Ulasan Skuter TurboAnt X7 Pro: Apakah Kendaraan Ini Menendang Skuter Lain ke Jalan?

Kemudahan penggunaan ditambah dengan efektivitas biaya dapat menjadikan eScooter pendamping yang sempurna untuk bepergian ke tempat kerja atau menjalankan tugas kecil. Karena alasan inilah kami semakin sering melihat eScooter di sekitar kita.

TurboAnt X7 Pro dijual seharga $ 549,98 pada saat penulisan, dan merupakan pilihan yang sangat baik jika Anda ingin berkeliling tanpa menggunakan transportasi umum atau melompat ke dalam mobil. Bagaimana cara perusahaan menghadapi para pesaingnya di pasar yang kompetitif dan berkembang ini? Mari kita lihat lebih dekat perjalanan yang bagus ini.

Apa yang ada di dalam kotak?

Saat TurboAnt X7 Pro muncul di depan pintu Anda, Anda akan mendapatkan yang berikut di dalam kotak:

• Satu skuter listrik TurboAnt X7 Pro
• Satu baterai
• Satu pengisi daya
• Satu alat heksagonal M6
• Instruksi manual
• Jaminan

Dan itu adalah milikmu!

Pengaturan Sederhana

Hampir tidak ada yang bisa dilakukan saat Anda membongkar skuter dan perlengkapan terkait dari kotaknya. Namun, penyebutan alat hex di atas menunjukkan ada beberapa konstruksi kecil yang harus dilakukan.

Ini hanya hal-hal dasar dan tidak akan memakan waktu lebih dari lima menit; Anda hanya perlu memasang pegangan rem di tempatnya, memasang pegangan stang pada posisinya, dan X7 Pro Anda siap untuk berputar.

Nah, itu akan terjadi setelah Anda mengisi baterai hingga kapasitas penuh. Ini bisa memakan waktu hingga empat jam, jadi perhatikan hal ini jika Anda berencana untuk segera menggunakan skuter Anda. Anda juga harus isi daya hingga kapasitas penuh atau Anda tidak akan mendapatkan jangkauan penuh antara 20-30 mil.

Namun, setelah Anda melakukan hal di atas, Anda siap untuk mengukir aspal.

Desain yang Inovatif

Setelah meninjau X7 asli tahun lalu, saya sudah menjadi penggemar pilihan TurboAnt dalam hal penempatan baterai. Model asli menyimpan baterai secara harfiah di dalam batang lipat.

Sekarang, baterai (yang lebih besar, untuk menghadapi kecepatan yang lebih tinggi dan jarak tempuh yang lebih lama) masih terletak di batang, tetapi tidak tergelincir di dalam tabung. Sebagai gantinya, ia menjepit pada tempatnya dari sisi batang yang menghadap pengendara.

Alasan saya menyukai elemen desain ini adalah mencegah baterai Anda mengalami kerusakan trotoar. Pikirkan tentang itu; banyak skuter memiliki baterai mereka di geladak. Jika Anda menabrak trotoar secara tidak sengaja, Anda dapat merusak baterai Anda secara permanen. Karena tidak dapat dilepas, ini akan mengirimkan eScooter Anda ke taman skate besar di langit.

Jadi, jika saya akan merekomendasikan skuter ini atau salah satu perangkat Xiaomi yang sebanding, misalnya, saya akan memilih yang ini. Baterai yang dapat dilepas juga berarti Anda dapat menggandakan jarak yang dapat Anda tempuh, selama Anda mengemas cadangan!

Selain fitur desain inovatif itu, TurboAnt X7 Pro terlihat seperti yang Anda harapkan dari tampilan skuter.

Ini didominasi warna hitam. Ini memiliki dua ban pneumatik depan dan belakang, dengan roda depan rumah motor listrik 36V 350W. Roda belakang mengusung rem cakram, dan memiliki rem kaki manual yang juga berfungsi sebagai pelindung lumpur. Anda cukup menekan ini dengan tumit Anda saat Anda berkendara.

Lampu rem juga ada di sini, dan berkedip merah terang saat Anda menarik tuas rem. Ada juga ceruk untuk mengamankan batang lipat ke posisinya saat skuter tidak digunakan.

