Mobil Mengemudi Sendiri Membahayakan Jutaan Pekerjaan Amerika (Dan Tidak Apa-apa)

Iklan

Itu mobil self-driving Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri Bekerja: Mur dan Baut Di Balik Program Mobil Autonomous GoogleMampu bolak-balik bekerja sambil tidur, makan, atau mengejar favorit Anda blog adalah sebuah konsep yang sama-sama menarik dan tampaknya jauh dan terlalu futuristik untuk benar-benar terjadi. Baca lebih banyak adalah hadiah teknologi terbesar bagi peradaban sejak lahirnya Internet. Ini akan menjadi beberapa dekade sebelumnya mobil tanpa pengemudi menjadi norma Inilah Cara Kami Akan Menuju Dunia yang Penuh Dengan Mobil Tanpa DriverMengemudi adalah tugas yang membosankan, berbahaya, dan berat. Bisakah suatu hari diotomatisasi oleh teknologi mobil tanpa pengemudi Google? Baca lebih banyak , tetapi ketika hari itu tiba, itu akan menjadi mulia. Mobil robot akan mengembalikan mobilitas kepada kaum muda, lanjut usia, dan cacat. Mereka akan membuat perjalanan lebih murah dan lebih aman. Singkatnya, mereka akan mengubah dunia.

Revolusi yang akan datang ini datang dengan satu kelemahan besar: mobil robot akan menghancurkan banyak pekerjaan.

Dengan perusahaan seperti Tesla sudah mendorong fitur otonom sedini musim panas mendatang Tesla akan Meluncurkan Fitur Mobil Otonom Musim Panas IniPemilik Tesla dapat mengintip fitur self-driving lebih cepat dari yang diharapkan. Tesla memiliki program mobil otonom sendiri, dan mereka ingin mendorong beberapa perangkat lunak mereka kepada pengguna akhir musim panas ini. Baca lebih banyak , ancaman terhadap pekerjaan Amerika adalah segera. Tapi berapa banyak pekerjaan yang akan hilang? Dan apakah kerugian ekonomi ini bisa dibenarkan? Jawabannya mungkin mengejutkan Anda.

Pekerjaan Yang Berisiko, Tepat?

Belum lama ini truk self-driving pertama Truk Otonom Pertama Diumumkan: Apa Artinya Bagi Pengemudi Truk? Baca lebih banyak dilepaskan ke alam liar. Inspirasi Freightliner, dengan plat nomor seremonialnya AU 010, adalah tonggak terbesar yang harus dipukul sejak diskusi kendaraan otonom dimulai. Ini hanya legal di Nevada saat ini, dan memiliki driver manusia sebagai cadangan, tetapi langkah monumentalnya sama saja.

Tapi Inspirasi itu bukan pertanda baik bagi pengemudi truk saat ini di Amerika Serikat. Lihatlah peta profesi yang paling umum ini oleh negara, dengan izin NPR:

Itu BANYAK sopir truk. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja, ada sekitar 1,6 juta pengemudi truk Amerika pada tahun 2014 mendapatkan penghasilan rata-rata $ 42.000. Itu lebih dari setengah persen negara, dan $ 67 miliar dolar dalam pendapatan - sekitar 0,3% dari PDB AS.

Truk-truk baru ini belum sepenuhnya otonom, tetapi teknologinya akan sampai di sana lebih cepat daripada nanti. Dan ketika hari itu tiba, para pengemudi truk itu perlu mencari hal lain untuk dilakukan. Ketika Anda termasuk operator truk pengiriman, yang berjumlah sekitar 800.000 pada tahun 2014, kami berakhir dengan 2,4 juta orang yang mungkin kehilangan pekerjaan dalam satu atau dua dekade mendatang.

