Apakah Revolusi Kendaraan Listrik Bertenaga Surya Sudah Dekat?

Di antara lusinan kendaraan listrik baru di pasaran, hampir tidak ada yang dilengkapi dengan panel fotovoltaik yang dapat mengisi ulang baterainya dengan energi matahari. Beberapa model datang dengan susunan surya dari pabrik, tetapi mereka lebih merupakan pengecualian daripada norma, dan ini tidak mungkin berubah dalam waktu dekat.

Tapi kenapa? Jawaban sederhananya adalah panel surya tidak menghasilkan listrik yang cukup untuk membenarkan biayanya, terutama bagi pembuat mobil yang membangun ratusan ribu kendaraan setiap tahun. Ini tidak berarti mereka absen dari semua mobil penumpang, hanya saja mereka jarang, bahkan di antara kendaraan listrik sepenuhnya.

Mari jelajahi mobil produksi mana yang memiliki panel surya yang dipasang di pabrik, periksa secara mendetail mengapa mereka tidak lebih populer, dan lihat ke masa depan.

Mengapa Panel Surya Tidak Lebih Umum Di Kendaraan Listrik?

Produsen telah memilih untuk tidak memberikan panel surya kendaraan listrik mereka karena, meskipun mereka menyediakan listrik tambahan, mereka tidak membuatnya cukup bermanfaat. Bahkan di kendaraan yang memilikinya, susunannya kecil.

Ini berarti listrik yang mereka hasilkan tidak digunakan untuk mengisi baterai kendaraan, melainkan untuk membantu menjalankan beberapa sistem sekunder, seperti pengatur suhu dan penerangan. Anda membutuhkan lebih banyak area permukaan yang dicakup oleh sel surya untuk menghasilkan listrik dalam jumlah yang berarti—itulah sebabnya Tesla menawarkan panel surya untuk rumah Anda.

Namun, menurut Badan Energi Terbarukan Internasional (IRENA), biaya sel fotovoltaik per watt yang dihasilkan adalah $0,27 pada tahun 2022, dibandingkan dengan $2,15 pada tahun 2010. Ini berarti kita harus segera mulai melihat lebih banyak kendaraan dengan sel surya, terutama karena mobil listrik menjadi lebih umum (dan jangkauannya adalah salah satu nilai jual utama.)

Mobil Produksi Mana yang Memiliki Panel Surya?

Pembuat mobil mulai memasang panel surya di mobil mereka jauh sebelum kedatangan kendaraan listrik pasar massal. Audi, misalnya, menawarkannya pada sedan andalan A8 yang diluncurkan pada 1999. Itu menggantikan sunroof standar, dan listrik yang dihasilkannya digunakan untuk menjaga ventilasi mobil tetap berjalan bahkan saat kendaraan diparkir.

Nissan Leaf EV pertama (dijual antara 2010 dan 2016) tersedia dengan panel surya opsional kecil yang tertanam di spoiler belakang kendaraan. Dalam hal ini, susunannya hanya dirancang untuk menjaga agar baterai 12 volt kendaraan tetap terisi tanpa perlu menarik dari baterai traksi besar yang menjalankan sistem hybrid.

Toyota juga menawarkan solusi serupa untuk Prius hybrid generasi kedua yang dibangun antara tahun 2003 dan 2009, tetapi hanya mengalirkan ke baterai 12 volt, cukup untuk menjalankan sistem iklim.

Kemudian pembuat mobil memberikan Prius generasi keempat (dijual dari 2015 hingga 2022) opsi atap surya, tetapi kali ini susunannya jauh lebih besar, mencakup hampir seluruh permukaan atapnya. Pada saat peluncurannya, Toyota mengatakan bahwa dengan atap surya opsional ini, plug-in Prius dapat menghasilkan efisiensi bahan bakar 10 persen lebih baik, memungkinkan kendaraan berjalan lebih lama hanya dengan listrik. Opsi ini hanya ditawarkan di Jepang dan Eropa; itu tidak sampai ke Amerika Utara.

Menariknya, Toyota mengumumkan akan menawarkan opsi atap surya untuk hibrida plug-in Prius Prime generasi kelima, yang diluncurkan pada akhir 2022.

