Saat Anda berhenti di pompa bensin, Anda dapat membayar tunai atau menggesek kartu, tidak masalah. Sayangnya, lanskap pengisian EV tidak begitu sederhana. Jika Anda melakukan perjalanan dan membutuhkan tempat untuk mengisi daya, Anda dapat dengan mudah mengunduh setengah lusin aplikasi untuk jaringan pengisian daya yang berbeda. Untuk banyak stasiun, smartphone diperlukan. Tidak ada yang menerima uang tunai.
Ingin mengunduh sesedikit mungkin aplikasi ke ponsel Anda seperlunya? Ini adalah lima jaringan pengisian terbesar di AS, yang stasiunnya dapat Anda temukan di sebagian besar negara bagian.
Electrify America adalah jaringan pengisian cepat DC terbesar untuk sebagian besar model EV. Mereka terbuka untuk semua EV dengan koneksi pengisian CCS (standar industri) dan, untuk saat ini, beberapa kendaraan yang masih menggunakan CHAdeMO seperti Nissan Leaf. Kendaraan Tesla, yang menggunakan konektor milik mereka sendiri di AS, dapat terhubung ke Electrify America dan jaringan pengisian cepat DC lainnya menggunakan adaptor CCS.
Stasiun Electrify America adalah yang tercepat yang tersedia di negara ini, menyediakan hingga 350kW listrik dalam satu jam. Ini lebih cepat daripada yang dapat diterima oleh kendaraan saat ini di pasar, meskipun tidak banyak. Itu Lucid Air dapat menerima hingga 300kW.
Untuk kendaraan yang dapat mengisi daya lebih dari 100kW, Anda melihat waktu pengisian daya sekitar setengah jam atau kurang di stasiun Electrify America. Karena semakin banyak kendaraan tiba yang dapat mengisi daya lebih dari 200kW, waktu itu akan semakin mendekati apa yang sudah biasa dilakukan orang di pom bensin.
Stasiun pengisian jaringan ini cenderung muncul di dekat pintu keluar Interstate, sering kali di tempat parkir toko mitra seperti Walmart atau Sheetz. Ada aplikasi yang dapat Anda gunakan untuk memulai dan membayar tagihan, atau Anda dapat menggesek kartu kredit sebagai gantinya.
Bagi pemilik Nissan Leaf, Electrify America bisa menjadi sedikit risiko. Meskipun biasanya ada lebih dari satu stasiun yang tersedia di setiap lokasi, hanya satu yang dilengkapi dengan port CHAdeMO. Jika mobil lain menempati stasiun itu, bahkan jika mereka tidak menggunakan port CHAdeMO, Anda harus menunggu mereka bergerak.
Jaringan Supercharger Tesla adalah yang terbesar di negara ini, dengan jarak antar stasiun yang lebih sedikit dibandingkan dengan Electrify America. Hasil tangkapan? Jaringan Tesla adalah saat ini hanya tersedia untuk kendaraan Tesla. Namun, karena Tesla menjual paling banyak EV, sebagian besar mobil listrik di jalan dapat berhenti di stasiun Supercharger.
Jaringan Supercharger dikenal memiliki pengalaman pengisian daya yang paling lancar. Karena Tesla sudah memiliki informasi pembayaran Anda, Anda cukup mencolokkan pengisi daya ke mobil Anda dan melihat pengisian daya dimulai secara otomatis. Ini sebenarnya lebih halus daripada menggunakan pompa bensin. Sisi negatifnya? Tidak ada opsi untuk mengisi daya di stasiun Supercharger jika Anda tidak memiliki akun Tesla, opsi yang mungkin lebih disukai oleh beberapa orang yang berpikiran privasi.
Tesla Supercharger memiliki kecepatan maksimum yang lebih rendah daripada Electrify America, tetapi ini sebagian besar merupakan batas teoretis untuk saat ini. Supercharger tercepat secara teknis dapat mencapai 300kW, meskipun dibatasi pada 250kW. Ini lebih cepat daripada sebagian besar mobil di jalan yang bisa masuk, Tesla atau lainnya.
Tesla sedang bereksperimen dengan membuka jaringan Supercharger untuk kendaraan non-Tesla dan saat ini sedang melakukan uji coba di luar AS. Jika ini terjadi, itu akan menjadi langkah besar menuju dunia di mana setiap EV yang mampu mengisi daya cepat dapat mengisi daya di stasiun pengisian cepat DC mana pun.
Pengisian cepat DC tidak terbatas pada perjalanan darat. Misalnya, banyak dari kita tinggal di mana kita tidak dapat mengisi daya di rumah. Dalam kasus seperti itu, ada kebutuhan untuk memiliki pengisi daya cepat yang terletak di sekitar kota. EVgo adalah jaringan pengisian cepat DC terbesar di Amerika, yang memenuhi permintaan ini.