Tapi topik pembicaraan yang lebih besar adalah soal mobil self-driving dan dampaknya Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri Akan Mengubah Transportasi SelamanyaSaat kami memasuki tahun 2015, pertanyaannya bukan lagi apakah mobil self-driving akan menggantikan mobil yang digerakkan secara manual, tetapi seberapa cepat mereka akan mengambil alih. Baca lebih banyak ? Driver layanan. Terutama kita berbicara tentang supir taksi - dan baru-baru ini, supir Uber - tetapi juga termasuk dalam percakapan adalah orang-orang seperti supir bus.

Saat teknologi kendaraan otonom meningkat, mudah untuk membayangkan dunia di mana kendaraan ini tidak memerlukan operator manusia. Ini akan membuat orang-orang berikut menganggur: 180.000 pengemudi taksi, 160.000 driver Uber, 500.000 pengemudi bus sekolah, dan 160.000 pengemudi bus transit, dengan total 1 juta pekerjaan.

Dan jika kita meramalkan sedikit dan melempar spekulasi, kita dapat melihat potensi dampaknya pekerjaan sampingan yang tidak melibatkan mengemudi langsung tetapi menyediakan layanan untuk konsumen modern driver. Misalnya, bengkel bodi mobil.

Sementara mobil tanpa pengemudi jauh dari sempurna dalam hal keselamatan, mereka tidak diragukan lagi lebih aman daripada pengemudi Amerika rata-rata. Lebih dari 6 tahun pengujian publik, kendaraan Google baru saja masuk 11 kecelakaan kecil, dan jika laporan Google dapat dipercaya, tidak ada kecelakaan yang disebabkan oleh kendaraan otonom.

Sebuah studi oleh McKinsey & Company memperkirakan bahwa, di masa depan di mana semua mobil tanpa pengemudi, kita bisa melihat a pengurangan tingkat kecelakaan hingga 90 persen. Tingkat kecelakaan yang lebih rendah akan menyebabkan kunjungan lebih jarang ke bengkel mobil, dan itu akan meninggalkan porsi yang baik 445.000 bengkel mobil tanpa pekerjaan.

Pekerjaan lain yang terkena dampak periferal dapat mencakup pembantu meter jalan, petugas parkir, petugas pompa bensin, agen penyewaan mobil, dan lainnya. Tidak semua dari ini akan kehilangan pekerjaan mereka sepenuhnya, tetapi sulit untuk membayangkan bahwa industri-industri ini tidak akan terpengaruh secara drastis, yang dapat memengaruhi hingga 220.000 lebih banyak pekerja.

Secara total, itu sedikit lebih dari 4 juta pekerjaan Amerika beresiko karena revolusi yang akan datang dalam mobil self-driving - lebih dari 1% negara. Perhatikan bahwa perubahan ini cenderung menghasilkan penempatan kembali daripada pengangguran, yang mengarah pada peningkatan produktivitas ekonomi secara keseluruhan, asalkan ekonomi terus berkembang.

Manfaat Ekonomi dari Mobil Mandiri

Sekarang setelah kami menentukan berapa banyak pekerjaan potensial yang berisiko, mari kita lihat manfaat potensial yang dapat kita nikmati begitu mobil otonom menjadi norma. Apakah manfaat ini akan membenarkan pekerjaan yang hilang itu? Saya akan menggambarkan apa yang kami perjuangkan, tetapi hanya Anda yang dapat memutuskan apakah perdagangan akan sepadan.

Seperti yang disebutkan sebelumnya, prediksi McKinsey adalah bahwa masyarakat yang menggunakan mobil yang dapat menyetir sendiri dapat melihat a pengurangan tingkat kecelakaan hingga 90 persen. Untuk individu, ini berarti lebih sedikit uang yang dihabiskan untuk perbaikan mobil, pemeliharaan, dan tagihan kesehatan yang berkaitan dengan kecelakaan otomotif - yang diperkirakan sekitar $ 180 miliar per tahun.

Dalam skala yang lebih luas, kami mendapat lebih sedikit kecelakaan saat mengangkut kargo jarak jauh, sehingga perusahaan menghemat uang untuk barang yang hilang. Ada juga sedikit peningkatan keselamatan karena kapal tanker bahan bakar dan kendaraan volatil lainnya kurang rentan terhadap kecelakaan dan kebakaran, tetapi diakui bahwa keuntungan di sini mungkin tidak signifikan.

