Velotric Thunder 1 ST: eBike Rugged Namun Stealthy Dengan Apple Find My

Pernahkah Anda lupa di mana Anda memarkir sepeda atau berharap dapat melacak dan mengawasinya dengan lebih baik saat Anda pergi? Velotric Thunder ST adalah salah satu sepeda listrik pertama yang menampilkan teknologi Apple Find My untuk keamanan tambahan dan untuk membantu Anda menemukannya jika hilang.

Dengan rilis terbaru mereka, Thunder 1 ST dan Thunder 1 yang lebih besar dan lebih mahal, mewakili era baru untuk lini sepeda elektronik Velotric. Ini adalah e-sepeda cerdas dan terhubung nirkabel pertama yang ditawarkan oleh perusahaan, yang bermaksud untuk menyediakan fitur-fitur pintar yang penting tanpa menghilangkan pengalaman berkendara inti.

Kesan pertama

Sepeda hampir sepenuhnya dirakit, dan Anda harus dapat menyelesaikan pemasangan dan siap untuk berkendara dalam waktu kurang dari 30 menit. Berkat rangka dan garpu paduan aluminium 6061, Thunder ST sangat ringan dengan berat hanya 36 lbs (16,3kg), membuatnya sangat mudah untuk dibawa-bawa.

Dengan desainnya yang bersih dan ramping serta baterai dan kabel terintegrasi, ini terlihat seperti sepeda biasa di luar sambil mengemas banyak tenaga di dalam sebagai ebike Kelas 1. Ini menggunakan motor 350W, sensor torsi, dan bantuan pedal 5 tingkat, dan mampu mencapai kecepatan hingga 20mph — menjadikannya ideal untuk perjalanan dan perjalanan santai. Namun, ia berhasil menjadi sedikit lebih kasar daripada kebanyakan ebike lainnya berkat bannya yang lebih besar.

Sementara Thunder ST tidak memiliki suspensi, ia memiliki ban tahan tusukan 700×40c yang memberikan cengkeraman tambahan dan traksi, membuatnya lebih andal dan nyaman di medan yang lebih kasar—namun tetap tidak ditujukan untuk jalan setapak berkuda.

Dengan baterai 36V 9,8Ah yang menyediakan hingga 52 mil dengan sekali pengisian daya, Thunder ST memiliki jangkauan yang sedikit lebih baik daripada ebike lain dalam kategori di bawah $1500, biasanya mencapai 24–40 mil.

Guntur 1 ST vs Guntur 1

Meskipun Thunder 1 ST dan Thunder 1 memiliki banyak kesamaan, ada beberapa perbedaan utama yang perlu dipertimbangkan. Meskipun memiliki baterai 36V, 9.8Ah (352.8Wh) yang sama, Velotric mengklaim Thunder 1 yang lebih besar memiliki jangkauan maksimum 70 mil, hampir 25% lebih jauh daripada Thunder 1 ST.

Jika Anda lebih suka atau tidak keberatan dengan kerangka yang lebih besar, dengan harga $1799, Thunder 1 juga memiliki konektivitas pintar tambahan, yang mungkin bernilai tambahan $300 untuk beberapa orang. Ini termasuk peringatan anti-pencurian, buka kunci tanpa kunci, pelacakan GPS, kustomisasi berkendara (mode berkendara), pelacakan berkendara, dan pelacakan kesehatan. Fitur keselamatan yang ditingkatkan dan metrik berkendara menjadikan Thunder 1 pilihan yang bagus bagi mereka yang menginginkan semua teknologi terbaru.

Namun, jika Anda mencari opsi yang lebih ramah anggaran yang masih menawarkan Apple Find M dan motor andal yang sama, Thunder 1 ST patut dicoba.

Desain Lebih Berani

Dalam hal desain, Thunder 1 ST menonjol dari banyak ebike yang bersaing dengan tampilannya yang berani dan sporty serta tampilan yang sangat mirip dengan sepeda gunung. Dengan berat 36 pound, beratnya hanya sehelai rambut lebih berat dari VanPowers City Vanture yang baru-baru ini kami ulas, Thunder 1 ST memiliki kerangka yang sama portabelnya sekaligus hampir sama tersembunyinya. Baterai terintegrasi menambah ketebalan minimal pada tabung bawahnya. Selain itu, dengan tidak adanya kabel eksternal, kecuali lampu depannya, tidak terlihat indikasi pada rangka bahwa ini adalah e-bike, bahkan membantunya berbaur dengan sepeda tradisional lebih jauh.