Deknya memiliki permukaan karet yang mencengkeram, yang akan mencegah kaki Anda tergelincir dari skuter. Di bagian depan, di atas roda, adalah batang lipat, yang mengunci di tempatnya berkat klip berengsel yang kokoh. Di atas ini adalah ceruk baterai (dan baterai jika Anda telah memasangnya), di mana Anda cukup memasukkan baterai ke dalamnya, lalu biarkan turun setengah inci atau lebih untuk masuk ke tempatnya.

Tepat di atas baterai, Anda akan menemukan pengait untuk memasang skuter dalam posisi terlipat. Meskipun godaan untuk menggantung barang bawaan dari pengait praktis ini mungkin ada, hal ini harus dihindari karena akan membahayakan stabilitas skuter. Jadi jangan.

Terakhir, stang. Ini memiliki pegangan karet di kedua sisi untuk Anda pegang. Di sebelah kiri adalah rem dan bel peringatan pejalan kaki. Di sebelah kanan adalah tuas throttle dan tombol operasi. Smack bang di tengah adalah layar LCD, yang berisi semua informasi perjalanan Anda.

Anda juga memiliki lampu depan di bagian depan skuter, untuk berkendara dalam kondisi kurang cahaya. Secara keseluruhan, kami memiliki desain yang sangat sederhana dengan sentuhan yang bagus berkat penempatan baterai.

Bagaimana Cara Kerja Skuter TurboAnt X7 Pro?

Mengoperasikan skuter sangat mudah, dengan sedikit pilihan yang membingungkan. Dengan pemikiran ini, X7 Pro akan menjadi skuter yang sempurna untuk pemula, karena sangat mudah untuk mendapatkan scooting!

Untuk memulai perjalanan, Anda cukup menahan tombol daya selama beberapa detik. Ini menyalakan komputer perjalanan dan mengaktifkan motor yang siap untuk Anda berangkat. Anda dapat menggilir tiga pengaturan kecepatan sebelum dan selama perjalanan Anda, dan Anda melakukannya dengan menekan tombol menu pada panel kontrol.

Pengaturan kecepatan memungkinkan tiga kecepatan maksimum; 12,5 mph, 16 mph, dan 20 mph. Jelas, semakin rendah kecepatan kendaraan, semakin lama baterai akan bertahan. Namun, saya lebih suka berputar-putar dengan kecepatan maksimal, karena itu yang paling menyenangkan.

Anda dapat memilih antara gerakan nol dan tendangan untuk memulai. Yang terakhir berarti Anda harus menyalakan skuter secara manual, dengan mendorongnya ke depan seperti yang Anda lakukan pada skuter non-listrik. Ini mengaktifkan motor dan throttle, kemudian memungkinkan Anda untuk menggerakkan perjalanan Anda dengan tuas.

Memulai gerakan nol berarti Anda hanya berdiri di atas skuter dan menekan tuas throttle untuk bergerak, tanpa aktivitas fisik yang diperlukan dari pihak Anda. Anda dapat bergantian di antara opsi-opsi ini di menu pengaturan-P (yang merupakan singkatan dari pengaturan yang dapat diprogram, lebih lanjut tentang itu segera).

Menekan tuas rem akan, seperti yang Anda harapkan, menyebabkan skuter melambat dan berhenti. Anda memiliki tiga mekanisme rem yang tersedia di sini; EBS, rem cakram belakang, dan rem kaki belakang di atas roda belakang. Tuas rem mengoperasikan EBS dan rem cakram belakang.

Kembali ke pengaturan P, ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan skuter Anda. Anda mengaksesnya dengan menekan lama tombol daya dan tombol menu saat skuter beroperasi. Mereka melakukan hal berikut:

• P0 beralih antara mph dan kmph di layar
• P1 mengaktifkan dan menonaktifkan cruise control
• P2 beralih gaya mulai (gerakan nol atau kick-to-start)
• P3 mengubah ukuran roda (Anda tidak perlu mengubah ini)
• P4 mengaktifkan kecepatan maksimum, yang dapat Anda atur pada FF (fungsi penuh), 20 kmph, atau 25 kmph (pengaturan p menampilkan kecepatan maksimum dalam kmph terlepas dari apakah Anda beralih ke mph di P0).

Untuk menyalakan lampu depan LED 3W yang efektif, Anda cukup menahan tombol menu selama tiga detik dengan skuter diaktifkan operasional. Untuk mematikannya, ikuti proses yang sama.

eScooters seharusnya tidak memperumit masalah, dan TurboAnt X7 Pro tentu saja tidak. Sekali lagi, bagus untuk pemilik skuter pertama kali serta pengendara skuter yang lebih berpengalaman.

