Sejak 2020, harga gas meroket, dan kekhawatiran polusi meningkat. Karena alasan ini, kendaraan listrik menjadi semakin populer. Argumen bahwa kendaraan listrik lebih bersih dan lebih efisien daripada kendaraan bertenaga bensin didukung oleh sebagian orang, namun masih ada beberapa miskonsepsi.
Beberapa enggan beralih ke kendaraan listrik karena kepercayaan yang salah ini. Salah satu mitos terbesar adalah bahwa EV tidak berfungsi dengan baik dalam cuaca panas—ini saatnya untuk menyanggah mitos tersebut dan mengeksplorasi bagaimana cuaca panas memengaruhi EV Anda.
Pendinginan Aktif vs. Sistem Pendingin Pasif pada EV
Agar paket baterai EV bekerja pada tingkat optimalnya, baterai harus disimpan pada suhu tertentu. Gagasan tentang baterai EV yang terpanggang dalam cuaca 90 derajat adalah pemikiran yang mengerikan bagi banyak pembeli potensial. Ada benarnya juga, meski tidak sepenuhnya akurat.
Pada awalnya, banyak model EV tidak menggunakan manajemen termal aktif untuk baterainya. Teknologi pendinginan pasif lebih umum. Ini dilakukan dengan mengalihkan udara yang masuk ke atas dan ke bawah baterai agar tidak terlalu panas. Tekniknya tidak berhasil dengan baik, karena paket baterai terlalu panas dan mulai rusak.
Gugatan yang diajukan oleh pemilik Leaf di Arizona dan California pada tahun 2012 menuduh Nissan gagal menggambarkan secara akurat jangkauan dunia nyata Leaf dalam iklannya. Ini disebabkan oleh penuaan dini pada paket baterainya karena iklim panas dan metode pendinginan pasif.
Seiring peningkatan teknologi EV, banyak merek beralih ke teknologi pendinginan aktif. Alhasil, aki tidak menua sebelum waktunya akibat kepanasan, baik saat kendaraan sedang diparkir maupun di jalan raya. Sebelum pengisian cepat, beberapa sistem pendingin aktif memungkinkan paket baterai memanas, lalu mendinginkannya setelahnya, sehingga mempercepat proses pengisian.
Menggunakan paket baterai berpendingin cairan membuat baterai tetap dingin tidak peduli seberapa panasnya. Penting untuk menjaga agar EV Anda tetap terisi daya, sehingga sumber listrik utama dapat digunakan untuk mendinginkan baterai sebagaimana mestinya. Belajar berharga tips untuk merawat baterai EV Anda akan menghemat uang Anda di jalan.
Apa itu Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS)?
Pengoperasian normal baterai EV secara alami akan menghasilkan panas. Ini juga dapat diperparah oleh suhu luar. Untuk menjaga suhu optimal baterai, diperlukan BTMS. Suhu kinerja optimal adalah antara 20 dan 30 derajat Celcius.
Tanpa BTMS, performa baterai akan menurun pada suhu 30 derajat Celcius. Efek yang paling umum adalah berkurangnya jangkauan dan akselerasi. Pada suhu 40 derajat Celcius, baterai dapat mengalami kerusakan serius dan tidak dapat diperbaiki. Pada suhu yang lebih tinggi dari 80 derajat Celcius, pelarian termal dapat terjadi, di mana baterai Anda dapat terbakar.
Ketika Anda mempertimbangkan berapa biaya untuk mengganti baterai Tesla, jelas mengapa suhu baterai yang tepat harus dipertahankan.
Manfaat BTMS adalah:
- Mendinginkan paket baterai dalam cuaca panas untuk mencegah pelepasan panas dan degradasi baterai
- Memanaskan unit baterai jika suhu turun terlalu rendah
- Isolasi baterai dari suhu luar mencegah perubahan suhu yang cepat di dalam paket baterai.
