Pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana sistem HVAC EV Anda bekerja? Kendaraan konvensional menggunakan panas mesin untuk menghangatkan kabin Anda selama bulan-bulan dingin dalam setahun. Tapi bagaimana EV mengelola tugas yang sama ini secara efisien?
Mobil bertenaga bensin juga menggunakan kompresor yang digerakkan oleh sabuk untuk AC, yang ditenagai oleh mesin kendaraan. Pertanyaannya adalah, bagaimana EV mengelola sistem AC mereka tanpa mesin?
Bagaimana Cara Kerja AC pada Mobil Listrik?
Pada kendaraan normal, kompresor adalah salah satu bagian terpenting dari sistem pendingin udara. Hal hebat tentang kompresor pada kendaraan bertenaga gas konvensional adalah mesin menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk memutar katrol kompresor. Ini dilakukan melalui sabuk yang digerakkan mesin yang pada akhirnya memutar kompresor.
Tentunya kendaraan listrik tidak memiliki mesin yang dapat digunakan untuk menyalakan kompresor sistem pendingin udara, jadi apa yang perlu dilakukan agar kompresor dapat bekerja?
Nah, jawabannya cukup mudah jika mempertimbangkan sumber tenaga untuk kendaraan listrik. Pada kendaraan listrik, hampir semuanya berputar di sekitar baterai, persis seperti cara kerja kompresor EV. Kompresor EV ditenagai oleh motor listrik dengan daya dari baterai.
Motor listrik kecil menggerakkan kompresor, seperti tenaga mesin yang biasanya dilakukan pada mobil konvensional. Setelah proses ini berlangsung, fungsi sebenarnya dari sistem pendingin udara mirip dengan yang terjadi pada mobil biasa. Sistem pendingin udara kendaraan listrik juga dilengkapi dengan evaporator, dan kondensor, seperti pada mobil pada umumnya.
Satu-satunya downside saat menggunakan sistem AC EV adalah Anda harus berhati-hati bahwa Anda menggunakan daya baterai, yang akan memengaruhi jangkauan total kendaraan.
Bagaimana Cara Kerja Heater di EV?
Tergantung pada kendaraan listriknya, metode pemanasan kabin dapat bervariasi. Saat mempertimbangkan mobil listrik versus kendaraan pembakaran internal konvensional, EV lebih efisien. Saat Anda ingin bergerak dengan kendaraan listrik, listrik dari baterai sebagian besar akan diubah menjadi energi mekanik, memastikan prosesnya sangat efisien. Tapi, dengan mobil ICE, banyak energi dari bensin tidak membantu menggerakkan mobil; itu terbuang sebagai panas.
Ini jelas merupakan hal yang buruk, tetapi dalam hal membantu menghangatkan kabin kendaraan Anda selama bulan-bulan musim dingin, ini bukanlah masalah yang buruk. Intinya, inefisiensi mesin bensin sebenarnya membantu menjaga kabin Anda tetap layak huni di iklim dingin tanpa membuang banyak energi tambahan. Dalam hal kendaraan listrik, memanaskan kabin membutuhkan energi ekstra. Inilah mengapa jika Anda mencoba tingkatkan jangkauan EV Anda, mengemudi dalam cuaca dingin bukanlah ide terbaik.
Pada beberapa EV, kabin dipanaskan menggunakan resistor yang ditenagai langsung oleh listrik baterai, yaitu a masalah karena rentang EV terkena dampak langsung saat Anda menggunakan listrik baterai untuk memanaskan Anda kabin. Ini menjadi masalah saat berkendara dalam suhu super dingin, dan jangkauan Anda dengan cepat berkurang, tetapi Anda tetap harus terus mengeluarkan panas. Jika stasiun pengisian daya terdekat jauh, seluruh situasi bisa menjadi sedikit menakutkan. Tidak heran beberapa orang menderita kecemasan jangkauan!
Baterai kendaraan listrik juga bekerja kurang efisien dalam cuaca beku, yang merupakan resep lain untuk penurunan jangkauan. Pompa panas sebenarnya adalah metode yang lebih efisien untuk memanaskan kabin kendaraan listrik Anda, karena tidak menggunakan resistor untuk memanaskan interior EV.
Bagaimana Pompa Panas Membantu Menjaga EV Anda Tetap Hangat?
Pompa panas adalah alat yang sangat efisien yang dapat digunakan untuk memanaskan interior kendaraan Anda. Tesla telah mulai menerapkan teknologi ini di seluruh jajaran kendaraan mereka. Salah satu alasan utamanya adalah selama bulan-bulan musim dingin, banyak kendaraan listrik yang kehilangan jangkauan. Memanaskan resistor untuk menghangatkan kabin menggunakan energi langsung dari baterai, jadi semakin banyak panas yang Anda butuhkan, semakin banyak penipisan baterai. Ini jelas merupakan dilema yang perlu diatasi.
Pompa panas adalah solusi yang bagus karena bekerja seperti sistem pendingin udara konvensional. Pompa panas bahkan memiliki komponen yang terdengar sangat familiar, seperti kompresor, evaporator, dan kondensor. Elemen-elemen tersebut bekerja secara serempak untuk menyediakan panas bagi mobil listrik selama musim dingin. Pompa panas adalah perangkat yang sangat cerdik yang pada dasarnya membalikkan produk akhir dari loop AC khas Anda, menghasilkan panas alih-alih udara dingin.
Pompa panas lebih efisien daripada resistor untuk pemanasan. Triknya adalah alih-alih menggunakan energi baterai secara eksklusif untuk memanaskan kabin, pompa panas menggunakan udara luar untuk mentransfer energi ke zat pendingin di evaporator. Refrigeran ini, yang mulai mendidih karena titik didihnya yang sangat rendah, berubah menjadi gas dan mengalir ke kompresor. Refrigeran melewati kompresor, menghasilkan gas bertekanan lebih tinggi pada suhu yang lebih tinggi.
Gas panas ini mengalir ke kondensor, di mana udara ditiup melewatinya, memindahkan panas ke kabin kendaraan. Proses ini mendinginkan refrigeran, yang menjadi cairan sekali lagi. Proses ini berulang berkali-kali dan jauh lebih efisien daripada menggunakan elemen resistif untuk memanaskan kendaraan, terutama karena Anda memasukkan energi dari lingkungan luar. Jika udara luar cukup dingin, pada akhirnya akan ada titik ketika pompa panas tidak bekerja secara efektif. Meskipun ini berlaku untuk kasus ekstrim, pompa panas akan bekerja dengan sangat baik di sebagian besar musim dingin.
Pompa Panas Adalah Cara Terbaik untuk Memanaskan EV Anda
Ada berbagai cara untuk memanaskan kendaraan Anda selama musim dingin, tetapi pompa panas adalah solusi terbaik saat ini. Setiap kali Anda berbelanja untuk EV berikutnya, pastikan untuk menanyakan apakah kendaraan tersebut dilengkapi dengan itu.