hanya menggunakan throttle dan memperlakukannya seperti sepeda motor trail yang benar-benar diinginkan, itu sangat menyenangkan.

Tentu saja, di medan off-road kekurangannya juga paling terlihat. Terutama, remnya tidak terlalu bertenaga. Jika Anda berkendara di jalan, mereka memiliki tenaga pengereman yang cukup, tetapi jika Anda menuruni bagian jalan yang curam dan perlu berhenti sebentar, ini tidak akan berhasil.

Yang mengatakan, kesenangan dari Hiboy P6 tidak berhenti, jadi selama Anda tetap pada jalur yang relatif jinak, build out-of-the-box seharusnya baik-baik saja.

Haruskah Anda Membeli Hiboy P6?

Dalam beberapa hal, sulit untuk memutuskan apakah Hiboy P6 adalah jack-of-all-trade, atau krisis identitas dalam bentuk ebike. Kabar baiknya adalah, apa pun itu, ini sangat menyenangkan.

Jika Anda ingin mendapatkan hasil maksimal dari P6, kemungkinan akan membutuhkan beberapa peningkatan, seperti rem dan ban yang lebih baik. Anda juga ingin melakukan pemeriksaan baut sebelum membawanya di jalan. Meski begitu, Hiboy P6 adalah nilai yang fantastis untuk kemampuannya.