Selama tahun-tahun keberadaan EV, banyak kemajuan dan inovasi telah dibuat. Namun, salah satu inovasi paling menarik akhirnya hadir: pengisian daya EV nirkabel.
Karena teknologi pengisian EV nirkabel menjadi lebih maju dan tersedia secara luas, menarik stasiun untuk mengisi daya EV Anda berpotensi menjadi sesuatu dari masa lalu.
Pemotongan Kabel Pengisian Mobil Listrik
Selama bertahun-tahun, ada tantangan teknologi dan logistik dalam meningkatkan pengisian daya nirkabel teknologi yang sesuai dengan EV. Mengatasi tantangan ini dengan cara yang layak dan hemat biaya tidaklah mudah tugas. Namun, para peneliti telah memecahkan kodenya dan sekarang sedang mengembangkan pengisian daya nirkabel EV untuk jalan di dekat Anda.
Sangat mudah untuk menerima begitu saja teknologi nirkabel saat ini, tetapi ini benar-benar teknologi mutakhir. Ilmu di balik inovasi ini didasarkan pada induksi elektromagnet. Pada dasarnya, jika arus bolak-balik melewati sebuah kumparan kawat, maka akan terjadi medan magnet. Jika Anda memperkenalkan kumparan lain, medan magnet akan menginduksi arus ke kumparan yang akan mengisi baterai.
Ini berfungsi dengan baik dalam jarak dekat untuk mengisi daya ponsel Anda, tetapi ada tantangannya. Para ilmuwan menyebutnya hukum kuadrat terbalik, mengacu pada bagaimana medan magnet memancar ke segala arah, menghamburkan energi dengan cepat dari jarak jauh. Karena itu, kumparan primer dan sekunder harus ditempatkan berdekatan untuk efisiensi maksimum.
Efisiensi yang sama bergantung pada penyelarasan dan luas penampang kedua kumparan. Kumparan harus sejajar sempurna satu sama lain, dipisahkan oleh milimeter, yang dikenal sebagai faktor kopling. Meskipun 1.0 dianggap sebagai faktor penggandengan yang sempurna, aplikasi dunia nyata hanya mencapai faktor penggandengan di antaranya 0,3 dan 0,6. Meningkatkan ini untuk diterapkan pada EV yang lebih tinggi dari tanah dan hadiah yang diparkir tidak sempurna kesulitan. Peneliti MIT dan lainnya sedang mengerjakan sebuah solusi, mengembangkan teknologi untuk menangkal hukum kuadrat terbalik.
Studi bertahun-tahun menghasilkan penemuan resonansi magnetik, mengutak-atik resistansi, induksi, dan kapasitansi terdistribusi dari kumparan sehingga keduanya beroperasi pada frekuensi resonansi yang tepat. Akibatnya, alih-alih berpindah dari satu kumparan ke kumparan berikutnya ke segala arah, medan magnet mengikuti jalur lurus.
Resonansi magnetik memperkuat kopling antara dua kumparan, meningkatkan faktor kopling total. Ini memungkinkan pengisian nirkabel untuk bus dan truk yang berada lebih tinggi dari tanah dan kendaraan yang diparkir dengan cara yang membuat Anda menggaruk-garuk kepala.
Pengisian EV Nirkabel Adalah Kunci untuk Beralih Dari ICE
Meskipun manfaat utama mengendarai EV, masih ada kekhawatiran bagi calon pembeli EV. Kekhawatiran utama termasuk jangkauan kendaraan listrik dan kemudahan pengisian. Sangat penting untuk membuat pengisian daya menjadi mudah. Memiliki cara yang nyaman dan efektif untuk mengisi daya EV akan membuat lebih banyak orang bergabung dengan transisinya.
Karena kendaraan listrik menjadi lebih murah untuk diproduksi dan dibeli karena biaya baterai yang lebih rendah, solusi pengisian daya EV untuk jutaan pemilik EV perlu dipasang dalam dekade berikutnya.
Semakin banyak negara yang beralih dari kendaraan bermesin pembakaran ke kendaraan listrik. Konsekuensinya, infrastruktur pendukung berkembang pesat. Elektrifikasi Amerika, Tesla Supercharger, dan EVgo adalah di antaranya stasiun pengisian kendaraan listrik terbesar beroperasi di Amerika Serikat, dan perlombaan untuk mengembangkan sistem pengisian daya nirkabel komersial terbaik dan hemat biaya telah dimulai.