Desain ringan Thunder 1 ST adalah salah satu keunggulan terbesarnya. Meskipun terlihat kokoh dan kuat, ternyata sangat mudah untuk diangkut. Kami tidak kesulitan membawa naik turun tangga, memasukkannya ke dalam bagasi mobil kami, atau menaiki MTA Subway.

Baterai Tidak Dapat Dilepas

Memiliki baterai yang dapat dilepas adalah fitur umum pada banyak sepeda elektronik, dan sedikit mengejutkan bahwa Thunder 1 ST tidak memiliki opsi ini. Meskipun sepeda ini relatif ringan dan mudah dibawa, baterai yang dapat dilepas akan membuatnya lebih portabel dan nyaman untuk diisi daya.

Melepas baterai dan membawanya ke dalam untuk mengisi daya akan sangat membantu bagi mereka yang tinggal di apartemen atau tempat lain yang tidak memiliki akses mudah ke stopkontak listrik di luar ruangan. Selain itu, baterai yang dapat dilepas dapat mempermudah pengamanan sepeda, karena baterai dapat dilepas dan dibawa ke dalam bersama Anda.

Namun, perlu dicatat bahwa Thunder 1 ST memiliki fitur unik dalam integrasi Apple Find My. Sistem ini memungkinkan Anda melacak lokasi sepeda Anda menggunakan aplikasi Find My dari Apple, yang dapat membantu jika sepeda Anda hilang atau dicuri.

Kurangnya baterai yang dapat dilepas mungkin terkait dengan fitur ini, karena melepas baterai kemungkinan akan memutus daya ke sistem pelacakan. Jika demikian, alangkah baiknya melihat baterai cadangan terpisah yang memberi daya pada sistem pelacakan setiap saat sehingga baterai utama dapat dilepas untuk pengisian daya atau keperluan lain tanpa kehilangan pelacakan Kegunaan.

Lebih Seperti Thunder 1 "SE"

Dalam banyak hal, Thunder 1 ST seperti iPhone SE dari jajaran Thunder Velotric. Ini berbagi kinerja berkualitas tinggi yang sama dengan Thunder 1 tetapi tanpa semua lonceng dan peluit dari saudara kandungnya yang lebih besar. Sayangnya, Anda kehilangan kemampuan untuk mengunci atau membuka kunci sepeda Anda dari jarak jauh dengan ponsel atau sidik jari, juga melacak statistik berkendara melalui aplikasi smartphone mereka dan integrasi dengan Apple Health, meskipun semua itu datang dengan harga $300 lebih tinggi tag juga.

Di sisi lain, Thunder 1 ST ditawarkan dalam rangka yang lebih kecil dengan warna yang lebih menarik. Thunder 1 ST sangat berbeda dari rilis terbaru Velotric lainnya, seperti Discover 1 dan Nomad 1. Mereka lebih cocok untuk berkendara off-road dan lebih berani berkat ban yang lebih besar dan motor yang lebih bertenaga. Sebagai gantinya, Thunder 1 ST adalah e-bike perkotaan pertama perusahaan, yang dirancang agar lebih ringan dan lebih gesit untuk berkendara santai.

Konstruksi rangka Thunder 1 ST sangat mengesankan, tetapi tidak semulus itu Chord Urtopia yang kami ulas baru-baru ini. Sementara Teknik Plastik Superfoaming yang digunakan pada Thunder 1 ST memang menciptakan tampilan yang lebih premium daripada pengelasan, masih terlihat beberapa sambungan antar bagian yang menimbulkan sedikit tonjolan, tapi tidak terlalu nyata.

Namun, dibandingkan dengan sepeda Velotric lainnya seperti Nomad 1, Thunder 1 ST memiliki penyelesaian yang jauh lebih baik; Saya hanya berharap itu ditawarkan dalam semua warna menarik yang sama juga.

