Pembaca seperti Anda membantu mendukung MUO. Saat Anda melakukan pembelian menggunakan tautan di situs kami, kami dapat memperoleh komisi afiliasi.
Kendaraan listrik adalah bentuk transportasi yang hebat sepanjang tahun, tetapi mengemudi di musim dingin mungkin berbeda. EV bertenaga baterai, dan baterai lithium-ion di dalam EV Anda tidak menyukai suhu beku.
Situasi ini diperparah saat Anda akan mengisi daya EV karena baterai harus diisi prima ke suhu tertentu sebelum Anda dapat memulai proses pengisian ulang, terutama dalam pembekuan cuaca. Kontrol iklim kabin yang membuat Anda nyaman dan hangat selama musim dingin juga merupakan faktor lain yang berdampak negatif pada jangkauan.
Jadi, baca terus untuk mengetahui mengapa bulan-bulan musim dingin begitu brutal di jajaran EV Anda.
Baterai EV Tidak Menyukai Kondisi Dingin
Beberapa pabrikan EV, seperti Tesla, sebenarnya membatasi jumlah daya baterai yang dapat Anda gunakan saat baterai EV Anda terlalu dingin. Jika Anda akan berkendara dalam cuaca beku, Tesla akan menampilkan kapasitas baterai yang tersedia sementara sisanya tetap berwarna biru.
Ini menunjukkan bahwa bagian biru tidak dapat diakses saat baterai dingin tetapi pada akhirnya akan dibebaskan setelah suhu baterai naik. Berdasarkan dukungan Tesla, jika kendaraan Anda menampilkan ikon kepingan salju biru, suhu baterai saat ini tidak memungkinkan akses ke semua kapasitasnya.
Saat ikon kepingan salju biru muncul, pengereman regeneratif Tesla Anda mungkin terbatas pada kapasitas tertentu. Semua ini untuk melindungi baterai karena pengereman regeneratif mengisi daya baterai, yang tidak Anda inginkan terjadi jika baterai terlalu dingin.
Perusahaan mobil menerapkan langkah-langkah ini untuk melindungi baterai EV mereka selama cuaca beku. Itu karena pengisian baterai Anda dalam kondisi seperti ini merugikan kesehatan baterai. Berdasarkan Situs berita Polestar, mengisi daya baterai dalam kondisi beku adalah hal terakhir yang ingin Anda lakukan.
Memastikan baterai berada di atas titik beku sebelum mengisi daya dapat membantu menghindarinya pelapisan litium, yang akan menyebabkan penuaan dan penurunan kinerja baterai.
Karena mengisi baterai Anda dalam cuaca beku berpotensi merusaknya, hal terbaik yang harus dilakukan adalah menggunakan opsi pemanasan awal kendaraan Anda untuk menaikkan suhu pengisian sebelum mengisinya. Baterai yang dingin juga akan mengisi daya jauh lebih lambat daripada baterai yang dihangatkan.
Tesla menawarkan opsi pengkondisian awal untuk baterai Anda saat kendaraan masih terhubung. Anda dapat mengatur waktu keberangkatan, dan mobil akan siap berangkat pada waktu itu, terisi penuh dan dengan baterai yang telah dikondisikan sebelumnya. Ini adalah cara hebat yang ditemukan produsen mobil untuk melengkapi mobil Anda Rumah yang siap untuk EV dengan teknologi kendaraan mereka sendiri.
Pengisian Cepat EV Anda Bisa Lebih Lambat di Suhu Dingin
Masalah jarak tempuh yang berkurang selama berkendara di musim dingin juga diperparah oleh fakta bahwa pengisian cepat semakin lambat semakin dingin. Bayangkan terdampar di tempat yang dingin di antah berantah dan sangat perlu mengisi daya kendaraan Anda dengan cepat, hanya untuk mengetahui bahwa laju pengisian daya telah melambat secara signifikan. Tambahkan fakta bahwa Anda juga harus meledakkan pemanas EV Anda, dan situasinya bisa menjadi suram dengan tergesa-gesa.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa EV adalah kapal penjelajah musim dingin yang mengerikan, tetapi ini semua adalah hal yang perlu dipertimbangkan saat melakukan perjalanan musim dingin dengan kendaraan listrik Anda. Karena bahan kimia baterai lithium-ion, mengisi daya baterai dalam kondisi di bawah titik beku dapat menyebabkan pelapisan lithium, yang pada akhirnya merusak baterai.
