EV mungkin tidak dianggap sebagai kendaraan yang bisa menyenangkan para penggila berkendara, namun ada beberapa model yang memang mengutamakan handling yang menyenangkan.

Jika Anda seorang pengemudi yang rajin mengeluhkan hilangnya mesin pembakaran internal yang berkarakter dan nyaring (ICE) di era mobil listrik yang menjulang tinggi, kami telah membuat daftar EV yang tetap menyenangkan bagi Anda menyetir. Mereka mungkin tidak memiliki knalpot yang serak, tetapi mereka memiliki penanganan yang sangat baik dan mungkin jauh lebih cepat daripada mobil sport kesayangan Anda.

Inilah pilihan kami dari sepuluh EV yang menyenangkan bagi para penggila, yang tercantum dalam urutan kinerja yang meningkat.

1. Abarth 500e

Kendarai Abarth 500 dan Anda akan segera mengetahui bahwa mesin turbo empat silindernya yang merdu mendominasi pengalaman. Maka tidak heran jika padanan listriknya, Abarth 500e, pabrikan berusaha keras untuk memberinya karakter kendaraan ICE.

Itulah mengapa Abarth EV secara artifisial menghasilkan suara ICE yang tidak hanya dipompa ke dalam kabin melalui speaker, tetapi juga dimainkan di luar agar dapat didengar semua orang.

instagram viewer

Namun, tidak banyak performa yang perlu diteriakkan, mengingat 153 tenaga kuda yang relatif sederhana dari single-nya motor listrik, tetapi dengan waktu sprint hingga 62 mph (100 km/jam) dalam tujuh detik, cukup cepat untuk sebagian besar pengendaraan.

Abarth pasti akan meluncurkan versi 500e yang lebih kuat dan ekstrim jika pendahulu mobil yang membakar bahan bakar itu bisa digunakan. Tapi mobil harus enak dikendarai di jalan berkelok-kelok, meski dengan tenaga terbatas, berkat itu jarak sumbu roda yang pendek, ban ultra-high performance (UHP) yang lengket, dan kemudi tajam yang membuat mobil ini bersemangat berbelok.

2. Mini Cooper SE

Dengan lebih banyak tenaga dan posisi mengemudi yang lebih rendah daripada Abarth 500e, Mini Cooper SE lebih kecil tentang memainkan suara knalpot palsu untuk orang-orang di trotoar dan lebih banyak lagi tentang membawa Anda ke tikungan dengan cepat. Berkat salah satu rak kemudi paling tajam dari mobil mana pun di pasaran, berapa pun harganya, Mini Cooper elektrik sangat ingin berbelok. Saat Anda mengangkat dari sudut tengah, Anda akan merasakan bagian belakang berputar, seperti di hot hatchback yang tepat.

Berbeda dengan 500e, Mini tidak didasarkan pada platform kendaraan listrik yang dipesan lebih dahulu, dan salah satunya Kelemahan yang dibawanya adalah baterainya yang relatif kecil, yang hanya menyediakan rentang WLTP hingga 145 mil. Mempertimbangkan hal ini, ada risiko bahwa Anda tidak dapat mengendarai mobil ini ke jalan favorit Anda di mana Anda dapat benar-benar menikmatinya.

Plus, sebagai produk BMW, harganya juga cukup mahal, terutama setelah Anda mulai menambahkan tambahan opsional.

3. Model Tesla3

Kredit Gambar: Tesla

Jika Anda lebih menyukai penggerak roda belakang, maka EV fun-to-drive yang paling terjangkau dengan konfigurasi ini adalah Tesla Model 3 yang ada di mana-mana. Pabrikan kendaraan listrik Amerika tidak terkenal karena membuat kendaraan yang sangat sporty, tetapi penawaran terkecilnya tentu saja merupakan pendamping ukiran ngarai listrik yang layak.

Model 3 juga cepat dalam garis lurus, konfigurasi motor dan baterai mana pun yang Anda pilih, dan model Performa 460 tenaga kuda benar-benar membuat Anda duduk seperti mobil sport yang layak.

Bukti Model 3 telah mendapatkan pengikut yang antusias adalah banyaknya suku cadang aftermarket peningkat kinerja yang dapat Anda pesan.