Warna dan Ukuran

Perbedaan ukuran yang tersedia antara Thunder 1 ST dan Thunder 1 juga dapat memengaruhi motor mana yang lebih cocok untuk pengendara individu. Thunder 1 ST menawarkan opsi ukuran yang lebih kecil untuk pengendara antara 5'1" dan 5'8", sedangkan Thunder 1 hanya menawarkan opsi ukuran sedang untuk pengendara antara 5'6" dan 6'0", dengan opsi ukuran besar melayani pengendara antara 5'10" dan 6'5".

Sama seperti Discover 1 dan Nomad 1, Velotric telah membatasi beberapa pilihan warnanya pada ukuran bingkai, yang mungkin membuat Anda terombang-ambing pada satu model di atas model lainnya. Dengan ST, Anda dapat memilih antara Sand dan Lava. Pilihan warna Lava yang berani dan cerah yang ditawarkan secara eksklusif untuk Thunder 1 ST mungkin menarik bagi mereka yang mencari sepeda yang lebih eye-catching yang memancarkan kepribadian yang lebih berani. Pilihan warna Frozen Blue dan Crystal Black untuk Thunder 1 lebih bersahaja, tetapi tetap menawarkan tampilan yang ramping dan bergaya yang mungkin menarik bagi pengendara yang lebih menyukai penampilan yang lebih halus.

Pengendara Lebih Pendek

Meskipun lebih tinggi dari ketinggian pengendara yang direkomendasikan, pada 5'10", saya memilih untuk Small Thunder 1 ST karena ini lebih dimaksudkan untuk dikendarai oleh pasangan saya, yang tingginya 5'0".

Kebanyakan ebike memiliki tinggi pengendara minimum yang direkomendasikan 5 kaki 2 atau lebih, yang menyulitkan pengendara yang lebih pendek untuk menemukan sepeda yang sesuai. Namun, Thunder 1 ST adalah salah satu dari sedikit motor bergaya tradisional dengan rangka yang lebih akomodatif untuk pengendara yang lebih pendek.

Ketika pasangan saya pertama kali mencoba sepeda itu, dia masih merasa agak terlalu tinggi, bahkan dengan jok yang diturunkan sepenuhnya. Namun, dengan sepatu yang sedikit lebih tebal, dia bisa lebih mudah menyentuh tanah, meski dia masih tidak bisa menginjaknya dengan rata.

Meskipun tidak pas, Thunder 1 ST adalah e-bike tradisional pertama yang kami uji yang dapat dikendarai dengan aman, yang merupakan bukti desain dan keserbagunaan sepeda.

Perakitan

Merakit Thunder 1 ST adalah salah satu pengalaman paling mudah yang pernah kami alami dengan ebike. Salah satu manfaat yang paling signifikan adalah ia tiba hampir seluruhnya sudah dirakit, yang membuat prosesnya lebih cepat dan lebih mudah daripada banyak sepeda lain yang telah kami ulas.

Maklum, sepeda itu dikirim dalam kotak yang terlihat lebih besar daripada banyak ebike lainnya.

Berkat rangkanya yang ringan, Anda dapat membuka kotak sepenuhnya dan merakit sepeda sendiri tanpa banyak kesulitan, meskipun Anda mungkin masih memerlukan satu set tangan ekstra untuk membantu Anda memindahkan kotak terlebih dahulu.

Untuk merakit sepeda, yang diperlukan hanyalah memasang tiang jok, memasang roda depan, memutar pedal, sambungkan lampu depan dan tali pada lampu belakang, dan terakhir, sesuaikan tuas rem dan ketinggian tempat duduk dengan Anda preferensi. Salah satu ketidaknyamanan yang kami perhatikan adalah perlunya kunci hex untuk mengatur ketinggian tempat duduk. Ini bisa merepotkan, terutama bagi mereka yang suka melakukan penyesuaian cepat saat berkendara. Sepeda lain yang kami uji memiliki tuas pelepas cepat.

Semua langkah ini mudah diikuti, dan manual yang disertakan memberikan instruksi yang jelas untuk masing-masing langkah. Pengalaman ini sangat ramah bagi pemula dan akan memakan waktu total sekitar 30 menit, termasuk waktu untuk membuka kotak dan memeriksa semua komponen.

