Kendaraan listrik lebih mudah dan lebih murah perawatannya daripada mobil pembakaran dalam. Ini benar karena semua bagian bergerak yang kompleks dari mesin pembakaran internal dihilangkan dari persamaan EV. Tapi apakah kendaraan listrik membutuhkan pendingin seperti mobil bertenaga gas konvensional?
Baterai EV perlu didinginkan dengan cara tertentu, jadi ini pertanyaan yang bagus. Jika Anda ingin tahu apakah kendaraan listrik menggunakan cairan pendingin dan apakah perlu diganti secara berkala, Anda berada di tempat yang tepat.
Untuk Apa Pendingin Digunakan pada Kendaraan Tradisional?
Dalam kendaraan ICE, cairan pendingin digunakan sebagai media utama untuk mengangkut panas dari mesin kendaraan dan komponen internal lainnya. Pendingin sangat penting dalam kendaraan ini karena membantu menjaga mesin pada suhu pengoperasian yang sesuai. Ini bukanlah tugas yang mudah, terutama mengingat mesin bensin membuang banyak energi sebagai panas. Selain itu, cairan pendingin memiliki titik didih yang jauh lebih tinggi daripada air, persis seperti yang Anda inginkan dalam kendaraan pembakaran internal yang menghasilkan panas dalam jumlah yang tidak masuk akal.
Pendingin berbasis glikol juga memiliki titik beku yang lebih rendah daripada air, yang ideal untuk musim dingin yang ekstrim, di mana air akan benar-benar membeku di dalam saluran pendingin kendaraan. Jika air akhirnya membeku di dalam mesin Anda, kerusakannya bisa menjadi bencana besar karena air mulai berubah menjadi padat. Inilah sebabnya mengapa merupakan langkah bijak untuk menggunakan cairan pendingin yang tepat untuk kendaraan Anda selama musim dingin. Namun, harus diperhatikan pendingin tidak hanya untuk iklim dingin. Banyak yang berpikir menjalankan pendingin berbasis glikol tidak diperlukan di tempat yang hangat karena tidak ada risiko pembekuan cairan.
Ini adalah kesalahan besar, dan banyak orang akhirnya menggunakan air ledeng di dalam sistem pendingin mesin mereka, yang pada akhirnya menyumbat komponen karena kotoran di dalam air. Pendingin juga memiliki sifat anti-korosif untuk mencegah korosi pada berbagai logam yang berinteraksi dengannya. Di sisi lain, air ledeng tidak memiliki aditif anti korosif ini. Jika Anda serius ingin melindungi masa pakai mesin Anda, Anda harus mempertimbangkan penggantian cairan pendingin sebagai bagian penting dari item perawatan rutin kendaraan Anda.
Apakah EV Membutuhkan Pendingin?
Kendaraan listrik juga menghasilkan panas, namun komponen utama yang membutuhkan pendinginan pada EV adalah baterai. Mesin pembakaran internal menghasilkan lebih banyak panas daripada EV. Namun, karena pentingnya menjaga baterai EV beroperasi pada suhu yang aman, cairan pendingin juga penting untuk kendaraan listrik. Tidak semua kendaraan listrik menggunakan cairan pendingin. Beberapa EV mengandalkan pendinginan udara, yang dianggap lebih rendah daripada metode pendinginan cair.
Nissan Leaf menggunakan pendingin udara, banyak yang masih jalan dan berfungsi dengan baik. Namun tidak dapat dipungkiri bahwa liquid cooling lebih efektif mendinginkan baterai EV pada kondisi ekstrim, terutama pada iklim yang sangat panas. Ini hanya fisika; air adalah konduktor panas yang unggul ke udara. Jadi, jika Anda mempertimbangkan untuk membeli EV dan tinggal di iklim yang sangat panas, menemukan kendaraan berpendingin cairan mungkin merupakan pilihan terbaik Anda. Kendaraan listrik dengan pendingin air menggunakan metode yang mirip dengan mobil ICE untuk mendinginkan baterainya.
Mesin pembakaran internal menggunakan serangkaian pipa di dalam mesin untuk memindahkan cairan pendingin, dengan bantuan pompa, melalui area mesin yang panas. Pendingin panas ini kemudian disalurkan ke radiator, di mana kipas digunakan untuk mendinginkan cairan bersuhu tinggi. Hal ini membantu untuk menjaga mesin dari mengalami kegagalan bencana dari kelebihan panas. EV juga membutuhkan metode pendinginan agar baterainya tidak mengalami kegagalan prematur. Sebenarnya, teknik yang sangat mirip digunakan untuk mendinginkan baterai EV, yang melibatkan penggunaan pipa pendingin di sekitar baterai.
