Banyak orang cenderung mengasosiasikan mobil listrik dengan planet yang lebih hijau. Tetapi apakah ini asosiasi yang tepat? Apa yang mungkin tidak Anda ketahui adalah bahwa EV datang dengan biaya lingkungannya sendiri. Jadi, apa kerugian dari mobil listrik, dan mengapa buruk bagi lingkungan?
1. Proses Manufaktur
Seperti kendaraan lain, EV perlu diproduksi. Saat ini, mobil listrik diproduksi dalam jumlah besar untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat, yang membutuhkan pabrik, mesin, dan sumber daya lainnya. Proses produksi EV menghasilkan jejak karbon yang lumayan besar, karena banyak pabrikan menggunakan listrik yang bersumber dari sumber daya tak terbarukan.
Penting juga untuk dicatat bahwa produksi baterai adalah inti dari proses pembuatan EV. Kita akan membahas baterai EV lebih detail nanti, tetapi komponen baterai sangat meningkatkan kebutuhan energi keseluruhan yang dibutuhkan untuk EV dibandingkan dengan kendaraan tradisional.
2. Listrik yang Digunakan untuk Pengisian
Sementara mobil listrik tidak membutuhkan bahan bakar fosil untuk beroperasi, mereka membutuhkan listrik. Kita menggunakan listrik sepanjang hari, setiap hari, hampir di setiap aspek kehidupan kita. Tetapi sebagian besar listrik kita diproduksi menggunakan sumber daya tak terbarukan, termasuk bahan bakar fosil.
Itu Administrasi Informasi Energi AS menemukan bahwa sebagian besar listrik yang dikonsumsi di AS pada tahun 2021 berasal dari gas alam, minyak bumi, energi nuklir, dan batu bara. Yang mengejutkan, 61 persen listrik yang dihasilkan berasal dari batu bara, sementara tambahan 19 persen berasal dari tenaga nuklir.
Namun, ini tidak terjadi secara keseluruhan. Misalnya, Inggris memperoleh lebih dari 26 persen listriknya dari tenaga angin pada tahun 2021, dengan biofuel (bahan organik) menghasilkan tambahan 12,7 persen dari semua listrik yang digunakan (sesuai dengan jaringan nasional, perusahaan yang bertanggung jawab atas transmisi listrik dan gas di Inggris Raya). Namun, secara global, kita masih sangat bergantung pada sumber daya tak terbarukan untuk menyediakan listrik. Jadi ada peluang bagus saat Anda colokkan EV Anda untuk mengisi daya, sebagian besar listrik akan berasal dari bahan bakar yang tidak terbarukan.
Untuk mengisi daya Tesla Model X, misalnya, diperlukan sekitar 118kWh listrik (sebagaimana dinyatakan oleh Sage Energi). A Bohlam (penyedia energi Inggris) menemukan bahwa setiap kWh listrik yang digunakan menghasilkan pelepasan 0,193 kg CO2e (setara karbon dioksida) ke atmosfer, yang berarti sekitar 22,7g CO2e dilepaskan dari setiap muatan a Model X. Jadi pengisian daya mobil listrik masih meninggalkan jejak karbon, meskipun secara tidak langsung.
Salah satu kelemahan terbesar dari mobil listrik adalah baterainya. Sebagian besar dari Produsen EV menggunakan baterai lithium-ion untuk mobil listrik mereka (meskipun jenis baterai EV lainnya memang ada). Litium adalah logam unsur yang diekstraksi dari planet ini melalui proses penguapan atau penambangan bijih. Namun kedua proses ekstraksi ini memiliki dampak lingkungan.
Mari kita mulai dengan penguapan litium.
Di negara tertentu, seperti Argentina, litium disimpan di gurun pasir. Salah satu gurun garam yang paling kaya litium adalah Salar de Atacama, Chili. Air asin Gurun Atacama mengandung litium, yang diekstraksi melalui penguapan dan kemudian disimpan di cekungan. Tapi ini bukan proses yang tidak berbahaya. Tidak hanya listrik yang dibutuhkan untuk mengoperasikan mesin yang digunakan, tetapi penguapan dapat menyebabkan peningkatan salinitas air dan kontaminasi, dan pasokan air masyarakat sekitar juga terpengaruh oleh hal ini.
Dalam hal penambangan bijih litium, situasinya sama mengerikannya. Penambangan bijih litium sering melibatkan ekstraksi bijih tanah liat. Ini mirip dengan penambangan tradisional, di mana bumi harus "dipanen" untuk mendapatkan logam yang diinginkan. Tapi penambangan bijih litium bukanlah teman bagi planet ini. Kehilangan keanekaragaman hayati, emisi CO2, kontaminasi udara, dan kehilangan air hanyalah beberapa dari efek samping berbahaya yang terkait dengan proses ini.