Tidak Ada Tampilan

Yang menarik dari Velotric Thunder 1 ST adalah tampilannya sama sekali tidak ada, tidak seperti kebanyakan ebike. Sebaliknya, kontrolnya minimal dan mudah. Sepeda ini memiliki tombol daya di rangkanya yang berfungsi ganda sebagai pengalih mode daya.

Anda dapat menghidupkan atau mematikan sepeda dengan menekan lama, dan cincin lampu RGB di sekitar tombol menunjukkan mode daya yang Anda gunakan. Putih berarti motor tidak memiliki bantuan tenaga, hijau mewakili mode Eco, biru untuk Tur, oranye Sedang, merah untuk Olahraga, dan ungu untuk mode Turbo.

Selain itu, stang kiri mencakup kontrol sederhana yang memungkinkan pengendara menambah atau mengurangi tenaga dan menyalakan lampu depan. Dengan menahan tombol minus, Anda akan mengaktifkan mode berjalannya, yang membantu mendorong motor ke depan dengan kecepatan 2,9 MPH.

Meskipun kontrol sederhana ini cocok dengan estetika motor yang tersembunyi, tidak memiliki tampilan berarti Anda tidak dapat melihat informasi penting seperti kecepatan, persentase baterai, atau statistik berkendara umum lainnya seperti jarak, kecepatan rata-rata, dan total mil. Untuk memeriksa level baterai Anda, Anda perlu melihat empat lampu putih di bawah tombol daya yang menunjukkan level baterai. Meskipun metode ini berhasil, ini adalah cara di bawah standar untuk melacak rentang yang tersisa atau konsumsi energi saat ini.

Sedangkan minimnya tampilan pada Velotric Thunder 1 ST mungkin menarik bagi mereka yang lebih memilih minimalis desain, ini bisa merepotkan bagi mereka yang perlu memantau kecepatan, masa pakai baterai, dan pengendaraan lainnya statistik. Tanpa tampilan, melacak informasi penting seperti jarak, kecepatan rata-rata, dan total mil langsung dari sepeda tidak mungkin dilakukan. Selain itu, kami merasa kesulitan untuk memperkirakan berapa banyak jangkauan yang tersisa dan untuk menentukan apakah kami memiliki cukup daya untuk membawa kami pulang. Ini bisa menjadi kerugian yang signifikan, terutama bagi pengendara yang menggunakan ebike mereka untuk perjalanan pulang pergi atau jarak jauh.

Pemasangan Opsional

Mungkin untuk mengimbangi kurangnya tampilan, Velotric Thunder 1 ST hadir dengan dudukan telepon universal KOM di bawah stangnya dan lampiran yang dapat dipasang di bagian belakang telepon Anda.

Namun, pengguna harus berkomitmen pada tunggangan ini dengan menempelkan potongan plastik 3M ke bagian belakang ponsel mereka, yang akan mencegah mereka dari menggunakan MagSafe atau pengisian daya nirkabel, belum lagi menambahkan jumlah yang tidak perlu ke perangkat mengkilap mereka saat tidak berkuda. Dudukan juga memiliki desain kunci putar sederhana yang tidak menimbulkan rasa percaya diri. Saya akan merekomendasikan berinvestasi pada dudukan telepon aftermarket berkualitas tinggi sebagai gantinya.

Mengisi daya

Baterai Velotric Thunder 1 ST menggunakan pengisi daya 36V 2.0A — peringkat daya standar yang digunakan di banyak ebike dan skuter lainnya. Namun, cabang pengisi daya tampaknya merupakan hak milik, artinya Anda tidak dapat menggunakan pengisi daya antar perangkat.

Kecepatan pengisian juga tidak terlalu cepat, dengan pengisian daya 0-80% memerlukan waktu 4 jam dan pengisian daya 0-100% memerlukan waktu 6 jam. Ebike lain dengan spesifikasi serupa dapat mengisi daya penuh dalam waktu kurang dari 3 jam. Artinya, waktu pengisian daya Thunder 1 ST relatif lama dibandingkan dengan ebike lain di kelasnya, yang mungkin menjadi kekurangan jika pengisian cepat adalah suatu keharusan.