Apakah TurboAnt X7 Pro Bekerja Dengan Baik?

Tentu saja! Mudah dioperasikan seperti yang dinyatakan di atas, dan ia melakukan semua hal yang seharusnya.

TurboAnt mengatakan bahwa Anda mendapatkan kecepatan maksimum 20 mph dari skuter Anda, dan Anda melakukannya. Ini adalah perangkat kecil yang lincah, dan meluncur dengan kecepatan 20 mph sangat menyenangkan, sementara tidak terlalu cepat (untuk beberapa orang) seperti sebelumnya. Varla Eagle One yang saya ulas sebelum X7 Pro.

Pengereman bekerja dengan sempurna, dan Anda dapat berhenti dengan mulus dan terkontrol dengan rem kaki, atau berhenti lebih cepat dengan menggunakan kombinasi EBS dan rem cakram, di samping rem kaki.

Perjalanannya sangat mulus, berkat ban pneumatik, yang menyerap semua gundukan kecil di jalan untuk membuat perjalanan Anda menyenangkan dan bermentega. Ini adalah anugerah dengan tidak adanya penangguhan yang sebenarnya. Percayalah, saya juga memiliki skuter dengan ban padat dan tanpa suspensi, dan saya bersumpah saya telah menelan setidaknya lima gigi saya saat perjalanan mengguncang mereka dari tengkorak saya. Beri saya ban pneumatik kapan saja, bahkan jika ada kemungkinan ban dalam bisa pecah.

Baterai bertahan dengan baik, bahkan jika saya mengendarai skuter ke mana-mana dengan kecepatan tinggi. Anda mendapatkan sekitar 30 mil dari satu kali pengisian daya menurut TurboAnt; peringatannya adalah Anda harus menggunakan skuter dan roda giginya dengan benar, dengan mempertimbangkan penghematan baterai.

Selama pengujian, saya mendapatkan total sekitar 17-20 mil dari satu kali pengisian (beberapa perjalanan), tanpa irit dengan baterai, jadi saya akan senang dengan itu. Anda dapat dengan mudah bekerja dengan kecepatan tinggi, lalu cukup keluarkan baterai dan isi daya di stasiun kerja Anda menggunakan stopkontak.

Saya berani melakukannya, jika Anda adalah agar hemat dan mengendarai skuter seperti yang seharusnya, Anda akan dengan mudah mendapatkan 30 mil darinya. Anda hanya akan sampai di sana lebih lambat.

Secara harfiah, satu-satunya keluhan saya (seperti kebanyakan perangkat yang saya ulas) adalah peringkat IP. Ini hadir dengan peringkat IPX4, yang berarti dapat menahan semburan air dari segala arah. Jadi, melewati genangan air tidak akan mematikan skuter Anda, terutama karena baterainya tidak ada di geladak. Tapi saya tetap menghindari berkendara di tengah hujan.

Secara keseluruhan, ini adalah skuter tingkat pemula yang sangat baik, dan Anda tidak akan menemukan banyak skuter dengan jenis ini dengan harga yang sama.

Haruskah Anda Membeli Skuter Listrik TurboAnt X7 Pro?

Kenapa tidak? Jika Anda berada di pasar untuk satu, maka TurboAnt X7 Pro membuat titik awal yang sangat baik. Pengoperasian yang sederhana dikombinasikan dengan kinerja menjadikan ini tawaran yang sangat baik, dan pasti sesuatu yang perlu dipertimbangkan sebagai alternatif untuk naik bus atau mobil.

Ini mungkin sedikit ringan pada fitur, tapi jadi apa? Anda tidak perlu dipusingkan dengan aplikasi, atau beberapa operasi, hanya untuk benar-benar mulai menggerakkan skuter dan, oleh karena itu, diri Anda sendiri. Kesederhanaan X7 Pro yang menjadikannya pesaing utama untuk uang Anda jika Anda ingin berinvestasi dalam PEV seperti ini.

Kami harap Anda menyukai item yang kami rekomendasikan dan diskusikan! MUO memiliki kemitraan afiliasi dan sponsor, jadi kami menerima bagian pendapatan dari beberapa pembelian Anda. Ini tidak akan memengaruhi harga yang Anda bayar dan membantu kami menawarkan rekomendasi produk terbaik.

Tentang Penulis