Perusahaan Berlomba Memasok Pengisi Daya EV Nirkabel ke Massa
Laboratorium Nasional Oak Ridge (ORNL) telah mengembangkan kumparan elektromagnetik polifase yang unik, sementara perusahaan HEVO yang berbasis di Brooklyn telah diberi lisensi untuk teknologi ini. Berdasarkan ORNL, koil elektromagnetik polifase uniknya memberikan densitas daya permukaan tertinggi yang tersedia, 1,5 megawatt (1.500 kilowatt) per meter persegi—delapan hingga 10 kali lebih tinggi dari yang tersedia saat ini teknologi. Ini membuat pengisian cepat saat tidak bergerak, dan bahkan berpotensi mengisi daya saat berkendara di jalan yang dimodifikasi.
Pendiri dan CEO HEVO Jeremy McCool berkata,
Dari hanya satu perangkat yang dipasang di kendaraan, pengemudi sekarang akan memiliki keuntungan pengisian daya secara nirkabel di semua level hingga 300 kilowatt, menyalakan rumah mereka melalui antarmuka kendaraan-ke-jaringan, dan bahkan mengisi daya saat mengemudi dengan kecepatan jalan raya dengan efisiensi jaringan-ke-baterai sebesar 90-96.5%. Semua fungsi ini dibangun ke dalam paket sisi kendaraan seukuran kotak pizza sedang dan kemampuan siap pakai untuk mengisi daya kendaraan listrik tanpa manusia di belakang kemudi.
Dunia otomotif akan berubah lebih cepat dalam dekade ini daripada di abad yang lalu, dan kita perlu langkah perubahan dalam pengisian EV untuk membuka potensi penuh dari multi-triliun dolar yang sedang berkembang ini industri.
HEVO menghadapi persaingan ketat untuk memproduksi pengisi daya EV nirkabel di Amerika Serikat. WiTricity yang berbasis di Massachusetts juga berspesialisasi dalam teknologi nirkabel EV. Sebuah spin-off MIT, didirikan oleh Profesor Marin Soljačić pada tahun 2007.
Teknologi WiTricity memungkinkan pengisian EV nirkabel di rumah menggunakan kotak listrik yang terpasang di dinding yang terhubung ke bantalan pengisi daya di lantai. Pengisian daya dimulai secara otomatis segera setelah EV dengan penerima melewati bantalan. WiTricity mengatakan bantalan pengisi daya nirkabelnya dapat dipasang di tanah, seperti di rumah pribadi, jalan masuk, atau garasi parkir; atau di dalam tanah, terkubur di trotoar tempat parkir atau tepi jalan sebagai infrastruktur pengisian umum.
“Pengisian colokan sulit, kotor, tidak dapat diandalkan, dan bahkan berbahaya. Jawabannya adalah pengisian nirkabel oleh WiTricity untuk pemilik EV hari ini, dan mutlak untuk kendaraan otonom besok. Jika tidak ada driver, siapa yang akan memasangnya?” kata Alex Gruzen, CEO, WiTricity.
MELAMBAI adalah perusahaan lain yang memengaruhi pasar pengisian daya nirkabel. Singkatan WAVE adalah singkatan dari Wireless Advanced Vehicle Electrification. Itu dimiliki oleh Ideonomics, sebuah perusahaan yang membuat sistem pengisian cepat untuk kendaraan menengah dan berat.
Ideonomics mengklaim sistem berdaya tinggi WAVE cocok untuk menggerakkan kendaraan listrik di terminal transit massal, gudang, pusat distribusi, layanan antar-jemput, dan pelabuhan laut.
Tesla telah bermitra dengan Wave untuk memasang kotak penerima ke semi-truknya saat tersedia. Tesla sangat optimis dengan proyek tersebut. Jika berhasil, Elon Musk dapat memulai tugas besar memasang jalan raya pengisian daya nirkabel di seluruh Amerika untuk mendukung teknologi tersebut.
Apakah Pengisian EV Nirkabel Cara yang Lebih Baik?
Seiring pertumbuhan dan popularitas EV yang meningkat, akan ada banyak peluang bagi perusahaan teknologi untuk mengembangkan solusi guna mendukung mereka. Dengan pengisian daya nirkabel, EV dapat mengalirkan daya sepanjang hari, yang memecahkan masalah pengisian kabel EV dan kecemasan jangkauan.
Pengisian daya EV melalui teknologi nirkabel berada di garis depan kemajuan industri. Di masa depan, perusahaan seperti HEVO, WiTricity, dan Wave akan terus mengisi kekosongan dari apa yang dibutuhkan untuk memastikan masa depan tidak hanya EV tetapi juga kendaraan otonom tetap cerah.