Pendingin mengalir melalui pipa-pipa ini dan membantu mendinginkan baterai dengan cara yang sama seperti di mobil tradisional, di mana pendingin akhirnya dikirim ke radiator. Ini disebut pendinginan tidak langsung dalam EV. Ada metode lain juga, seperti pendinginan langsung. Pendinginan langsung melibatkan perendaman sel sebenarnya dari baterai dalam cairan pendingin, tetapi cairan pendingin ini harus berupa konduktor listrik yang sangat rendah. Sayangnya, pendinginan langsung tidak ditemukan pada kendaraan produksi saat ini. Mungkin pendinginan langsung adalah masa depan metode pendinginan kendaraan listrik, tetapi untuk saat ini, pendinginan tidak langsung adalah opsi yang paling populer.
Apa Jenis Pendingin yang Digunakan EV?
Sebagian besar kendaraan listrik, seperti halnya mobil pembakaran internal, menggunakan pendingin berbasis glikol. Kendaraan bertenaga gas tradisional menghasilkan banyak limbah panas, sehingga cairan pendingin mengalami banyak tekanan saat didaur ulang melalui ruang mesin. Oleh karena itu, cairan pendingin yang digunakan pada EV Anda haruslah cairan pendingin dengan konduktivitas rendah. Ada cairan pendingin konduktivitas rendah yang dibuat khusus yang dijual khusus untuk EV, mencegah kemungkinan peristiwa bencana.
Sistem pendingin cair lebih unggul daripada sistem pendingin udara dalam hal perpindahan panas, tetapi kebocoran dapat terjadi seiring waktu. Jika cairan pendingin mulai bocor ke dalam sel baterai, dan cairannya sangat konduktif, ini adalah resep untuk bencana mutlak. Oleh karena itu, sangat penting bagi Anda untuk memastikan bahwa cairan pendingin EV Anda adalah yang benar yang dimaksudkan pabrikan karena jenis cairan pendingin lain mungkin tidak memiliki perlindungan konduktivitas yang memadai yang diperlukan untuk tugas pendinginan di listrik kendaraan.
Apakah Pendingin EV Perlu Diganti?
Itu tergantung pada pabrikannya, tetapi Tesla menyatakannya Manual pemilik Model Y bahwa tidak perlu mengganti cairan pendingin selama masa pakai kendaraan. Tesla juga bersikukuh bahwa pemiliknya tidak boleh mencoba mengisi sendiri pendinginnya, yang tampaknya sejalan dengan filosofi yang mereka anggap alergi terhadap membiarkan pemilik bekerja sendiri kendaraan. Namun, menghapus perubahan pendingin reguler dari persamaan juga dapat dianggap berbeda keuntungan memiliki EV.
Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh melepas tutup pengisi dan/atau menambahkan cairan pendingin. Jika layar sentuh memperingatkan Anda bahwa level cairan rendah, segera hubungi Tesla.
Pendingin dalam EV mengalami lebih sedikit paparan panas ekstrem, jadi masuk akal jika pendingin bertahan lebih lama di kendaraan listrik. Apapun itu, mengganti cairan pendingin secara berkala tidak akan membahayakan kendaraan. Bahkan, ini akan memastikan pendingin dalam kondisi prima dan dapat terus mendinginkan baterai secara efisien. Menambahkan cairan pendingin biasa ke rutinitas perawatan EV Anda adalah cara yang bagus untuk melakukannya jaga baterai EV Anda dan tetap berjalan seperti baru.
Pendingin EV Sangat Penting dalam Melindungi Daya Tahan Baterai
Pendingin kendaraan listrik yang tepat akan memastikan baterai EV Anda berfungsi pada suhu yang memadai dan terlindungi jika terjadi kebocoran yang tidak terduga. Meskipun beberapa pabrikan mengatakan bahwa cairan harus bertahan seumur hidup kendaraan, memverifikasi kesehatan cairan pendingin dari waktu ke waktu adalah ide yang bagus. Sistem pendingin kendaraan listrik adalah pertahanan utamanya terhadap degradasi baterai dini.