Pengalaman Berkuda

Sebagai e-bike kelas 1, Thunder 1 ST hanya mengandalkan mengayuh untuk memberikan bantuan motorik. Motor 350W-nya bukan yang paling bertenaga, tetapi dapat menangani sebagian besar medan perkotaan dengan mudah. Selama pengujian, sepeda dapat dengan mudah mengatasi bukit-bukit kecil dan sesekali jembatan atau landai yang lebih curam di pusat kota NYC.

Thunder 1 ST menawarkan lima tingkat bantuan daya, tetapi kami mendapati diri kami menggunakan mode Turbo ungu hampir secara eksklusif kecuali kami berada di jalan yang sepenuhnya datar. Kami melihat perbedaan minimal dalam bantuan daya antara banyak mode, dan mencapai kecepatan tertinggi 20 MPH hanya dimungkinkan dalam mode Turbo atau Sport. Namun, kami tidak melihat banyak perbedaan akselerasi antar mode. Pilihan tiga mode yang disederhanakan akan lebih disukai.

Thunder 1 ST memberikan pengendaraan yang nyaman secara instan, dengan posisi berkendara yang sedikit agresif karena setang membawa tubuh Anda sedikit condong ke depan daripada duduk sepenuhnya jujur. Mungkin ada sedikit keterlambatan daya sebelum motor bekerja. Beberapa kali, kami sedikit terhuyung ke depan oleh motor, terlibat beberapa saat setelah kami mulai dan kemudian berhenti mengayuh. Penundaan hanya terlihat saat Anda meluncur dengan kecepatan tinggi lalu mengayuh lagi.

Perpindahan gigi mulus berkat drivetrain Shimano 8 kecepatan, yang juga memungkinkan Anda mengayuh dan bersepeda dengan mudah sepeda seperti biasa meskipun bantuan pedal dinonaktifkan, masalah yang sering kami alami dengan ebike komuter lainnya. Tidak ada yang lebih buruk daripada kehabisan baterai dan berjuang untuk mengendarai sisa perjalanan kembali dengan persneling terbatas atau tidak ada yang menghalangi kemampuan Anda untuk mengayuh secara efektif tanpa motor diaktifkan.

Kursi stok adalah salah satu yang paling nyaman yang diuji, yang merupakan nilai tambah untuk perjalanan yang lebih lama. Ketiadaan suspensi berarti tidak ditujukan untuk trail riding, tetapi bannya yang lebih lebar dan lebih lembut membantu menyerap benturan kecil, retakan, dan rintangan lebih baik daripada kebanyakan sepeda jalan raya lainnya. Sepeda terasa jauh lebih mampu melompat-lompat ketika jalur sepeda NYC kami yang indah tiba-tiba berakhir atau diblokir oleh kendaraan yang diparkir yang mengganggu. Setangnya sedikit lebih lebar daripada kebanyakan ebike komuter, meski saya masih bisa keluar masuk lalu lintas padat tanpa banyak masalah.

Apakah ST/"SE" Cukup Baik?

Velotric Thunder 1 ST adalah ebike tersembunyi yang menawarkan gaya yang lebih agresif dan penuh petualangan sambil tetap dapat menyembunyikan baterai dan kabelnya. Dengan berat 36 pound, ini adalah salah satu ebike paling ringan di pasaran, membuatnya mudah untuk bermanuver di daerah perkotaan yang padat. Kisarannya juga cukup mengesankan untuk sepeda di bawah $1500, dan fitur Apple Find My adalah tindakan anti-pencurian yang berguna, meskipun tidak dapat diandalkan seperti GPS.

Beberapa area untuk peningkatan termasuk menambahkan tampilan, menggabungkan beberapa fitur pintar eksklusif yang terdapat pada Thunder 1, dan membuat baterai dapat dilepas. Sementara Thunder 1 ST tidak menawarkan semua fitur dari mitranya yang lebih mahal, Thunder 1, masih memberikan kinerja yang andal untuk perjalanan, memungkinkan Anda untuk mengendarainya secara normal bahkan tanpa bantuan motor, dan ban yang lebih besar serta jok yang empuk menawarkan kualitas kendara yang lebih nyaman daripada yang biasa kami lakukan dengan komuter lainnya ebike.