4. Polestar 2 BST Edisi 270

Ketika Polestar 2 pertama kali keluar, mendapat tinjauan beragam dari para penggemar yang mengharapkannya lebih menyenangkan daripada benar-benar melewati beberapa sudut di jalan pedesaan. Namun, kendaraan tersebut telah menerima beberapa pembaruan sejak saat itu, yang telah meningkatkan semua versinya. dinamika berkendara, dan sekarang bahkan ada versi performa khusus yang disebut Polestar 2 BST Edisi 270.

Bagian BST dari nama tersebut dilaporkan merupakan kontraksi dari kata "Beast", dan 270 adalah singkatan dari nomor produksi untuk varian seri terbatas ini. Dua motor listriknya menghasilkan 470 tenaga kuda, output yang sama dengan model biasa. Namun, ia memiliki roda 21 inci yang unik dengan ban Pirelli P Zero yang dikembangkan khusus untuknya juga sebagai peredam Öhlins dua arah yang dapat disetel dan strip wajib berjalan lebih cepat di sepanjang bagian atas kendaraan.

5. KIA EV6

Meskipun Kia EV6 adalah persilangan antara hatchback konvensional dan crossover, dengan sedikit helm Stormtrooper dan taburan mobil reli, pembuat mobil Korea melakukan hal yang benar. Itu membangun model pada arsitektur EV 800 volt yang dipesan lebih dahulu yang disebut E-GMP dan kemudian merekayasa kendaraan sedemikian rupa sehingga secara mengejutkan menarik untuk dikendarai.

Dalam penyamarannya yang paling kuat, EV6 GT yang penuh fitur, kendaraan ini memiliki pengaturan motor ganda dengan 577 tenaga kuda, yang bagus untuk waktu 0 hingga 62 mph dalam 3,5 detik dan kecepatan tertinggi 161 mph (260 km/jam). Ini bagus di tikungan dan berhenti dengan sangat baik berkat rem yang ditingkatkan. Selain itu, mobil ini menawarkan tambahan interior yang sporty seperti tombol mode mengemudi di roda kemudi dan jok bucket yang agresif dengan penyangga samping yang besar.

6. BMW i4

BMW telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam mengubah ICE 4 Series Gran Coupe menjadi i4 yang sepenuhnya elektrik. Ini memiliki efisiensi yang layak dan jangkauan yang baik, dan bahkan lebih baik dan lebih menarik untuk dikendarai daripada Polestar 2 atau Tesla Model 3.

Model performa terbaik, i4 M50 (BMW elektrik pertama yang memakai lencana M), berbobot sekitar 2,3 ton—bahkan dengan 544 tenaga kuda, ini tidak akan menjadi kendaraan paling gesit. Namun, BMW dikenal karena merekayasa kemampuan dinamis kendaraannya hingga standar yang sangat tinggi, dan ini dibuktikan di sini dengan tingkat cengkeraman dan ketenangan i4 yang luar biasa di tikungan, terlepas dari itu berat.

Komposer soundtrack film Hans Zimmer merancang suara akselerasi yang Anda dengar di dalam i4, yang menambahkan dimensi lain untuk mengendarai EV yang cepat dan juga membantu menyampaikan rasa kecepatan (yang tidak ada di sebagian besar mobil EV.)

7. Porsche Taycan

Porsche Taycan adalah EV sporty paling terkenal di dunia; sedan sport rendah tersampir yang tidak berbagi fondasinya dengan kendaraan ICE. Sama seperti Kia EV6, ia menggunakan platform EV 800 volt khusus. Berkat rekayasa Porsche yang legendaris, sangat bermanfaat untuk dikendarai dan mampu.

Porsche juga menawarkan dua ukuran baterai dan beberapa konfigurasi motor, serta bodi wagon yang lebih praktis. Apa pun yang Anda pilih, pengalaman berkendaranya luar biasa. Bahkan model motor tunggal entry-level sangat menyenangkan untuk dikendarai, berkat kemudinya yang tajam, kontrol bodi yang hebat, dan keinginan untuk berputar di sekitar porosnya di tengah sudut (suatu sifat yang dimiliki oleh mobil sport yang sebenarnya dan tidak benar-benar ada di mobil lain EV.)