Hyundai Ioniq 5 adalah kendaraan lain yang dilengkapi dengan opsi pengisian tenaga surya, yang menurut pabrikan dapat menambah jarak bebas 3 mil (5 km) setiap hari. Ini mungkin tidak terdengar signifikan, tetapi dapat bertambah hingga hampir 1.240 mil (2.000 km) selama satu tahun.

Perkembangan Kendaraan Listrik Tenaga Surya yang Bermasalah

Salah satu EV bertenaga surya yang paling menjanjikan adalah Sono Motors Sion. Produk dari startup mobilitas Jerman, bagian pestanya adalah integrasi sel surya di semua panel bodinya.

Sementara sebagian besar kendaraan membatasi panel surya ke area atapnya, Sion juga memasangnya di kap mesin, panel seperempat, pintu, dan bahkan palka di belakang. Sono Motors mengatakan dapat menambah rentang WLTP terukur Sion dari 189 mil (305 km) hingga lebih dari 124 mil (200 km) per minggu di musim panas dan sekitar 20 mil (32 km) di musim dingin.

Sayangnya, Sono Motors menghentikan bisnis mobil listriknya pada Februari 2023, berputar untuk menjual teknologi kendaraan surya ke bisnis lain, sehingga Sion sepertinya tidak akan pernah melihat hari yang cerah.

Startup lain, Lightyear Motors, nyaris meluncurkan EV surya pertama di dunia, Lightyear 0, tetapi sumbat akhirnya ditarik pada proyek tersebut, bahkan ketika pembuatan kendaraan produksi pertama telah dimulai.

Kemudian perusahaan mengumumkan akan mengalihkan fokusnya ke model yang jauh lebih terjangkau, Lightyear 2, tetapi itu telah menghadapi kesulitan keuangan — tidak jelas apakah salah satu dari model ini akan melihat akhir produksi garis.

Kendaraan Tenaga Surya yang Akan Datang

Tak satu pun dari kendaraan produksi yang dibahas sebelumnya mengandalkan susunan surya mereka untuk menghasilkan segala jenis jangkauan yang berarti. Namun, ada beberapa kendaraan yang diharapkan diluncurkan pada tahun 2023 yang panel fotovoltaiknya akan memanjang secara nyata jangkauan, dalam beberapa kasus bahkan meniadakan kebutuhan untuk menyambungkan kendaraan (untuk kasus penggunaan saat perjalanan sehari-hari pengguna pendek.)

Mungkin EV surya mendatang yang paling menarik dan paling terkenal adalah dari startup Aptera yang berbasis di AS. Roda tiganya mengadopsi desain radikal yang mengutamakan bobot rendah dan hambatan rendah di atas segalanya. Dengan semua panel surya yang tersedia terpasang, Aptera solar EV yang inovatif tampaknya akan menembus 1.000 mil (1.609 km) dengan sekali pengisian daya.

Ada juga crossover listrik Fisker Ocean, yang akan mendapatkan opsi atap surya opsional yang disebut SolarSky. Pembuatnya mengatakan ini akan bagus untuk jarak bebas lebih dari 1.500 mil (2.400 km) setiap tahun, atau lebih jika Anda mengendarai kendaraan di tempat yang cerah sepanjang tahun, seperti California.

Panel Surya Pada Mobil Akan Menjadi Lebih Biasa

Berharap untuk melihat peningkatan jumlah kendaraan dengan panel surya dalam waktu dekat. Antara biaya sel fotovoltaik yang semakin rendah dan peralihan ke kendaraan listrik, lebih banyak pembuat mobil pasti akan menempuh rute ini.

Tren ini akan benar-benar lepas landas begitu pabrikan menghadirkan model dengan pengisian tenaga surya yang signifikan ke pasar dan model tersebut terbukti sukses. Perusahaan yang paling dekat untuk mencapai ini sekarang adalah Sono Motors, tetapi ada juga Mercedes-Benz, yang mengungkapkan konsep EQXX dengan panel surya besar yang sama di atapnya. Sementara pabrikan menahan diri untuk tidak membagikan detailnya, mereka berjanji untuk menjadi beberapa kendaraan listrik paling efisien di pasar.