Teknologi otomotif berubah, dan kami bergerak menuju kendaraan semi atau sepenuhnya otonom. Tentu saja, pengemudi akan memiliki opsi untuk beralih antara mengemudi otonom dan manual saat mereka mau. Namun, untuk lepas landas secara otonom, pembuat mobil telah mengembangkan teknologi yang dikenal sebagai "steer by wire" atau "drive by wire" yang akan memberikan lebih banyak kebebasan bagi pengemudi.
Jika Anda penasaran, steer by wire terasa berbeda dibandingkan dengan setir pada umumnya—dan ini bisa menjadi pengubah permainan. Mari kita menggali lebih dalam.
Apa itu Teknologi Steer by Wire?
Bayangkan Anda sedang mengendarai mobil, dan ketika Anda menabrak lubang, Anda tidak merasakan umpan balik di setir Anda. Lebih ringkasnya, rasanya seperti Anda mengendarai mobil di konsol video game karena Anda hampir tidak bisa merasakan jalan. Sistem steer-by-wire dapat memungkinkan hal itu.
Bagaimana cara kerjanya? Tidak seperti roda kemudi konvensional, sistem steer-by-wire tidak memiliki koneksi mekanis ke roda kendaraan. Sebaliknya, konfigurasi kemudi menggunakan kabel yang mengirim sinyal elektronik ke gigi kendaraan.
Karena kemudi dengan kabel bergantung pada sinyal digital, ia dapat menyesuaikan umpan balik dari roda kendaraan untuk menghilangkan getaran dan meningkatkan rasio kemudi. Namun, steer by wire juga memberi Anda kebebasan untuk menyesuaikan umpan balik jika Anda lebih suka merasakan getaran dan respons torsi. Belum lagi, dimungkinkan untuk menggeser setir ke posisi mana pun di dalam kendaraan, termasuk kursi penumpang, menggunakan drive-by-wire.
Jika Anda ingin tahu bagaimana rasanya mengemudi menggunakan steer by wire, Anda bisa memulai dengan balap sim di rumah dan kurangi umpan balik kemudi sebanyak mungkin.
Bisakah Steer by Wire Membuat Berkendara Lebih Aman?
Menurut sebuah makalah penelitian yang diterbitkan oleh Departemen Teknik Universitas Swarthmore [PDF], kemudi-by-wire dapat membuat mengemudi lebih aman. Misalnya, jika Anda penyandang cacat atau warga lanjut usia, akan lebih mudah bagi Anda untuk mengemudi karena drive-by-wire menyaring umpan balik getaran di medan yang kasar.
Tapi mungkin manfaat terbesar dari steer-by-wire adalah memberikan rasio kemudi yang lebih presisi. Dengan kata lain, jika Anda mencoba menavigasi tikungan sempit dengan kecepatan rendah, Anda tidak perlu melakukan gerakan hand-over-hand. Karena itu, steer by wire memudahkan mengemudikan mobil dengan menggunakan steering yoke daripada steering wheel.
Faktanya, salah satu kritik terbesar dari steering yoke adalah sulitnya melakukan gerakan hand-over-hand steering di tikungan tajam atau di tempat parkir. Lebih berbahaya lagi jika Anda mengemudi dengan kecepatan lebih tinggi dan Anda tidak bisa memegang kuk kemudi setelah kehilangan kendali. Namun, kuk kemudi yang dikendalikan melalui drive-by-wire dapat menghilangkan masalah itu.
Selain itu, sistem drive-by-wire dapat diprogram untuk mencegah pengemudi yang tidak berpengalaman melakukan oversteering. Selain itu, steer by wire memudahkan untuk mengemudi otonom untuk mengambil alih kendaraan Anda karena tidak bergantung pada sambungan mekanis ke roda.
Di masa depan, sistem steer-by-wire dapat memungkinkan untuk mengemudikan kendaraan Anda dari jarak jauh dari kenyamanan rumah Anda.
Kelemahan Drive-by-Wire
Kekhawatiran terbesar dari steer-by-wire adalah bahwa malfungsi perangkat lunak atau salah perhitungan dalam mentransmisikan data digital akan menyebabkan kecelakaan. Karena alasan itulah beberapa kendaraan dengan steer-by-wire dibangun dengan sistem cadangan jika terjadi kerusakan.
Kerugian lain dari steer-by-wire adalah masalah daya. Jika Anda mengalami kegagalan listrik saat menggunakan steer-by-wire, Anda bisa mendapat masalah. Ini juga akan mengkonsumsi lebih banyak daya daripada roda kemudi tradisional.
Karena roda kemudi terhubung ke kabel dan aktuator sensitif, pemasangan dan perawatannya bisa lebih mahal dibandingkan dengan roda kemudi mekanis. Namun, sistem drive-by-wire dirancang dengan lebih sedikit komponen mekanis dan lebih kecil kemungkinannya untuk gagal daripada sistem roda kemudi konvensional.
Inti masalah? Berdasarkan EDN, dari 38.000 kendaraan Nissan yang menggunakan drive-by-wire, hanya 23 unit yang ditarik oleh NHTSA karena kemungkinan kegagalan sistem. Meski begitu, kendaraan yang ditarik kembali berada di iklim dingin, dan sensor berada di lingkungan yang keras.
Mobil Mana yang Memiliki Teknologi Steer-by-Wire?
Steer-by-wire masih merupakan teknologi bayi, dan sebagian besar produsen mobil belum menerapkannya. Sebaliknya, itu banyak digunakan dalam kompetisi balap seperti Formula Satu atau mobil sport langka seperti Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3, dan Mercedes-AMG GT3.
Untuk mobil yang legal di jalanan, pertama kali diperkenalkan di Infiniti Q50, tetapi Nissan beralih kembali ke roda kemudi tradisional setelah dikritik. Model mobil terkenal lainnya yang dapat Anda alami drive-by-wire dengan kuk kemudi adalah Toyota bZ4x 2022 dan Lexus RZ450e 2023.
Meskipun menggunakan kuk kemudi di Model X dan Model S, Tesla belum menggunakan sistem steer-by-wire, tetapi Elon Musk mengatakan itu akan diterapkan dalam beberapa tahun ke depan. Kita mungkin melihatnya diimplementasikan di Cybertruck dan Tesla Semi.
Drive-by-Wire Adalah Masa Depan
Jika kita bergerak menuju teknologi self-driving, hanya masalah waktu sebelum steer-by-wire menjadi mainstream. Ini lebih aman, lebih tepat, dan Anda dapat menyesuaikan umpan balik di roda kemudi sesuai keinginan Anda seperti video game.
Drive-by-wire juga memudahkan penggunaan steering yoke, dan bagian terbaiknya adalah memungkinkan untuk mengganti steering yoke/roda dari sisi kiri ke kanan kokpit.