ESkute Voyager: Sepeda e-Mountain Budget yang Bertenaga Kemana Saja

Jika ide Anda tentang e-bike yang terjangkau adalah barang lipat mungil yang hanya cocok untuk medan kota yang datar, maka pikirkan lagi. Itu eSkute Voyager mountain e-bike (EMTB) akan membawa Anda ke mana saja, dengan semua tenaga yang Anda butuhkan untuk medan yang berat. Saya membawanya ke pedesaan Cornish yang kasar untuk mencari tahu apakah e-bike gunung seharga £ 1000 yang sangat terjangkau ini sepadan. Ini tersedia di Inggris dan Eropa sekarang, dan akan diluncurkan di AS pada awal 2022.

Membuka Kotak Eskute Voyager

Voyager hadir dalam satu kotak besar dan berat yang beratnya hanya 30kg. Kami memilih untuk membangunnya di tempat pengirimannya ke dapur, daripada mencoba memindahkannya ke atas ke garasi (kegembiraan tinggal di lereng bukit).

Bagian utama sepeda ternyata sangat mudah dipasang, dengan instruksi yang lengkap dan semua yang Anda butuhkan untuk membangun kecuali gunting untuk memotong berbagai bagian kemasan dan pengikat kabel. Kami awalnya memasang garpu depan ke belakang tetapi dengan cepat menyadari kesalahannya.

Ini adalah tambahan yang disertakan di mana segala sesuatunya menjadi lebih rumit.

Untuk pelanggan Eropa, modifikasi akselerator disertakan. Secara hukum ini hanya boleh dipasang jika Anda berencana untuk berkendara di lahan pribadi saja, tetapi ini juga bukan modifikasi yang jelas sehingga Anda tidak akan ditepi karenanya. Pemasangan ini mengharuskan Anda untuk melepaskan pegangan yang ada, menggantinya dengan yang dimodifikasi, kemudian pasang kabel yang sudah terpasang ke sepeda dan tersembunyi di dalam kabel bundel. Secara teori, setidaknya. Dalam praktiknya, pegangan pengganti lebih panjang daripada yang Anda lepaskan, yang berarti saya harus melonggarkan pemindah gigi dan rem, dan memindahkannya di sepanjang stang, untuk memberi ruang bagi akselerator. Ini tidak terlalu rumit tetapi membutuhkan obeng pipih yang layak dan kunci hex yang lebih kecil dari yang disediakan.

Juga termasuk dalam kotak kami adalah spatbor depan dan belakang pihak ketiga, bersama dengan lampu keselamatan belakang kecil yang terpasang ke spatbor. Karena ini dirancang untuk model sepeda apa pun, instruksi pemasangannya tidak spesifik untuk eSkute Voyager, dan saya butuh beberapa saat untuk mengetahui pemasangan mana yang akan digunakan. Pada perjalanan pertama saya keluar, spatbor belakang terlepas seluruhnya, murnya terguncang oleh getaran medan yang kasar. Saya mengencangkan ini untuk perjalanan berikutnya, tetapi bahkan ketika dipasang dengan benar, desain concertina berarti mereka bergetar mengganggu. Ini adalah bagian terlemah dari paket ini, dan sayang sekali eSkute tidak mengintegrasikan desain kustom mereka sendiri.

eSkute Voyager sebaliknya terasa dibangun dengan sangat baik dan kokoh, yang sejujurnya bukan yang saya harapkan dari e-bike seharga £999. Apa yang tidak ringan — menurut definisi apa pun — sekitar 25kg (55lbs). Mereka yang bertubuh lebih kecil atau tinggal di apartemen akan kesulitan untuk menaiki tangga ini.

Ada dua fitur untuk membantu mengurangi masalah berat badan ini. Pertama, Anda akan menemukan fungsi bantuan berjalan yang mudah diakses dengan menahan satu tombol. Ini menjalankan motor perlahan ke depan tanpa perlu Anda mengayuh. Itu bagus untuk tangga dengan rel sepeda di sampingnya, atau untuk mendaki bukit.

Kedua, baterai dapat dengan mudah dilepas dengan set kunci yang disertakan, sehingga Anda dapat mengunci bagian utama sepeda di luar atau di garasi parkir, lalu mengambil baterai di dalam untuk diisi daya.

eSkute Voyager Motor dan Spesifikasi

Bagian elektronik dari eMTB anggaran ini disediakan oleh motor Bafang 250W yang dipasang di hub belakang, mampu mencapai maksimum 15,5MPH (25km/jam). Baterai yang disediakan adalah 36V 12,5Ah standar, untuk output puncak 450W. Peringkat IP65 berarti Anda tidak perlu khawatir mengeluarkannya di genangan air dan lumpur yang ringan atau dangkal, tetapi Anda tidak boleh merendamnya sepenuhnya atau mencoba membersihkannya dengan pancaran air yang kuat.

Fitur bantuan pedal bekerja bersama dengan sensor irama, yang akan bergerak sekitar satu detik setelah mendeteksi gerakan pedal. Ini dibandingkan dengan sensor torsi yang ditemukan pada model yang lebih mahal, yang menambah tenaga segera setelah mendeteksi pedal didorong. Dalam istilah praktis, penggunaan sensor irama sebagai pengganti sensor torsi berarti dua hal.

Pertama, start di tanjakan bisa jadi rumit, terutama di medan yang sulit, karena Anda harus benar-benar mulai berkendara sebelum motor masuk. Ketika saya harus berhenti di tengah bukit karena bebatuan, itu melibatkan turun dan berjalan beberapa saat sampai saya dapat menemukan tempat datar untuk memulai kembali.