Artinya, pengisian cepat sebenarnya tidak secepat itu selama musim dingin. Berdasarkan Blog EV Mer, perusahaan pengisian EV Eropa mengatakan proses pengisian akan mengalihkan beberapa waktu untuk memanaskan baterai Anda ke suhu yang sesuai.
Jadi, saat Anda datang untuk mengisi daya kendaraan, sebagian daya dari pengisi daya digunakan untuk memanaskan baterai alih-alih mengisi daya.
Secara tidak langsung, hal ini menyebabkan berkurangnya jangkauan karena jumlah waktu yang sama untuk mengisi daya kendaraan dalam cuaca dingin menghasilkan lebih sedikit kapasitas kembali ke baterai EV Anda. Ini pasti sesuatu yang perlu diingat jika Anda merencanakan perjalanan panjang selama musim dingin, terutama jika jadwal Anda padat.
Kisaran EV Berkurang dalam Cuaca Dingin Karena Sistem HVAC
Laporan konsumen mengambil tugas menguji Tesla Model 3 dalam pengaturan musim dingin. Publikasi menempatkan The Model 3 melalui langkahnya, dan hilangnya jangkauan yang dihasilkan cukup mengejutkan. Model 3 menggunakan 121 mil dari jangkauan yang ditunjukkan untuk menempuh 64 mil dunia nyata selama musim dingin.
Eksperimen tersebut termasuk menghentikan Model 3 dan membiarkan kabin menjadi dingin, sehingga kendaraan harus memanaskan kabin lagi. Ini menunjukkan apa yang sebenarnya akan dilakukan banyak orang dengan Model 3 mereka, dan hasilnya tidak unik untuk pengujian Consumer Report.
Itu Model Tesla3 memiliki jangkauan 310 mil yang diperkirakan EPA. Pada akhir dari perjalanan 64 mil yang sama, itu menunjukkan jarak yang diperkirakan adalah 189 mil.
Jangkauan aktual kendaraan berkurang terutama karena pekerjaan yang harus dilakukan untuk menjaga agar kabinnya tetap hangat. Ini sangat membebani aki kendaraan jika mobil mengalami banyak perjalanan cepat yang membutuhkan waktu berhenti yang lama.
Begitu kendaraan berhenti cukup lama, seperti saat perjalanan ke pusat perbelanjaan, kabin akan mulai dingin. Setelah selesai, EV Anda harus menghangatkan kabin lagi.
AAA melakukan tes pada sekelompok kendaraan listrik selama musim dingin, dan mereka menemukan bahwa dalam cuaca 20°F, jarak mengemudi rata-rata terpangkas hingga 41%. Tes tersebut termasuk Tesla Model S 75D 2017.
Selama ini, kendaraan Tesla tidak menggunakan pompa panas, yang lebih efisien daripada resistor pemanas ditemukan di Tesla Model S 2017, jadi kemungkinan mobil akan bekerja lebih efisien jika diuji Hari ini.
Terlepas dari itu, sulit membayangkan pemulihan pompa panas kehilangan jangkauan 41%. Kondisi musim dingin sulit untuk EV, terutama saat meledakkan panas menjadi prioritas. Selama waktu ini, pengemudi harus memperhatikan pukulan di driving range yang dapat menyebabkan HVAC.
Pengemudi EV Perlu Merencanakan Sesuai untuk Memerangi Kisaran Musim Dingin yang Dikurangi
Jika opsi tersedia di EV Anda, sangat penting untuk memanaskan kabin dan baterai kendaraan Anda sebelum meninggalkan rumah. Hal ini memungkinkan kendaraan menghangatkan kabin, dan baterai, saat Anda sedang mengisi daya.
Hal ini memastikan bahwa kabin akan nyaman dan hangat saat Anda siap berangkat, tanpa perlu menekan masa pakai baterai untuk menaikkan suhu kabin dari awal.
