E-sepeda perlahan mendapatkan popularitas. Kemungkinan besar, meskipun Anda bukan penggemar sepeda, Anda pernah mendengar tentang sepeda elektronik. Sepeda listrik ini dapat berfungsi hampir sama dengan sepeda konvensional, tetapi mereka juga melakukan lebih banyak lagi.
E-sepeda memungkinkan perjalanan yang lebih mudah, dan Anda tidak perlu tiba di tempat tujuan dengan bermandikan keringat. Fakta e-sepeda lain yang tidak diketahui kebanyakan orang adalah bahwa ada berbagai kelas e-sepeda — tetapi apa kelas e-sepeda ini, dan apa artinya?
Apa itu Kelas E-Bike?
Kelas e-bike digunakan untuk membedakan antara berbagai jenis e-bike dan kemampuan yang dimiliki masing-masing e-bike. Berlawanan dengan apa yang terdengar, kelas e-bike tidak membagi e-bike berdasarkan ukuran atau massa langsung. Sebaliknya, kelas e-bike yang berbeda kebanyakan membagi e-bike dengan kecepatan tertinggi dan apakah dilengkapi dengan throttle atau tidak.
Kelas e-sepeda yang berbeda mungkin harus mematuhi peraturan yang berbeda tergantung pada negara bagian atau yurisdiksi tempat Anda berkendara. Jadi, sangat penting untuk mengingat peraturan setempat setiap kali Anda mengendarai e-sepeda. Jika Anda akan bersepeda di area yang menurut Anda e-sepeda mungkin tidak diizinkan, sebaiknya periksa ulang peraturan setempat sebelum mengendarai e-sepeda di tempat itu.
Hebatnya, Layanan Taman Nasional AS mengizinkan sepeda elektronik untuk dikendarai di tanah mereka seperti sepeda biasa. Tentu saja, ada batasan tertentu, tetapi ini adalah langkah yang tepat. Berdasarkan NPS, peraturan resmi menyatakan bahwa sepeda elektronik tidak akan diperlakukan sebagai kendaraan bermotor di tanah mereka.
Peraturan terakhir mendukung Perintah Sekretaris 3376, ditandatangani oleh Menteri Dalam Negeri AS David Bernhardt pada 29 Agustus 2019, yang memimpin Departemen Dalam Negeri (DOI) biro untuk merevisi peraturan mereka untuk mendefinisikan istilah sepeda listrik dan secara tegas mengecualikan sepeda elektronik dari definisi motor kendaraan. Regulasi terakhir juga mendukung Perintah Sekretaris 3366, dengan meningkatkan peluang rekreasi di lahan publik.
Ini bagus karena memungkinkan orang yang tidak dapat mengendarai e-sepeda di taman nasional ini karena cacat atau kondisi fisik untuk keluar dan menikmati alam. Ini adalah salah satu yang terbesar manfaat membeli e-sepeda.
Apakah Ada Batasan untuk Mengendarai Kelas E-Bike Tertentu di Taman Nasional AS?
Ada batasan tertentu yang perlu diingat saat bersepeda melalui NPS mendarat di e-bike Anda. Pertama, Anda harus sadar bahwa pengelola taman dapat membatasi akses ke tempat-tempat tertentu dan memberlakukan aturan pada e-sepeda tergantung pada apa yang mereka anggap sesuai untuk menjaga keamanan pengunjung dan habitat alam.
Layanan Taman Nasional tidak mengizinkan e-sepeda, atau sepeda tradisional dalam hal ini, di area hutan belantara. Jadi, harap perhatikan hal ini, dan patuhi peraturan ini saat mengunjungi taman nasional. Ada juga batasan pada fitur e-sepeda apa yang dapat Anda gunakan saat berada di jalan setapak.