Kedua, meskipun Anda memiliki kontrol penuh atas kekuatan tambahan menggunakan panel kontrol (lima tingkat), itu sangat tidak murni. Setelah menendang, Anda akan meluncur pergi, terlepas dari seberapa banyak kekuatan yang Anda masukkan ke pedal. Setidaknya, butuh waktu untuk membiasakan diri. Untuk alasan itu, saya sangat menyarankan untuk secara sengaja beralih ke daya nol saat tidak diperlukan, seperti menikung dengan kencang. Anda harus sedikit mengatur level PAS secara mikro jika Anda terlalu condong ke sana saat menanjak, atau Anda mungkin menemukan diri Anda terpeleset saat level daya itu tidak lagi diperlukan.

Sedangkan untuk bagian sepeda lainnya, ada derailleur Tourney 7-kecepatan Shimano yang mulus dengan penggerak rantai tradisional—tidak ada yang mewah, tetapi menyelesaikan pekerjaan. Ban berukuran lebar 2,1 inci, diameter 27,5 inci bergaya trail dengan pola grippy. Ada suspensi yang dapat disesuaikan di garpu depan, sehingga Anda dapat mematikannya untuk jalan-jalan kota, dan mengubah tingkat kompresi off-road. Ini memastikan pengendaraan yang relatif mulus di permukaan apa pun Anda berada. Dibandingkan dengan sepeda tanpa suspensi sama sekali yaitu: pantat Anda masih akan sakit setelah satu jam menabrak medan berbatu. Baik roda depan dan sadel memiliki klem pelepas cepat.

Terpisah dari panel kontrol utama adalah sakelar lampu fisik dan tombol untuk klakson listrik yang sangat keras.

Daya Tahan dan Jangkauan Baterai

Halaman penjualan untuk eSkute Voyager menyatakan "44 mil dan lebih" (sekitar 70km) dengan bantuan pedal. Dalam pengalaman saya, jaraknya jauh lebih sedikit—sekitar 12,5 mil (20km). Namun, menurut saya eSkute tidak sengaja menipu—ada banyak faktor yang berkontribusi pada masa pakai baterai e-bike, seperti:

• Berapa banyak pekerjaan yang kamu lakukan?. Saya belum pernah mengendarai sepeda pedal dalam satu dekade, jadi otot kaki saya tidak seperti dulu. Saya mengandalkan daya baterai lebih dari rata-rata.
• Jelajah vs stop-start. Jenis medan yang saya lalui menghasilkan banyak rintangan yang harus saya lewati perlahan, atau berhenti sama sekali. Akselerasilah yang menggunakan sebagian besar energi; berlayar pada jarak yang sama dengan kecepatan konstan akan menghabiskan masa pakai baterai yang jauh lebih sedikit.
• Memuat. Berat maksimum adalah 120kg, termasuk bagasi. Pada 105kg, saya berada di batas atas. Lebih berat menggunakan lebih banyak baterai.
• Cuaca dingin. Daya tahan baterai lebih baik saat lebih hangat.

44 mil mungkin optimis, jika Anda menggunakan pedal-assist di level satu, secara konservatif, di medan yang relatif datar dan santai. Sementara saya hanya mencapai sepertiga dari itu, itu dalam kondisi yang kurang ideal untuk setiap faktor yang berkontribusi; mempertimbangkan bahwa batas bawah dari apa yang mungkin Anda harapkan untuk mendapatkan.

eSkute Voyager: eMTB Pemula yang Sempurna?

eSkute Voyager bukanlah kendaraan mewah bagi penduduk kota; itu adalah binatang buas bagi mereka yang tinggal di luar kota. Jika Anda membutuhkan sesuatu yang ringan dan portabel yang dapat Anda bawa dari apartemen Anda, lipat, dan taruh di metro, ini bukan. Tentu, itu akan menangani sedikit aspal, tetapi jauh lebih bahagia mengendarai puncak gunung, jalur lereng bukit, dan jalur pedesaan.

Jika Anda sudah memiliki beberapa pengalaman, Anda mungkin menemukan beberapa aspek dari eSkute Voyager mengecewakan. Sensor irama tidak dimurnikan dan membuat hill start menjadi rumit. Bingkai itu berat dan berat. Anda mungkin menginginkan suspensi penuh untuk medan yang lebih sulit. Beberapa komponen jelas sesuai anggaran (meskipun sebagian besar layak). Tidak ada rak keranjang beban untuk membawa perlengkapan Anda juga.

Tapi itu nilai yang sangat bagus untuk sebuah e-bike, apalagi e-mountain bike, dan untuk alasan itu, ini sempurna untuk seseorang seperti saya yang sedang memulai perjalanan e-bike mereka. Satu-satunya alasan untuk tidak membeli adalah karena seperti kebanyakan e-bike murah yang dibeli langsung dari China, Anda tidak akan memiliki tingkat dukungan yang sama seperti yang Anda beli dari pengecer jalan raya setempat. Namun, jika Anda senang mengorbankan itu, Anda akan membayar jauh lebih sedikit.

Kami harap Anda menyukai item yang kami rekomendasikan dan diskusikan! MUO memiliki kemitraan afiliasi dan sponsor, jadi kami menerima bagian pendapatan dari beberapa pembelian Anda. Ini tidak akan memengaruhi harga yang Anda bayar dan membantu kami menawarkan rekomendasi produk terbaik.

Tentang Penulis