Stasiun EVgo cenderung mengisi daya sekitar 50kW. Ini berarti waktu pengisian sekitar satu jam untuk mencapai 80%. Itu waktu yang lama ketika membuat beberapa pemberhentian di perjalanan, tetapi tidak buruk ketika Anda mengisi daya saat berbelanja atau makan di restoran. Untuk beberapa kendaraan, EVgo mengisi daya secepat yang dapat ditangani kendaraan mereka, seperti pada Chevy Bolt. Bagi pemilik Bolt, tidak ada bedanya apakah mereka mengenakan biaya di Electrify America atau EVgo.
EVgo memiliki aplikasi, tetapi juga menawarkan opsi untuk menggesekkan kartu kredit. EVgo adalah jaringan paling ramah untuk mobil yang menggunakan port CHAdeMO. Setiap stasiun EVgo memiliki satu CCS dan satu steker CHAdeMO. Jadi, jika ada empat stasiun di lokasi pengisian daya, itu berarti empat tempat potensial untuk mengisi daya, bahkan jika Anda memiliki Nissan Leaf.
Chargepoint memiliki jaringan pengisian terbesar di AS, namun relatif sedikit di antaranya adalah stasiun pengisian cepat DC. Sebaliknya, stasiun ChargePoint cenderung menyediakan sekitar 6,6 kW listrik per jam, jenis pengisian daya Level 2 yang dapat Anda capai melalui outlet 240v atau stasiun pengisian daya di rumah. Pengisi daya ini menyediakan jangkauan sekitar 25 mil per jam.
Model bisnis ChargePoint sedikit berbeda dari contoh di atas. Stasiun ini muncul di kompleks apartemen, hotel, toko, dan bisnis lainnya. Anda juga dapat menemukannya di perpustakaan umum atau taman. Di tempat tujuan ini, di mana Anda dapat tinggal selama beberapa jam, mobil Anda memiliki waktu untuk duduk dan menutup sebagian besar biayanya.
Ada beberapa pengisi daya cepat DC di jaringan ChargePoint. Ini tidak secepat yang dapat Anda harapkan dari Electrify America atau Tesla, tetapi beberapa stasiun cukup dekat. Anda mungkin menemukan pengisi daya cepat 125kW sesekali, meskipun lebih banyak yang mampu dari 24kW hingga 62kW. Untuk menemukannya menggunakan aplikasi atau situs web, Anda perlu menyaring pengisi daya Level 2 yang merupakan mayoritas pengisi daya ChargePoint.
Meskipun tidak sebesar ChargePoint, Blink adalah jaringan pengisian daya besar lainnya yang sebagian besar memasok pengisi daya Level 2. Anda dapat menemukannya di hotel, bisnis, dan sejenisnya. Ketika Blink mengakuisisi SemaConnect, jaringan pengisian daya yang berukuran sebanding, ini secara substansial meningkatkan jejak mereka di seluruh negeri. Bahkan jika Anda tidak menyukai konsolidasi seperti itu, setidaknya itu adalah satu aplikasi pengisian daya yang lebih sedikit untuk dipasang.
Seperti ChargePoint, ada beberapa pengisi daya cepat DC yang tersedia di jaringan Blink. Tapi pilihan di sini benar-benar hasil yang tipis. Tidak banyak pengisi daya cepat Blink, dan pengisi daya yang ada menyediakan daya sekitar 50kW.
Blink adalah jenis jaringan pengisian daya yang cenderung tidak Anda cari secara aktif dan lebih mungkin tersandung sebagai satu-satunya pengisi daya yang tersedia di tempat yang telah Anda putuskan untuk dikunjungi. Tentu saja, jika Anda sudah menginstal aplikasinya, maka Anda siap melakukannya.
Apakah Ada Jaringan Pengisian EV Lainnya?
Tentu saja, dan lebih banyak opsi kemungkinan akan terus muncul. Perusahaan minyak dan gas mulai masuk ke dalam campuran. Shell Recharge, misalnya, adalah jaringan besar dengan banyak stasiun pengisian cepat di seluruh negeri.
Sayangnya, bahkan jika Anda mengunduh semua aplikasi di atas, aplikasi yang Anda butuhkan akan sangat bergantung pada tempat tinggal Anda dan opsi di sepanjang rute Anda. Sebuah jaringan mungkin umum di satu negara bagian dan sebagian besar tidak ada di negara bagian berikutnya. Namun, bagi banyak pemilik EV, jaringan ini akan tetap menjadi sesuatu yang jarang berinteraksi dengan mereka, berkat kemampuan untuk mengisi daya di rumah.