Ide di balik memungkinkan e-bike menjelajahi jalur yang sama yang dapat digunakan sepeda normal adalah memperlakukan kedua kendaraan ini sangat mirip, seperti sepupu. Oleh karena itu, karena mereka mencoba untuk mengelompokkannya, Anda tidak dapat menggunakan throttle e-bike Anda seolah-olah Anda sedang mengendarai sepeda motor di jalan setapak. Itu NPS membahas lebih detail tentang ini.
Ya. Maksud dari peraturan tersebut adalah untuk memungkinkan pengunjung menggunakan sepeda elektronik untuk transportasi dan rekreasi dengan cara yang mirip dengan sepeda tradisional. Akibatnya, peraturan melarang operator e-bike Kelas 2 menggunakan motor secara eksklusif untuk menggerakkannya e-bike dalam waktu lama tanpa mengayuh, kecuali di lokasi yang terbuka untuk kendaraan bermotor umum menggunakan.
Apa itu E-Bike Kelas 1?
Peraturan negara bagian dan lokal mungkin berbeda dari definisi luas ini, tetapi menurut DMV California, e-bike kelas 1 pada dasarnya adalah sepeda listrik yang TIDAK memiliki throttle dan memiliki kecepatan tertinggi dengan bantuan pedal menggunakan motor listrik 20 mph. DMV juga menjelaskan beberapa detail mengenai motor e-bike dan menyatakan bahwa motor e-bike harus kurang dari 750W.
Kelas 1: Sepeda listrik berbantuan pedal kecepatan rendah yang dilengkapi dengan motor yang memberikan bantuan hanya saat pengendara mengayuh dan berhenti memberikan bantuan saat kecepatan mencapai 20 mph.
Apa itu E-Bike Kelas 2?
DMV California mengkategorikan e-sepeda yang menampilkan throttle dan terbatas pada kecepatan tertinggi dengan bantuan throttle 20 mph sebagai e-bike kelas 2. Setelah e-bike melampaui batas 20 mph, motor listrik tidak dapat terus mengirimkan tenaga untuk menggerakkan e-bike. Ini membatasi kecepatan tertinggi e-bike kelas 2, hanya dengan penggunaan throttle, pada 20 mph.
Kelas 2: Sepeda listrik dengan bantuan throttle kecepatan rendah yang dilengkapi dengan motor yang digunakan secara eksklusif untuk menggerakkan sepeda dan TIDAK mampu memberikan bantuan saat kecepatan mencapai 20 mph.
Aturan dan peraturan ini hanya berlaku untuk California, dan penting bagi Anda untuk memverifikasi peraturan lokal Anda jika Anda berencana menggunakan sepeda elektronik secara lokal, terutama jika sepeda elektronik Anda termasuk dalam kategori kelas 2 atau 3.
Apa itu E-Bike Kelas 3?
Sekali lagi, definisi e-bikes kelas 3 yang akan dibahas untuk tujuan artikel ini mengikuti definisi yang ditetapkan oleh DMV California. Menurut mereka, e-bike dianggap sebagai sepeda kelas 3 jika memiliki kecepatan tertinggi dengan bantuan pedal 28 mph.
E-bike tidak dapat melebihi kecepatan tertinggi ini saat dibantu oleh motor. E-bike kelas 3 juga memiliki speedometer, sesuai dengan definisi yang ditentukan oleh DMV California. Definisi tersebut tidak menyebutkan throttle, jadi dengan melihat peraturan tersebut, e-bike kelas 3 tidak dapat memiliki throttle di California. Mencari tahu kelas e-sepeda Anda adalah hal lain hal yang perlu dipertimbangkan saat membeli e-sepeda!
Regulasi E-Bike Akan Terus Berkembang
Karena e-sepeda belum diatur secara menyeluruh di Amerika Serikat, lebih banyak undang-undang akan tiba terkait sepeda listrik. Mudah-mudahan, legislator akan mempertimbangkan manfaat yang dapat ditawarkan oleh sepeda ini dibandingkan sepeda tradisional mereka. E-sepeda membuka dunia bersepeda bagi orang-orang yang mungkin tidak bisa menikmati bersepeda.