8. Kotak-kotak Tesla Model S

Kredit: Tesla

Jika Anda mencari EV performa menarik dengan banyak tenaga, maka Anda tidak perlu mencari selain Tesla Model S Plaid. Plaid mendapatkan lebih dari 1.000 tenaga kuda dari konfigurasi tiga motornya dan dapat mencapai 0 hingga 60 mph dalam waktu dua detik lebih sedikit. Cukup bagus di sekitar trek — satu set rem dan ban yang ditingkatkan direkomendasikan untuk tujuan ini.

Model S Plaid juga merupakan nilai luar biasa untuk kinerja garis lurus yang diberikannya, tetapi jangan berharap untuk bertahan dengan Taycan di jalan yang berkelok-kelok. Meski memiliki tenaga lebih besar dari Porsche, yang terakhir adalah salah satunya EV tercepat di sekitar Nurburgring Nordschleife, mengalahkan Tesla hampir tiga detik.

Banyak juga yang mengeluhkan kuk kemudi gaya pesawat Plaid, yang menyulitkan pengemudi untuk menangkap bagian belakang saat meluncur keluar. Kuknya mungkin terlihat keren, tetapi selain memungkinkan tampilan kluster pengukur digital yang lebih baik, banyak penggemar tidak menyukainya karena tidak praktis untuk mengemudi dengan semangat. Syukurlah, Tesla sekarang menawarkan setir biasa juga.

9. Udara jernih

Lucid adalah pendatang baru di kancah EV, tetapi penawaran pertamanya, sedan Air, sangat menarik untuk dikendarai. Nyatanya, ini mungkin satu-satunya sedan sporty lain yang tersedia yang bisa memberikan kesan serupa Porsche Taycan—walaupun tidak se-ekstrim mobil Jerman, dan lebih condong ke arah kenyamanan.

Ada versi sedan ekstrim, Air Sapphire, yang memiliki konfigurasi tiga motor (seperti Model S Kotak-kotak), dengan dua motor yang menggerakkan poros belakang, satu untuk setiap roda. Sama seperti Tesla, output tenaga gabungannya melebihi 1.200 tenaga kuda, jadi sama cepatnya di garis lurus. Tapi tunjukkan sudutnya dan Udara terasa sporty dan bersemangat untuk berbelok, sedangkan Model S membutuhkan sedikit usaha dan koreksi kemudi untuk melewati tikungan yang sama dengan kecepatan yang sebanding.

10. Rimac Nevera

Jika Anda menginginkan EV performa terbaik, tidak perlu mencari lagi selain Rimac Nevera. Namun, hanya jutawan yang perlu melamar — itu salah satunya EV termahal. Hypercar listrik buatan Kroasia ini memiliki hampir 2.000 tenaga kuda, dan tidak ada hal lain di jalan raya (atau bahkan lintasan, dalam hal ini) yang dapat mengimbanginya.

Ini berlari ke 62 mph dalam waktu kurang dari dua detik, dan hanya membutuhkan 9,3 detik untuk mencapai 186 mph (300 km / jam). Beberapa kendaraan cukup cepat untuk menakut-nakuti Anda di garis lurus dengan akselerasi yang tinggi, tetapi Nevera adalah salah satunya.

Menjadi kendaraan yang dibuat khusus yang dirancang untuk melibatkan pengemudi dan menjadi baik di trek, ia suka meluncur, tetapi telah direkayasa untuk merasa progresif dan netral berkat banyaknya alat bantu elektronik (tanpanya kendaraan mungkin akan dekat tidak bisa dikendarai.)

EV Sporty Sangat Mengejutkan

Kendaraan bermesin pembakaran menunjukkan kepada kita bahwa berkendara dapat menjadi fungsional dan menyenangkan, tetapi pemilihan EV ini membuktikan bahwa mobil sporty akan tetap hidup hingga era listrik. Kedua jenis kendaraan tersebut memiliki perbedaannya masing-masing, tetapi EVs mampu memberikan sensasi bagi pengemudi yang antusias.