- Mengventilasi baterai dari gas berbahaya yang dihasilkan oleh pengoperasian normal
Teknologi umum untuk sistem manajemen baterai termal meliputi:
- Pendinginan udara
- Pendinginan cair dan/atau pendinginan terarah
- Bahan perubahan fasa
- Modul termal-listrik
- Modul pipa panas
Sistem manajemen termal baterai digunakan untuk meningkatkan keselamatan, kinerja, dan masa pakai baterai. Saat EV Anda dicolokkan, sistem manajemen termal aktif dan mulai mengatur suhu paket baterai.
Apakah Pengisian Cepat EV Anda Berbahaya di Cuaca Panas?
Berdasarkan baterai pada EV sebelumnya, ada juga kepercayaan bahwa pengisian cepat EV Anda dalam cuaca panas dapat merusak paket baterainya. Tanpa teknologi pendinginan aktif yang diperlukan, baterai akan memanas tanpa dapat mendinginkan dirinya dengan benar. Dengan demikian, memperpendek umur baterai.
EV hari ini, selain Nissan Leaf generasi kedua, tidak terpengaruh oleh masalah ini karena paket baterai berpendingin cairan dan manajemen termal aktif. Menjaga sistem pendingin EV Anda dalam kondisi baik akan memastikan baterai Anda tetap sehat.
Apakah AC Berdampak pada Rentang EV dalam Cuaca Panas?
Dalam EV, semua yang Anda gunakan ditenagai oleh paket baterai. Jadi, tidak mengherankan jika semakin banyak tenaga yang Anda gunakan akan berdampak pada jangkauan EV, karena tenaga harus datang dari suatu tempat. Faktanya adalah energi yang digunakan untuk menyalakan AC, pemanas, atau radio Anda sangat kecil dibandingkan dengan menggerakkan kendaraan Anda. Jadi, kerugian jangkauan akan sangat kecil.
Ini tidak eksklusif untuk EV, karena mobil mesin pembakaran internal (ICE) juga akan mengalami sedikit penurunan jangkauan, karena AC ditenagai oleh mesin bensin. Ketika EV memiliki rentang yang lebih pendek di masa lalu, ini menjadi masalah. Sekarang rentang EV secara dramatis lebih tinggi, hilangnya jangkauan yang disebabkan oleh AC hampir tidak terlihat. Tip yang bermanfaat adalah dengan menggunakan siklus prakondisi saat dicolokkan ke listrik untuk mendinginkan kabin sebelum perjalanan Anda, sehingga AC akan bekerja lebih sedikit, menghemat energi Anda.
Akankah EV Anda Kepanasan di Cuaca Panas?
Duduk di lalu lintas pada hari yang cerah di dalam mobil pembakaran internal bukanlah cara terbaik untuk menghabiskan waktu Anda. Mobil Anda yang terlalu panas merusak sepanjang hari. Banyak orang mengira EV lebih panas daripada mobil (ICE) tetapi apakah ini benar?
EV yang duduk di lalu lintas pada hari yang cerah tidak akan membuat kendaraan kepanasan.
Ada beberapa kejadian di mana EV terbakar saat di jalan. Ketika diselidiki lebih lanjut, kejadian tersebut tidak melibatkan suhu di luar saja. Banyak insiden yang melibatkan kebocoran baterai EV, selain hari yang panas. Salah satu kasus tersebut melibatkan Tesla yang terlibat dalam kecelakaan yang merusak baterainya. Beberapa minggu kemudian, kendaraan tersebut terbakar di hari yang panas saat duduk di tempat barang rongsokan.
EV Mampu dalam Suhu Apa Pun Dengan Perawatan yang Tepat
Seperti yang bisa kita lihat, ada banyak mitos tentang performa EV yang buruk di cuaca panas. Meskipun benar bahwa paket baterai EV akan mengalami panas, panas yang dihasilkan dikelola secara efektif oleh sistem manajemen termal baterai kendaraan. Dengan sistem manajemen baterai yang tepat, EV Anda akan dapat mengatur suhunya sendiri dan menjaga baterai agar tidak menurun.