Itu Portal Iklim MIT melaporkan bahwa untuk setiap ton litium yang ditambang, 15 ton CO2 dilepaskan ke atmosfer. Statistik yang mengkhawatirkan ini menunjukkan seberapa besar kontribusi proses ini terhadap perubahan iklim.
Tapi itu tidak berhenti di situ. Berbagai logam lain juga digunakan dalam baterai EV, termasuk kobalt dan nikel. Seperti litium, kobalt dan nikel harus ditambang untuk ekstraksi, yang menimbulkan efek samping berbahaya lainnya, termasuk emisi CO2 yang tinggi, polusi air, dan penurunan hasil panen. hasil, dan itu tanpa menyelidiki biaya manusia yang cukup besar (termasuk eksploitasi, perbudakan, pekerja anak, dan kondisi kerja yang menghebohkan) untuk mengekstraksi tanaman langka ini. logam.
Meningkatnya permintaan baterai EV, dan oleh karena itu logam di dalamnya, menjadi perhatian besar.
4. Emisi Ban dan Rem
Anda pernah mendengar tentang emisi gas buang sebelumnya, tetapi apakah Anda mengetahui emisi yang dikeluarkan oleh rem dan ban kita? Itu benar. Rem dan ban yang digunakan kendaraan kita menghasilkan emisi, terlepas dari apakah yang kita kendarai bertenaga bahan bakar atau bertenaga listrik.
Seperti yang mungkin Anda ketahui, ban akan aus seiring waktu dan harus diganti. Ini karena saat ban kita bekerja di jalan, partikel kecil terlepas dari gesekan. Sayangnya, partikel inilah yang menimbulkan masalah lingkungan yang besar. Nyatanya, Analitik Emisi percaya bahwa emisi ban bisa 1.000 kali lebih buruk daripada emisi gas buang.
Ban mengandung berbagai karsinogen, seperti dibenzopyrenes. Ketika partikel-partikel ini mencemari badan air, mereka dapat membahayakan kehidupan akuatik. Ketika mereka mencemari udara yang kita hirup, kita juga berisiko.
Situasinya mirip dengan emisi rem. Setiap kali Anda menginjak rem pada kendaraan Anda, bantalan rem yang melapisi cakram rem Anda menjadi aus, melepaskan partikel. Emisi rem menyumbang 20% dari polusi lalu lintas pinggir jalan di atmosfer (seperti yang ditemukan oleh Kelompok Pakar Kualitas Udara), yang menandakan risiko lingkungan yang serius.
5. Pembuangan Baterai EV
Seperti yang telah dibahas sebelumnya, baterai EV membutuhkan logam tertentu untuk beroperasi. Bahan-bahan ini bukan hanya masalah ekstraksi; mereka juga masalah pembuangan.
Anda mungkin pernah mendengar tentang baterai lithium-ion dan bahaya yang ditimbulkannya terhadap lingkungan (seperti emisi gas beracun, limbah berlebih, dan kontaminasi air). Mengingat banyak merek EV menggunakan baterai lithium-ion, proses pembuangannya menjadi perhatian lingkungan.
Jika baterai EV dibuang dengan cara yang sama seperti sampah biasa (seperti pembungkus, tisu bayi, dan cotton buds), baterai tersebut akan menimbulkan efek berbahaya bagi lingkungan. Tetapi ada solusi untuk masalah ini. Baterai EV dapat didaur ulang sehingga pengaruhnya terhadap planet kita berkurang secara substansial.
Daur ulang baterai EV adalah topik hangat, dengan semakin banyak baterai yang kedaluwarsa setelah penggunaan jangka panjang. Berbagai saran telah dibuat bagaimana baterai EV dapat menemukan kehidupan baru. Misalnya, baterai EV lama dapat digunakan kembali sebagai pengisi daya kendaraan saat bepergian atau bahkan digunakan kembali sebagai baterai utama EV lain setelah diperbarui.
Jika baterai EV tertentu sangat terdegradasi sehingga tidak dapat digunakan kembali, bahannya dapat dilebur dan digunakan kembali di tempat lain. Opsi ini dapat sangat mengurangi limbah EV dan mengurangi tekanan pada lingkungan kita.
Kelemahan Mobil Listrik
Saat ini, sebagian besar proses pembuatan dan pemeliharaan menghasilkan beberapa bentuk dampak lingkungan, dan kasusnya tidak berbeda dengan kendaraan listrik. Untuk membuat dan mengoperasikan EV, planet kita masih harus membayar harganya. Mudah-mudahan, ini akan berubah karena sumber energi terbarukan menjadi lebih populer dan skema daur ulang baterai EV menjadi lebih efisien, tetapi untuk saat ini, dapat dikatakan bahwa mobil listrik sama sekali tidak ramah lingkungan jinak.
