Baterai kendaraan listrik adalah komponen terpentingnya. Baterai lithium-ion sensitif terhadap suhu ekstrem dan harus dijaga agar tidak terlalu panas. Jika baterai EV Anda rusak, pada dasarnya Anda memiliki cangkang yang tidak berguna.
Inilah sebabnya produsen EV telah mengembangkan sistem untuk membantu memantau baterai dan menjaganya tetap berjalan dengan baik, termasuk mendinginkan baterai dengan benar. Tetapi bagaimana cara kerja sistem pendingin baterai EV, dan bagaimana cara menjaga baterai EV Anda tetap aman?
Mengapa Mengatur Suhu Baterai Penting dalam EV?
Baterai lithium-ion, jenis baterai yang ditemukan di sebagian besar EV, tidak menyukai suhu tinggi. Menjaga baterai kendaraan listrik Anda jauh dari panas yang ekstrim adalah salah satunya cara terbaik untuk merawat baterai EV Anda. Baterai ini beroperasi paling baik pada suhu yang tidak berada pada skala ekstrim.
Ini berarti baterai harus dijaga agar tidak jatuh ke suhu di bawah titik beku, dan perawatan juga harus dilakukan agar tidak terlalu panas.
Mengisi baterai pada suhu beku tidak dianjurkan; itulah sebabnya beberapa pabrikan menawarkan opsi untuk menyiapkan baterai sebelum mengisi daya dalam skenario beku.Kondisi es dapat merusak baterai EV Anda, tetapi panas ekstrem dapat menyebabkan hal yang sama atau lebih buruk. Jika baterai EV Anda menjadi terlalu panas dan tidak didinginkan dengan kecepatan yang memadai, terutama saat mengisi daya, baterai dapat mengalami peristiwa panas. Jika panas terlalu tidak terkendali, kebakaran akhirnya bisa terjadi.
Jelas, pembuat mobil EV perlu memprioritaskan pendinginan baterai yang tepat, dan mereka pasti telah melakukannya. EV modern dilengkapi dengan sistem pemantauan dan pengaturan termal canggih, yang memantau suhu baterai dan memastikan baterai tidak terlalu panas.
Jika baterai menjadi terlalu panas saat mengisi daya, sistem ini sebenarnya dapat menyempurnakan kecepatan pengisian daya. Dengan melakukan ini, baterai yang terlalu panas dapat dihindari.
Beberapa EV Menggunakan Pendingin Cair untuk Mengatur Suhu Baterai
Ada berbagai cara untuk menjaga agar baterai EV tetap dingin, dan seperti kendaraan pembakaran internal, salah satunya adalah menggunakan cairan pendingin. Cara ini merupakan alternatif dari sekedar mendinginkan baterai menggunakan udara. Pendinginan udara telah ada selamanya dan menjadi terkenal di kendaraan seperti Porsche 911, yang menggunakan pendingin udara sebelum generasi yang lebih baru beralih ke pendingin cair. Pendinginan udara adalah sistem sederhana yang menghilangkan kebocoran, dimana sistem pendingin cair memiliki kecenderungan yang pasti.
Namun pada akhirnya, sistem pendingin cair lebih baik dalam pendinginan daripada udara karena cairan memiliki kemampuan yang jauh lebih unggul untuk mentransfer panas. Itu tidak berarti pendinginan udara itu buruk, dan beberapa EV populer, seperti Nissan Leaf, benar-benar berhasil menggunakan metode ini. Meskipun demikian, harus dikatakan bahwa masih lebih baik untuk memiliki sistem pendingin cair di iklim yang sangat panas.
EV yang menggunakan cairan pendingin untuk mendinginkan baterainya menampilkan sistem yang mirip dengan yang ditemukan pada mobil ICE tradisional. Dalam kendaraan ICE, cairan pendingin disirkulasikan melalui mesin melalui saluran yang dibuat khusus untuk cairan pendingin. Pendingin menyerap panas mesin dan kemudian dipindahkan ke radiator, di mana kipas meniupkan udara ke atasnya dan mendinginkannya. Cara pendinginan kendaraan ini cukup efektif, dan kendaraan ICE dapat menggunakan panas dari mesin untuk menghangatkan kabin.
Dalam kasus EV berpendingin cairan, baterai adalah komponen yang membutuhkan pendinginan konstan. Sistem pendingin melewati cairan pendingin di sekitar baterai, menyerap panas dalam prosesnya, dan kemudian mengirimkannya ke radiator. Setelah cairan pendingin panas mencapai radiator, kipas dapat membantu menurunkan suhu cairan pendingin dengan meniup radiator.
Sistem ini jelas agak berbeda dari pabrikan ke pabrikan, dan saluran pendinginan di sekitar baterai mungkin berbeda di antara pembuat mobil. Penting untuk dicatat bahwa EV memiliki persyaratan perawatan yang lebih sedikit daripada kendaraan ICE, yang merupakan salah satunya keuntungan memiliki EV, cairan pendingin pada akhirnya harus diservis.
Cairan pendingin mencegah korosi, selain mentransfer panas, jadi penting untuk menjaga agar cairan pendingin tetap segar untuk melindungi saluran sistem pendingin. Sayangnya, servis mobil listrik masih menjadi hal yang tabu. Banyak yang mengira kendaraan ini adalah kotak hitam yang tidak boleh disentuh kecuali Anda adalah teknisi bersertifikat dari pabrikan. Faktanya, banyak komponen EV yang sangat mirip dengan mobil konvensional, dan menyervisnya seharusnya tidak terlihat seperti upaya mistis.
Beberapa EV Menggunakan Pendingin Udara Untuk Baterai
Pendinginan cair untuk baterai EV jelas merupakan alternatif yang lebih maju dan tampaknya juga lebih efisien. Pendingin cair akan selalu mengalahkan udara saat memindahkan panas dari baterai. Cukup meniupkan udara ke baterai akan sedikit membantu mengatasi masalah pemanasan, tetapi cairan pendingin dapat memindahkan lebih banyak panas dari baterai.
Terlepas dari sisi fisiknya, beberapa EV, seperti Nissan Leaf, telah memutuskan untuk menggunakan pendingin udara. Pendinginan udara bukanlah sesuatu yang mungkin Anda lihat diterapkan EV performa tinggi, terutama kendaraan besar dengan lebih dari 800 tenaga kuda. Namun teknologi ini menyelesaikan pekerjaan dalam aplikasi yang tidak terlalu menuntut. Misalnya, Nissan telah mempertahankan Leaf tanpa pendingin cair selama bertahun-tahun. Sebenarnya, meski setelah didesain ulang, Leaf masih merupakan EV berpendingin udara yang dibanggakan.
Banyak pemilik yang mengeluhkan fakta bahwa Leaf berpendingin udara, dan ada kemungkinan kurangnya pendingin air dapat menyebabkan keausan baterai dini. Terlepas dari itu, Nissan berpegang teguh pada senjata mereka yang satu ini.
Pendinginan Cairan Adalah Masa Depan untuk Baterai EV
Baterai EV memiliki persyaratan termal yang sangat ketat dan harus disimpan dalam kisaran suhu tertentu untuk fungsi yang optimal. Pendinginan cairan tampaknya menjadi teknologi yang lebih menjanjikan untuk menjaga suhu EV.