Kembali ke manfaat individual, banyak daerah mungkin menjauh dari mentalitas "satu mobil per orang" yang saat ini kita miliki, terutama di lingkungan perkotaan. Bayangkan ini: setiap kali Anda membutuhkan mobil, Anda membuka aplikasi dan meminta satu, dan itu ada di sana dalam beberapa menit. Uber sudah lebih cepat dari ambulan di kota-kota seperti London. Mobil robot mungkin bisa mendapatkan jumlah yang lebih kecil. Saat Anda mencapai tujuan, tidak perlu menemukan parkir - mobil hanya perlu berkendara.

Tanpa perlu memiliki kendaraan sendiri, kami akan menghemat biaya gas, perawatan, parkir, dan asuransi.

Lebih hebatnya, bayangkan sebuah skenario di mana semua mobil ini terhubung ke jaringan tunggal. Intinya, mobil akan berbicara satu sama lain Bagaimana Mobil Suatu Hari Akan Bicara Satu Sama LainTransportasi besok bukan hanya tentang mobil yang bisa menyetir sendiri. Masa depan akan melihat jaringan mobil bekerja bersama untuk menjaga keselamatan penumpang dan mengantarkan mereka ke tempat tujuan secara efisien. Baca lebih banyak secara nirkabel saat mereka bepergian, dan hivemind semacam ini akan menjadi langkah besar menuju mengemudi yang lebih efisien. Orang-orang yang pergi ke tempat yang sama dapat dikumpulkan, mengirim bus di sepanjang rute populer, dan mobil pintar untuk perjalanan satu kali. Mobil listrik dapat digunakan dengan lebih mudah, karena mereka dapat mengisi daya sendiri tanpa perlu merepotkan seseorang. Semua ini menghasilkan penghematan besar. Menggunakan kendaraan otonom bisa menghabiskan biaya hanya beberapa sen per mil.

Contoh praktis dari jaringan hivemind semacam ini adalah kasus parkir dalam kota. Di tempat-tempat seperti New York, hampir tidak mungkin menemukan tempat parkir karena kami semua ingin parkir sedekat mungkin dengan tujuan kami. Dengan mobil otonom, itu tidak perlu lagi. Mobil dapat segera membantu orang lain ketika Anda selesai melakukannya. Tidak ada lagi menunggu depresiasi dan menghabiskan ruang. Berapa jam hidup Anda yang terbuang untuk mencari tempat parkir? Sekarang Anda dapat tiba di tujuan, melangkah keluar, dan melanjutkan hari Anda - mobil akan melakukan hal yang sama.

Contoh praktis lain dari hivemind otomotif: efisiensi lalu lintas. Tahukah Anda bahwa peringkat penghematan bahan bakar kendaraan Anda didasarkan pada kondisi yang optimal? Jika Anda tidak mengemudi seperti robot yang sempurna, Anda tidak akan mendekati penghematan bahan bakar seperti yang Anda kira.

Misalnya, cara mengemudi yang paling efisien bahan bakar adalah “metode denyut nadi dan luncuran”, yang melibatkan pergantian ritmik antara akselerasi dan meluncur. Kurang dari itu dan Anda membuang-buang gas. Mobil otonom bertenaga gas dapat diprogram dengan perilaku mengemudi yang optimal, yang menghemat bahan bakar.

Tetapi yang lebih penting, perilaku berkendara yang optimal mengarah pada kemacetan minimal. Tahukah Anda bahwa banyak kemacetan terjadi hanya karena ketidakefisienan manusia? Lihat ini jika Anda tidak percaya:

Sebuah studi oleh INRIX menemukan bahwa rata-rata pengemudi Amerika dan Eropa menghabiskan sekitar 111 jam di kemacetan setiap tahun. Apa yang akan Anda lakukan dengan 111 jam ekstra? Dengan mobil tanpa pengemudi, kemacetan bisa menjadi masa lalu.

