Mengapa Kia EV9 Bisa Mengguncang SUV Listrik

Kia membuat klaim berani tentang kendaraan listrik andalannya, SUV EV9. Pembuat mobil Korea mengatakan itu bukan hanya SUV listrik terbaik, tetapi juga lebih unggul dari semua SUV, terlepas dari apa yang menggerakkan mereka.

Ini tentu memiliki banyak manfaat, dari eksterior kotak yang menarik hingga interiornya yang tampak mewah, atau dari penanganan yang diasah di Nürburgring hingga rentang yang mengesankan dari baterainya yang besar. Ini adalah bukti perjalanan kelas atas Kia yang luar biasa yang dimulai pada awal tahun 2000-an, dan itu akan terbukti sangat sukses bagi pembuat mobil tersebut.

Varian dan Spesifikasi Performa

Berkat jarak sumbu roda EV9 yang panjang 122 inci (3,1 meter), Kia dapat memasukkan paket baterai 99,8 kWh yang besar, yang terbesar yang pernah ada di salah satu EV-nya. Hal ini memberikan jarak tempuh model penggerak roda belakang Long Range sejauh 338 mil (544 kilometer) menurut siklus uji WLTP, angka yang sangat baik untuk kendaraan sebesar itu. kendaraan.

Model Rentang Standar hadir dengan baterai 76,1 kWh yang lebih kecil yang akan memberikan jangkauan sekitar 20 persen lebih sedikit, tetapi juga akan membuat kendaraan lebih ringan dan lebih murah. Ini harus membuat varian ini menarik bagi mereka yang menginginkan pengangkut keluarga besar tetapi tidak berencana untuk membawanya dalam perjalanan lintas alam yang jauh.

Dengan tenaga 201 hp dan torsi 258 lb-ft (350 Nm), versi paling bertenaga dari EV9, model Long Range RWD, membutuhkan 9,4 detik untuk mencapai 62 mph (100 km/jam); varian inilah yang mencapai jangkauan maksimum.

Selanjutnya adalah versi dengan versi 215-hp dari motor yang sama dan angka torsi yang tidak berubah. Berkat keuletan ekstra, ini menurunkan waktu sprint menjadi 8,2 detik. Namun, jika Anda menginginkan performa yang berarti dari EV9 Anda, maka Anda harus memilih motor ganda model all-wheel drive, yang outputnya 378 hp dan 442 lb-ft (600 Nm), memungkinkannya berlari hingga 62 mph tepat dalam 6 detik.

Kia dilaporkan juga akan menawarkan fungsi dorongan yang akan membuka beberapa torsi tambahan dari motor, tetapi ini mungkin hanya tersedia melalui paket berlangganan bulanan. Ini akan meningkatkan torsi puncak menjadi 516 lb-ft (700 Nm) dan menurunkan waktu akselerasi dari 62 mph menjadi 5,3 detik.

Pengisian Cepat dan Fungsionalitas V2L

Berkat platform E-GMP 800 volt yang dikembangkan dengan teknologi canggih dari Rimac (yang menjadikan salah satu dari mobil produksi akselerasi tercepat yang pernah ada), EV9 dapat menambah jangkauan 150 mil (241 km) hanya dalam 15 menit. Pabrikan belum mengungkapkan berapa biaya puncak untuk EV9, tetapi platform E-GMP yang dibangunnya diketahui mampu memakan daya hingga 350 kW.

Seperti kendaraan berbasis E-GMP lainnya seperti Kia EV6, EV9 hadir dengan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) berkat Integrated Charger Control Unit (ICCU) yang dapat menyediakan daya hingga 3,6 kW. Ini akan berguna saat Anda berkemah atau dalam aplikasi apa pun yang membutuhkan bank daya seluler yang besar.

Level 3 Mengemudi Otonom

Ada berbagai tingkat otomatisasi mengemudi. Kia mengatakan EV9 mampu mengemudi otonom Level 3, yang pada dasarnya berarti kendaraan dapat mengemudi sepenuhnya sendiri, meski tetap menuntut pengemudi untuk tetap waspada agar bisa menguasai dalam sebuah keadaan darurat.

EV9 dapat mengemudi sendiri berkat rangkaian 15 sensor, dua LiDAR, dan kamera yang dapat melihat sekeliling kendaraan. Fitur ini akan tersedia saat peluncuran di pasar yang diizinkan penggunaannya secara hukum, seperti Amerika Serikat.

Interior Luas dan Praktis

Kia tidak memberikan desain kotak pada EV9 hanya untuk membuatnya terlihat kokoh dan keren. Itu harus tegak agar interiornya luas untuk penumpang yang duduk di salah satu dari tiga baris kursinya.

Tidak hanya memiliki tempat duduk hingga tujuh penumpang, EV9 juga memiliki kursi putar yang unik di baris kedua. Ini pada dasarnya berarti mereka dapat berbelok 180 derajat dan menghadap ke barisan paling belakang, memberikan bagian belakang kabin nuansa yang lebih seperti ruang santai.

Anda akan dapat memilih dari enam kombinasi desain interior berbeda yang menurut Kia berdampak besar pada cara Anda memandang kabin. Nada abu-abu yang lebih terang dari varian yang lebih mewah akan sangat berbeda dari interior yang lebih gelap dan lebih sporty dari EV9 dalam trim garis GT.

Berbeda dengan kebanyakan kendaraan tiga baris lainnya, di mana penumpang di baris paling belakang hampir tidak mendapatkan mainan apapun atau fitur kenyamanan, di EV9 Anda dapat melengkapi baris ketiga dengan kursi yang dapat direbahkan dan iklim ventilasi. Jendela sampingnya besar, memberikan visibilitas luar yang jauh lebih baik jika dibandingkan dengan kendaraan serupa lainnya, dan berkontribusi membuat baris ketiga menjadi tempat yang menyenangkan untuk dilalui.

EV9 Seharusnya Sukses untuk Kia

Dengan kombinasi spesifikasi yang bertenaga, desain yang berani, dan garansi panjang yang khas untuk kendaraan Kia, EV9 tampaknya mencentang semua kotak yang akan menjadikannya sukses besar. Kami belum tahu berapa harganya, tetapi diyakini bahwa model dasarnya akan mulai di bawah $60.000 saat mencapai AS pada akhir 2023.

Ini juga didasarkan pada salah satu platform kendaraan listrik tercanggih yang ada, sehingga hanya sedikit kendaraan lain yang dapat menandingi kecepatan pengisian dayanya. Dengan baterai yang lebih besar dan jangkauan ekstra yang disediakannya, ini akan terbukti nyaman dan mantap untuk perjalanan yang lebih lama.

Satu daya tarik besar adalah kenyataan bahwa ia menawarkan tiga baris tempat duduk. Tidak banyak EV tiga baris yang tersedia saat ini, dan EV9 akan menjadi salah satu kendaraan yang paling terjangkau, yang semakin meningkatkan daya tariknya.

Jika Anda tidak menyukai desain EV9, ada juga model setara Hyundai yang sedang dikerjakan, Ioniq 7. Ini akan memulai debutnya sekitar tahun 2024 dengan spesifikasi yang hampir sama tetapi bodi dan interior yang sama sekali berbeda.