Apa lagi yang bisa kita dapatkan dengan mengeluarkan manusia dari persamaan mengemudi?

Mungkin manfaat terbesar dari mobil tanpa pengemudi adalah mereka tidak menderita cacat manusia. Mesin tidak perlu tidur, yang berarti operasi kendaraan 24 jam, tetapi itu juga berarti mereka tidak terbebani oleh rasa kantuk. Itu poin tambahan untuk kolom "mobil otonom lebih aman".

Biaya lain yang dibebankan kepada pelanggan: premi asuransi. Tarif asuransi dihitung berdasarkan risiko. Karena kami telah menetapkan bahwa mobil tanpa pengemudi secara signifikan lebih aman daripada pengemudi manusia pada umumnya, biaya asuransi akan turun drastis. Plus, sebagian besar biaya itu akan beralih ke produsen dan operator mobil tersebut, membuat kita bebas dari beban itu.

Ada begitu banyak manfaat untuk dijelajahi, tetapi saya akan mengakhiri dengan satu yang sangat pedih mengingat Tesla baru-baru ini kemajuan teknologi baterai Apakah Elon Musk Baru Menyelamatkan Kami Dari Bahan Bakar Fosil? Baca lebih banyak : fakta bahwa mobil tanpa pengemudi lebih ramah lingkungan.

Sebagian besar manfaat yang disebutkan di atas adalah tentang penghematan biaya dan efisiensi gas: lebih sedikit kemacetan, kurang pemalasan, kurang mencari parkir, dan lebih banyak menggunakan kendaraan listrik? Jika kita mengikuti utas itu, kesimpulan alami adalah bahwa peningkatan efisiensi mengarah pada pengurangan emisi karbon. Itu selalu hal yang baik.

Ada faktor lain yang perlu dipertimbangkan, yang bisa Anda baca di pertahanan kami itu mobil otonom adalah bagus untuk lingkungan.

Era Baru Sudah Tiba

Yang benar adalah bahwa munculnya industri mobil tanpa pengemudi pasti akan menggantikan lebih banyak pekerjaan daripada yang akan tercipta, tapi keuntungan jangka panjang yang akan kita lihat sebagai masyarakat jauh lebih besar daripada rasa sakit jangka pendek dan pertumbuhan ketidaknyamanan. Manfaat ekonomi, lingkungan, dan manusia sangat mencengangkan. Saya benar-benar percaya bahwa ini adalah salah satu situasi di mana kehilangan pekerjaan adalah pengorbanan yang sah untuk kebaikan masyarakat yang lebih besar.

Apakah saya akan menyanyikan lagu yang sama jika robot yang menulis sendiri juga berada di cakrawala, mengancam pekerjaan saya sendiri? Jika mereka menawarkan nilai ekonomi dan manfaat sosial yang sama dengan mobil self-driving, Anda bertaruh. Mobil self-driving terlalu bagus untuk dilewatkan. Untuk mempelajari lebih lanjut, periksa bagaimana mobil self-driving tahu di mana mereka berada dengan SLAM Apa itu SLAM? Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri Tahu Di Mana MerekaBagaimana mobil self-driving tahu di mana mereka berada? Ini disebut "pelokalan dan pemetaan simultan" (SLAM). Begini cara kerjanya. Baca lebih banyak .

Apakah pekerjaan Anda terancam oleh mobil self-driving? Menurut Anda bagaimana dampaknya terhadap ekonomi global? Apakah manfaatnya membenarkan hilangnya jutaan pekerjaan? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah!

Kredit Gambar: Delivery Man dan Paket Via Shutterstock, Profesi Paling Umum Melalui NPR, Taksi Di Malam Hari Melalui Shutterstock, Bengkel Tubuh Otomatis Via Shutterstock, Enforcer Parkir Via Shutterstock, Truk Di Jalan Raya Via Shutterstock, Kompleks Parkir Otomatis Via Shutterstock, Pengukur Bahan Bakar Via Shutterstock, Mobil Di Alam Melalui Shutterstock